89

Δραματική ανατροπή στο εφετινό Παγκόσμιο πρωτάθλημα Ράλι! Ο Σεμπαστιέν Λοέμπ έχασε τη νίκη του στην Αυστραλία, καθώς δέχτηκε εκ των υστέρων μια ποινή ενός λεπτού από τους αγωνοδίκες, οι οποίοι βρήκαν παρανομίες στα anti-rollbars του του αυτοκινήτου του (C4).

Η εξέλιξη αυτή έδωσε τη νίκη στον Μίκο Χίρβονεν, ο οποίος πλέον αύξησε την πρωτοπορία του στο πρωτάθλημα στους πέντε βαθμούς έναντι του Γάλλου που είχε μειώσει στον ένα.

Ποινή ενός λεπτού για τον ίδιο ακριβώς λόγο με τον Λοέμπ δέχτηκαν και άλλοι δύο οδηγοί της Citroen, οι Ντάνι Σόρντο και Σεμπαστιάν Οζιέ.

Το αποτελέσμα ήταν και ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα με το άλλο Ford να κερδίσει μία θέση στην τελική κατάταξη, ανεβαίνοντας τέταρτος από πέμπτος.

Ο υποβιβασμός του Λοέμπ από την πρώτη στην δεύτερη θέση του Ράλι Αυστραλίας, δίνει ξεκάθαρο πλεονέκτημα στον Χίρβονεν όσον αφορά την κατάκτηση του τίτλου.

Και αυτό γιατί ο Φινλανδός έχει την ευκαρία να στεφθεί πρωταθλητής, αρκεί απλά τερματίσει ακριβώς πίσω από τον αντίπαλό του στους δύο εναπομείναντες αγώνες της σεζόν, σε Καταλονία και Μ. Βρετανία.


Είχε ένα τετράμηνο να τερματίσει πρώτος

Πριν από την ποινή, ο Σεμπαστιέν Λοέμπ είχε επιστρέψει στις νίκες, τερματίζοντας πρώτος μπροστά από τον Μίκο Χίρβονεν.

«Αυτή η νίκη είναι καλή, γιατί ήρθε ύστερα από σκληρό αγώνα, και είχε περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα που δεν κέρδιζα», τόνισε αρχικά ο Γάλλος οδηγός της Citroen (μη γνωρίζοντας την απόφαση της επιτροπής) , ο οποίος είχε να βρεθεί στο πρώτο σκαλί του βάθρου από την Αργεντινή τον περασμένο Απρίλιο.

«Αλλά η νίκη μου αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική για το πρωτάθλημα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος. Ακολουθεί η Ισπανία και ο Μίκο είναι έναν πόντο πίσω. Θα δούμε τι μπορούμε να κάνουμε εκεί, όμως περιμένω να γίνει τρομερή μάχη».

Ο Λοέμπ πήγε στην 3η και τελευταία μέρα του ράλι με σχεδόν πανομοιότυπο χρόνο με τους Χίρβονεν και Ντάνι Σόρντο.

Ωστόσο η τακτική της Citroen στο τέλος της 2ης μέρας τού εξασφάλισε πιο ευνοϊκές συνθήκες στις ειδικές της Κυριακής, καθώς έμπαινε τρίτος στον δρόμο μετά τον οδηγό της Ford και τον Ισπανό team mate του.

Ετσι δεν άργησε να τεθεί επικεφαλής της γενικής κατάταξης και να χτίσει μια διαφορά 11 από τον Χίρβονεν στο πρώτο loop, πριν κλείσει τελικά το ράλι 12.5 μπροστά από τον μεγάλο του αντίπαλο για τον τίτλο.

Από την πλευρά του, ο Χίρβονεν κατάφερνε να ακολουθήσει τον ρυθμό του Λοέμπ μόνο όπου το οδόστρωμα ήταν βρεγμένο, αλλά κατά κύριο λόγο έχανε χρόνο λόγω της πολλής σκόνης που έβρισκε στο διάβα του.

Πάντως ο Φινλανδός κατέβαλλε μεγάλη προσπάθεια για να παραμείνει μπροστά από τον Σόρντο και τελικά – ύστερα από μερικές εναλλαγές θέσεων μεταξύ των δυο τους – τα κατάφερε για4.6, εξασφαλίζοντας μια πολύ σημαντική δεύτερη θέση για το πρωτάθλημα.

«Ηταν ένα σκληρό αγωνιστικό τριήμερο», τόνισε ο Χίρβονεν. «Πήγαμε εντελώς με τέρμα γκάζι από την εκκίνηση ως τον τερματισμό. Η Citroen το έπαιξε πολύ ωραία χτες, έτσι ώστε να μην έχω εγώ καμία τύχη σήμερα. Νομίζω ότι θα ήταν αλλιώς τα πράγματα αν ήμουν εγώ πίσω (στην σειρά εκκίνησης των ειδικών). Θα πρέπει απλά να το ξεχάσουμε και να προχωρήσουμε».

Η τέταρτη θέση πήγε τελικά στον Σεμπαστιάν Οζιέ της Citroen Junior, ο οποίος κατάφερε τελικά να επικρατήσει στην μονομαχία του με τον δεύτερο εργοστασιακό οδηγό της Ford, Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα.

Νικητής στην μάχη των δύο οδηγών της Stobart Ford για την έκτη θέση βγήκε τελικά ο Μάθιου Γουίλσον, αφήνοντας έβδομο τον Χένινγκ Σόλμπεργκ, ενώ ο τελευταίος βαθμός του αγώνα πήγε στον Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Munchis Ford).

Οπροτελευταίος αγώνας του WRC για φέτος είναι το ΡάλιΚαταλονίας (2-4Οκτωβρίου).

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr

Ειδήσεις Σήμερα: