Η τακτική «δείχνει» Λοέμπ στο Ράλι της Αυστραλίας
Η ολοκλήρωση της 2ης μέρας του Ράλι Αυστραλίας βρήκε τον Ντάνι Σόρντο να προηγείται στην γενική κατάταξη, έχοντας πίσω του σε απόσταση μόλις 0.1 τους Σεμπαστιέν Λοέμπ και Μίκο Χίρβονεν, οι οποίοι μοιράζονται την δεύτερη θέση. Η μέρα ξεκίνησε με τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα να υπερασπίζεται με επιτυχία την πρωτοπορία που είχε από την Παρασκευή, ωστόσο μετά το μεσημεριανό service την έχασε από τον Λοέμπ.
89
Η ολοκλήρωση της 2ης μέρας του Ράλι Αυστραλίας βρήκε τον Ντάνι Σόρντο να προηγείται στην γενική κατάταξη, έχοντας πίσω του σε απόσταση μόλις 0.1 τους Σεμπαστιέν Λοέμπ και Μίκο Χίρβονεν, οι οποίοι μοιράζονται την δεύτερη θέση. Η μέρα ξεκίνησε με τον Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα να υπερασπίζεται με επιτυχία την πρωτοπορία που είχε από την Παρασκευή, ωστόσο μετά το μεσημεριανό service την έχασε από τον Λοέμπ.
Στη συνέχεια έπεσε πίσω και από τους Χίρβονεν και Σόρντο στην 22η ειδική, όπου έχασε 50 λόγω κλαταρίσματος.
Πηγαίνοντας στην 23η και τελευταία «κανονική» ειδική της μέρας, ο Λοέμπ είχε χτίσει μια διαφορά 11 στην κορυφή της γενικής από τον Χίρβονεν.
Ομως ο οδηγός της Citroen επέλεξε να κόψει επίτηδες ταχύτητα και να χάσει περίπου 20 ώστε να έχει καλύτερη θέση στον δρόμο αύριο από τον φινλανδό αντίπαλό του, ο οποίος θα μπαίνει πρώτος στις γεμάτες σκόνη ειδικές της Κυριακής.
Αντίθετα ο Λοέμπ θα είναι το τρίτο αυτοκίνητο στον δρόμο, ύστερα και από τον team mate του, Σόρντο, ο οποίος ήταν δεύτερος μετά την SS23.
«Επρεπε να το κάνω, δεν μου αρέσει», τόνισε ο Λοέμπ για την τακτική της Citroen, η οποία αν δουλέψει μέχρι τέλους, θα τον φέρει ξανά στην κορυφή του πρωταθλήματος.
«Ηταν εκατό φορές καλύτερα, όταν η σειρά εκκίνησης αντιστρεφόταν τις δύο τελευταίες μέρες και έτσι απλά πιέζαμε χωρίς να νιαζόμαστε για τίποτα τέτοιο.
«Αλλά στη θέση μου δεν θα είχα καμία τύχη να κερδίσω αν καθάριζα τον δρόμο, άρα έπρεπε να το κάνουμε».
Το τελικό αποτέλεσμα στην κατάταξη για την 2η μέρα διαμορφώθηκε μετά τα δύο περάσματα από την υπερειδική, με τον Σόρντο να τίθεται επικεφαλής και τον Λοέμπ να πιάνει τον Χίρβονεν στην δεύτερη θέση.
Ο Λάτβαλα με το άλλο εργοστασιακό Ford είναι τέταρτος, έχοντας ελάχιστα δευτερόλεπτα πίσω του τον Σεμπαστιάν Οζιέ της Citroen Junior, ενώ για την έκτη θέση γίνεται τρομερή μάχη μεταξύ των δύο οδηγών της Stobart Ford, Χένινγκ Σόλμπεργκ και Μάθιου Γουίλσον, τους οποίους χωρίζον μόνο 0.8. Την πρώτη 8άδα συμπληρώνει ο Φεντερίκο Βιγιάγκρα (Munchis Ford).
Η γενική κατάταξη του Ράλι Αυστραλίας μετά την 2η μέρα:
Θέση Οδηγός Αυτοκίνητο Χρόνος
1. Σόρντο Citroen C4 WRC 1h52:28.1
2. Λοέμπ Citroen C4 WRC + 0.1
3. Χίρβονεν Ford Focus RS WRC + 0.1
4. Λάτβαλα Ford Focus RS WRC + 44.4
5. Οζιέ Citroen C4 WRC + 46.2
6. Χ. Σόλμπεργκ Ford Focus RS WRC + 2:42.4
7. Γουίλσον Ford Focus RS WRC + 2:43.2
8. Βιγιάγκρα Ford Focus RS WRC + 3:59.8
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr
- Αγωγή-βόμβα κατά του Κρίσπιν Γκλόβερ από μοντέλο: Καταγγελίες για επίθεση και απαίτηση να γίνει «σκλάβα του σεξ»
- Ουκρανία: H επόμενη τριμερής συνάντηση θα γίνει στις αρχές Μαρτίου, στα HAE λέει ο Ζελένσκι
- Βικτόρια Πλζεν – Παναθηναϊκός: Βίντεο με τη διαδικασία των πέναλτι
- Κούβα: Αμερικανοί πολίτες επέβαιναν στο ταχύπλοο εναντίον του οποίου άνοιξε πυρ η κουβανική ακτοφυλακή
- Σακελλαρίδης για υποκλοπές: Η υπόθεση τώρα αρχίζει, μέχρι την τελική απόδοση δικαιοσύνης
- Νέα επιστολή της Τουρκίας στα ΗΕ κατά της Ελλάδας – Υπεραμύνεται Γαλάζιας Πατρίδας και τουρκολιβυκού μνημονίου
