Έξι κατασκευαστικές εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την επέκταση του Μετρό στον Πειραιά
Έξι κατασκευαστικοί όμιλοι εταιρειών υπέβαλαν την Παρασκευή στην Αττικό Μετρό φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το α στάδιο του διαγωνισμού της επέκτασης του Μετρό από το Χαϊδάρι στον Πειραιά. Οι εργασίες προβλέπεται να ξεκινήσουν στα τέλη του έτους. Για απώλειες πόρων, λόγω καθυστερήσεων μιλά το ΠΑΣΟΚ.
Έξι κατασκευαστικοί όμιλοι εταιρειών υπέβαλλαν την Παρασκευή στην Αττικό Μετρό φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού της επέκτασης του Μετρό από το Χαϊδάρι στον Πειραιά, έργο προϋπολογισμού 515 εκ. ευρώ.
Πρόκειται για τους ομίλους:
1. IMPREGILO – ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ – SELI – ANSALDO STS
2. FCC CONSTRUCCION S.A. – ALPINE BAU GMBH
3. DRAGADOS S.A. – ΜΟΧΛΟΣ Α.Ε.
4. ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ – ΤΕΡΝΑ ΑΕ
5. ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΕ
6. J&P – ΑΒΑΞ ΑΕ – GHELLA SPA – ALSTOM TRANSPORT SA
Οι κοινοπραξίες/εταιρείες αυτές θα αξιολογηθούν από την Αττικό Μετρό ΑΕ, σύμφωνα με τα κριτήρια που τέθηκαν στα τεύχη του διαγωνισμού και όσες προεπιλεγούν θα κληθούν στο δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού να υποβάλλουν οικονομική προσφορά για το έργο.
Οι κατασκευαστικές εργασίες προβλέπεται να ξεκινήσουν στα τέλη του έτους, υπό την προϋπόθεση να μην χαθεί χρόνος από προσφυγές κλπ. από τις διαγωνιζόμενες τεχνικές εταιρείες.
Η επέκταση της γραμμής 3 από το Χαϊδάρι προς τον Πειραιά αναμένεται να εξυπηρετεί περισσότερους από 135.000 επιβάτες σε ημερήσια βάση.
Το έργο έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ.
«Το μεγαλύτερο έργο συγκοινωνιακής υποδομής, το Μετρό της Αθήνας, συνεχίζεται προς την Αγία Βαρβάρα, τον Κορυδαλλό, τη Νίκαια, τα Μανιάτικα και τον Πειραιά, με 6 νέους Σταθμούς και 7,6 χλμ. υπόγειας γραμμής. Πρόκειται για μια επένδυση της τάξεως των 515.000.000 ευρώ σε περιοχές του Λεκανοπεδίου που είναι εξαιρετικά υποβαθμισμένες συγκοινωνιακά τις τελευταίες δεκαετίες» αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση το ΥΠΕΧΩΔΕ.
Δεν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση λέει το ΠΑΣΟΚ
«Ο κ. Σουφλιάς, αφού καθυστέρησε τον πρώτο διαγωνισμό για την κατασκευή της γραμμής του ΜΕΤΡΟ, από το Χαϊδάρι προς τον Πειραιά, στο τέλος τον ακύρωσε, για λόγους που δεν έχει εξηγήσει επαρκώς. Επαναπροκήρυξε τον διαγωνισμό με μειωμένο προϋπολογισμό, αφού έκοψε ένα σταθμό, αυτόν της Ευαγγελίστριας, για λόγους επίσης αδιευκρίνιστους» δήλωσε ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Δημοσίων Έργων, Γιάννης Μαγκριώτης.
«Οι καθυστερήσεις αυτές, πέραν της μετάθεσης στην παράδοση του έργου, έφεραν και απώλειες πόρων, από το Γ’ ΚΠΣ. Απώλειες πόρων, 150 εκ ευρώ. Στο ΕΣΠΑ, η κυβέρνηση έχει δεσμεύσει μόνο 420 εκ ευρώ, συνεπώς, δεν έχει εξασφαλισμένη τη χρηματοδότηση του έργου».
»Σημειώνω ακόμη, πως ενώ στην ανακοίνωσή του, το ΥΠΕΧΩΔΕ αναφέρει πως εάν δεν υπάρξουν ενστάσεις κτλ, το έργο θα ξεκινήσει στο τέλος του 2009 – πράγμα απίθανο να γίνει ακόμη και με τους πιο ιδανικούς όρους – δεν μας λέει, για πρώτη φορά, πότε θα ολοκληρωθεί το έργο» κατέληξε ο κ. Μαγκριώτης.
Η Γυναίκα της Ζάκυθος και άλλες αιώνιες μνήμες είναι ένα ποιητικό έργο που ο Σολωμός δεν τελείωσε ποτέ - όπως δεν τελείωσε ποτέ τα περισσότερα έργα του.
Η ταινία, που ολοκληρώθηκε πρόσφατα έπειτα από τρία χρόνια παραγωγής φέρνει και πάλι στο προσκήνιο το πιο κρίσιμο ζήτημα του καιρού μας: την κλιματική κρίση. Το Mankind’s Folly έρχεται στον κινηματογράφο Δαναό για δύο μόνο προβολές το Σάββατο 17 & την Κυριακή 18 Ιανουαρίου.
Σύνταξη
WIDGET ΡΟΗΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝΗ ροή ειδήσεων του in.gr στο site σας
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 16.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/yann-allegre-_JXeqmjpVSk-unsplash-315x220.jpg)
![Για ενθουσιασμένη ασθενή από το Βενιζέλειο κομπάζει ο Άδωνις και πολίτες του σέρνουν τα εξ αμάξης [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/georgiadis-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442