89

Κάνοντας εμφάνιση αντάξια ενός πρωταθλητή, ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε τη νίκη στην Σανγκάη και πάει πλέον φουλ για να πάρει τον παγκόσμιο τίτλο στον τελευταίο αγώνα του 2008, στην Βραζιλία (31/10-2/11).

Ο Βρετανός πιλότος της McLaren αύξησε την πρωτοπορία του στους 7 βαθμούς έναντι του Φελίπε Μάσα και χρειάζεται απλά μια 5η θέση στο Ιντερλάγκος για να… στρογγυλοκαθίσει τον θρόνο της F1, χωρίς να τον ενδιαφέρει τι θα κάνει ο βραζιλιάνος αντίπαλός του στην κούρσα.

Πάντως για να παραμείνει ο Μάσα στην διεκδίκηση με όσο το δυνατό περισσότερες πιθανότητες, χρειάστηκε τη βοήθεια Κίμι Ράικονεν, ο οποίος ουσιαστικά έκανε στην άκρη λίγους γύρους πριν από το τέλος, χαρίζοντας την 2η θέση στον team mate του στην Ferrari. Τέταρτος τερμάτισε ο Φερνάντο Αλόνσο (Renault).

Και τι δεν είχε ακούσει ο Χάμιλτον για το στιλ οδήγησής του στους τελευταίους αγώνες και τα λάθη του στο Φούτζι… Οι συνάδελφοί του τού τα… έχωσαν στην ενημέρωση των οδηγών, κάνοντας λόγο για αντιαθλητική συμπεριφορά στους αγώνες από πλευράς του βρετανού, ενώ ο Αλόνσο έφτασε στο σημείο να ισχυριστεί ότι κανένας πιλότος δεν θέλει να τον δει να κερδίζει τον τίτλο!

Ομως στην Σανγκάη, ο Χάμιλτον μοίρασε απαντήσεις μέσα στην πίστα. Εκεί όπου πέρυσι είδε το πρωτάθλημα να γλιστράει από τα χέρια του, φέτος έκανε μια εμφάνιση για σεμινάριο και έφερε τον εαυτό του στη θέση του απόλυτου φαβορί για το πρωτάθλημα.

Εκμεταλλευόμενος την pole position που είχε πάρει στις κατατακτήριες δοκιμές, έστριψε καθαρά αυτή τη φορά μπροστά από Ράικονεν και Μάσα στην πρώτη στροφή του αγώνα και στη συνέχεια άρχισε να απομακρύνεται αργά, αλλά σταθερά από τις δύο Ferrari.

Ακολουθώντας έναν σταθερά γρήγορο ρυθμό, δεν άφησε περιθώριο στους οδηγούς της Scuderia να απειλήσουν την πρωτοπορία του σε κανένα σημείο του αγώνα – και αφού είχε χτίσει μια καλή διαφορά στην κορυφή μετά τον δεύτερο ανεφοδιασμό του, πήγε με cruise control μέχρι την γραμμή του τερματισμού, σε μια προσπάθεια να σώσει τον κινητήρα του, τον οποίο θα πρέπει να χρησιμοποιήσει και στην Βραζιλία.

Την ίδια ώρα, στο pit-wall της Scuderia καταλάβαιναν ότι ο Ράικονεν δεν είχε καμία ελπίδα να πιάσει τον Χάμιλτον και έτσι η αλλαγή σειράς μεταξύ των δύο μονοθεσίων τους ήρθε ως φυσιολογική εξέλιξη. Η -έμμεση- εντολή προς τον φινλανδό ήταν σαφής και αυτός στον 50ο γύρο άφησε επιδεικτικά τον Μάσα να περάσει μπροστά του και να πάρει την 2η θέση.

Πάντως με το 2-3 που έκανε στο κινεζικό GP, η Ferrari απέκτησε ξεκάθαρα το πάνω χέρι στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών. Η ιταλική ομάδα αύξησε το προβάδισμά της στους 11 βαθμούς έναντι της McLaren, χάρη και στην 2η σερί εγκατάλειψη του Χάικι Κοβαλάινεν, με πρόβλημα στα φρένα αυτή τη φορά.

Νωρίτερα, ο Κοβαλάινεν είχε εμπλακεί στην πιο ενδιαφέρουσα μονομαχία ενός αγώνα χωρίς συγκινήσεις. Ο Φινλανδός κατάφερε να πεταχτεί μπροστά από τον Αλόνσο στην εκκίνηση, αλλά πριν συμπληρωθεί ο πρώτος γύρος, ο Ισπανός πέρασε την McLaren στα φρένα και ανέκτησε την 4η θέση του.

Ηταν άλλη μία πολύ καλή εμφάνιση για τον Αλόνσο, ο οποίος μπορεί να μην κατάφερε να διεκδικήσει τη νίκη, όπως έγινε σε Σιγκαπούρη και Ιαπωνία, αλλά ήταν σε θέση να ακολουθήσει παραπλήσιο ρυθμό με τις Ferrari – σπουδαία νέα για τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή και την Renault, οι οποίοι μέχρι και λίγους μήνες πριν, πανηγύριζαν όταν έμπαιναν στους βαθμούς.

Η 4η θέση του Αλόνσο και η 8η του Νελσίνιο Πικέ στην Κίνα, σε συνδυασμό με την εγκατάλειψη του Γιάρνο Τρούλι και την μόλις 7η θέση του Τίμο Γκλοκ, σήμαναν την μαθηματική εξασφάλιση της 4ης θέσης του πρωταθλήματος κατασκευαστών για την Renault σε βάρος της Toyota.

Στο 5-6 τερμάτισαν οι δύο BMW Sauber, με τον Νικ Χάιντφελντ μπροστά από τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα. Ο τελευταίος έκανε υπερπροσπάθεια από την 11η θέση του αρχικού grid, αλλά δεν κατάφερε να κρατήσει ζωντανές τις λίγες ελπίδες που είχε για τον τίτλο.

Το επόμενο ραντεβού της F1 είναι στο Ιντερλάγκος της Βραζιλίας για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν (31/10-2/11), ο οποίος θα κρίνει και τα δύο πρωταθλήματα. Ο πρωτοπόρος στην κατάταξη των οδηγών Χάμιλτον έχει 94 βαθμούς έναντι 87 του Μάσα, ενώ στο κατασκευαστών, η Ferrari θα πάει στην βραζιλιάνικη πίστα με 156 βαθμούς έναντι 145 της McLaren.

Η βαθμολογούμενη οκτάδα στο γκραν πρι της Κίνας και οι κατατάξεις έχουν ως εξής:
1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 1 ώρα 31:57.403
2. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) + 14.9
3. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Φεράρι) + 16.4
4. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Ρενό) + 18.3
5. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/BMW Ζάουμπερ) + 28.9
6. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/BMW Ζάουμπερ) + 33.2
7. Τίμο Γκλοκ (Γερμανία/Τογιότα) + 41.7
8. Νελσίνιο Πικέ (Βραζιλία/Ρενό) + 56.6

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν) 94 βαθμοί
2. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι) 87
3. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Πολωνία/BMW Ζάουμπερ) 75
4. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Φεράρι) 69
5. Νικ Χάιντφελντ (Γερμανία/BMW Ζάουμπερ) 60
6. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Ρενό) 53
7. Χέικι Κοβαλάινεν (Φινλανδία/ΜακΛάρεν) 51
8. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Toro Rosso) 30
9. Γιάρνο Τρούλι (Ιταλία/Τογιότα) 30
10. Τίμο Γκλοκ (Γερμανία/Τογιότα) 22
11. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull) 21
12. Νελσίνιο Πικέ (Βραζιλία/Ρενό) 19
13. Nίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Γουίλιαμς) 17
14. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Βραζιλία/Χόντα) 11
15. Καζούκι Νακατζίμα (Ιαπωνία/Γουίλιαμς) 9
16. Ντέιβιντ Κούλθαρντ (Βρετανία/Red Bull) 8
17. Σεμπαστιάν Μπουρντέ (Γαλλία/Toro Rosso) 4
18. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/Χόντα) 3

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Φεράρι 156 βαθμοί
2. ΜακΛάρεν-Μερτσέντες 145
3. BMW Ζάουμπερ 135
4. Ρενό 72
5. Τογιότα 52
6. Toro Rosso-Φεράρι 34
7. Red Bull-Ρενό 29
8. Γουίλιαμς-Τογιότα 26
9. Χόντα 14

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr,ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: