Δεύτερη συνεχόμενη φορά στο βάθρο των νικητών η Williams-BMW
Η Williams-BMW κατάφερε για δεύτερο συνεχόμενο GP να βρεθεί στο βάθρο των νικητών, αυτήν τη φορά όμως με διαφορετικό οδηγό. Στο GP του Αγίου Μαρίνου ο Ralf Schumacher τερμάτισε για πρώτη φορά στην αγωνιστική του καριέρα πρώτος, στο GP Ισπανίας όμως το σκηνικό άλλαξε, με τον Ralf Schumacher να εγκαταλείπει και τον Juan Pablo Montoya να τερματίζει μέσα στις τρεις πρώτες θέσεις.
Η τυχερή ημέρα του M.Schumacher
Η βαθμολογία του πρωταθλήματος Οδηγών και Κατασκευαστών
H σειρά του τερματισμού και οι εγκαταλείψεις του GP Ισπανίας
Το πρόγραμμα και η εξέλιξη του Grand Prix Ισπανίας
Η Williams-BMW κατάφερε για δεύτερο συνεχόμενο GP να βρεθεί στο βάθρο των νικητών, αυτήν τη φορά όμως με διαφορετικό οδηγό. Στο GP του Αγίου Μαρίνου ο Ralf Schumacher τερμάτισε για πρώτη φορά στην αγωνιστική του καριέρα πρώτος, στο GP Ισπανίας όμως το σκηνικό άλλαξε, με τον Ralf Schumacher να εγκαταλείπει και τον Juan Pablo Montoya να τερματίζει μέσα στις τρεις πρώτες θέσεις.
O Γερμανός οδηγός της Williams-BMW δεν μπόρεσε να επαναλάβει τη νίκη στην πίστα της Imola, αφού εγκατέλειψε στον 21ο γύρο πιθανώς εξαιτίας προβλημάτων στα ηλεκτρονικά συστήματα και ενώ βρισκόταν στην τέταρτη θέση.
Δεν ξέρω ακόμα τι πραγματικά συνέβη, αλλά νομίζω ότι είχε σχέση με τα ηλεκτρονικά συστήματα του μονοθεσίου. Αν και αντιμετωπίζαμε τέτοιου είδους προβλήματα όλο το Σαββατοκύριακο, είναι νωρίς ακόμη να κάνουμε κάποια επίσημη ανακοίνωση δήλωσε Ralf Schumacher και συμπλήρωσε: Πήγαινα ευθεία όταν άγγιξα τα φρένα και το πίσω τμήμα του μονοθεσίου γύρισε. Κάτι περίεργο συνέβαινε, ίσως απλώς να τα μπλόκαρα, δεν ξέρω.
Ο οδηγός της Williams-BMW προσπάθησε να φανεί ψύχραιμος τονίζοντας: Αυτές οι ατυχίες συμβαίνουν. Είναι όμως κρίμα, διότι θα μπορούσα άνετα να τερματίσω στην τέταρτη θέση.
Η Williams-BMW, πάντως, αντιμετώπιζε προβλήματα με τα νέα συστήματα υψηλής τεχνολογίας όλο το Σαββατοκύριακο, ενώ ο R. Schumacher απενεργοποίησε το traction control για τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, λέγοντας ότι δεν θα το χρησιμοποιήσει ούτε στο GP.
Tην ίδια τακτική ακολούθησε και ο Juan Pablo Montoya, ο Kολομβιανός οδηγός της βρετανικής ομάδας, ο οποίος κατάφερε να κερδίσει τους πρώτους έξι βαθμούς του στη Formula 1, χαρίζοντας στη Williams-BMW τη δεύτερη θέση στο GP της Ισπανίας.
Ο 26χρονος Κολομβιανός αποφάσισε να αγνοήσει το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και να μην το χρησιμοποιήσει κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Κάναμε χρήση μόνο του συστήματος ενίσχυσης της απόδοσης του κινητήρα κατά την εκκίνηση (launch control start) και φάνηκε αποτελεσματικό. Αποφασίσαμε να αρκεστούμε στην αξιοπιστία τoυ μονοθεσίου και να μη χρησιμοποιήσουμε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, απόφαση που είχε θετικά αποτελέσματα δήλωσε ο Juan Pablo Montoya.
auto.in.gr
- Καιρός: Υψηλές θερμοκρασίες και τοπικές βροχές την Τρίτη
- Οικο-δυστοπία: Πώς Ασία και Αφρική φαντάζονται το τέλος
- Ένα emoji είναι αρκετό για να φέρει την καταστροφή (στη δουλειά)
- Αβεβαιότητα περιβάλλει τις ειρηνευτικές συνομιλίες για το Ιράν – Τα μηνύματα Τραμπ και δηλώσεις της Τεχεράνης
- Κρις Τζένερ: Η οργή για το λίφτινγκ των 100.000 δολαρίων που «υποχώρησε» πρόωρα
- Ευρώπη: Ο πληθυσμός της ΕΕ θα μειωθεί κατά 12% έως το 2100 – Ποιες χώρες θα πληγούν πλησούν περισσότερο;
- Μάλτα: H χώρα της Ευρώπης που η βενζίνη είναι πάντα φθηνή – Δεν οφείλεται σε κάποιο «μαγικό»
- Μπορεί το Tinder να ξανακερδίσει τις γυναίκες;
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις







![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 21.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/jeferson-argueta-D5Rx0KghFNg-unsplash-1-315x220.jpg)


























































Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442