Ταμειακές μηχανές σε βενζινάδικα και ταξίμετρα εξετάζει η κυβέρνηση
Την υποχρεωτική τοποθέτηση ταμειακών μηχανών στα ταξί και στις αντλίες των πρατηρίων καυσίμων εξετάζει το υπουργείο Oικονομικών, μέτρα που η εφαρμογή τους είχε δρομολογηθεί το 2004, αλλά «πάγωσαν» αμέσως μετά τις εκλογές.
Την υποχρεωτική τοποθέτηση ταμειακών μηχανών στα ταξί και στις αντλίες των πρατηρίων καυσίμων εξετάζει το υπουργείο Oικονομικών, μέτρα που η εφαρμογή τους είχε δρομολογηθεί το 2004, αλλά «πάγωσαν» αμέσως μετά τις εκλογές.
Όπως αναφέρουν παράγοντες του υπουργείου Oικονομικών στα «Νέα», «στόχος είναι να μπουν φορολογικές ταμειακές μηχανές παντού».
Στο υπουργείο Oικονομικών θεωρούν ότι η τοποθέτηση ταμειακών μηχανών και κατ επέκταση η ένταξη στο καθεστώς τήρησης βιβλίων για περισσότερες επαγγελματικές κατηγορίες, θα συμβάλει στη διεύρυνση της φορολογικής βάσης και θα αναδείξει τα πραγματικά εισοδήματα διαφόρων κλάδων επαγγελματιών που σήμερα φορολογούνται με τεκμαρτό τρόπο.
Δεν είναι τυχαίο ότι στη λίστα με τα ελευθέρια επαγγέλματα που δηλώνουν εισοδήματα ίσα ή χαμηλότερα από αυτά των μισθωτών (δόθηκε στη δημοσιότητα την περασμένη εβδομάδα από το υπουργείο ως τεκμήριο για το εύρος της φοροδιαφυγής στις τάξεις των ελεύθερων επαγγελματιών) περιλαμβάνονται και οι ιδιοκτήτες ταξί (δηλώνουν μέσο ετήσιο εισόδημα περίπου 8.000 ευρώ έναντι 13.000 ευρώ οι μισθωτοί).
Oι ιδιοκτήτες ταξί φορολογούνται με κατ αποκοπήν ετήσιο ποσό φόρου, το οποίο όμως, όπως υποστηρίζουν στελέχη του υπουργείου Oικονομικών, είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό που θα προέκυπτε αν φορολογούνταν με βάση τα πραγματικά εισοδήματά τους.
Στα τέλη του 2003 η προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου Oικονομικών είχε θεσπίσει την υποχρέωση των ιδιοκτητών ταξί να τοποθετήσουν ειδικούς φορολογικούς μηχανισμούς έκδοσης ταμειακών αποδείξεων στα οχήματά τους (υπολογίζεται ότι στην Αττική κυκλοφορούν περίπου 16.000 ταξί). Ανάλογη υποχρέωση είχε θεσπιστεί και για τους πρατηριούχους καυσίμων.
Και οι δύο αποφάσεις είχαν συναντήσει την έντονη αντίδραση των δύο κλάδων, που υποστήριζαν ότι η τοποθέτηση ταμειακών μηχανών θα αύξανε το λειτουργικό κόστος τους χωρίς να φέρει αποτελέσματα στη μείωση της φοροδιαφυγής και του λαθρεμπορίου.
Ειδικά στα ταξί, μετά την απόφαση του 2003 χιλιάδες ιδιοκτήτες προμηθεύτηκαν τις ειδικές συσκευές και τις τοποθέτησαν στα οχήματά τους, αναλαμβάνοντας το κόστος που κυμαινόταν μεταξύ 500 και 1.000 ευρώ. Ανάλογη προμήθεια ειδικού φορολογικού μηχανισμού έγινε και από πολλούς πρατηριούχους καυσίμων.
Στη συνέχεια, ωστόσο, με αποφάσεις της κυβέρνησης της ΝΔ οι σχετικές διαδικασίες «πάγωσαν», ενώ ειδικά για τους ιδιοκτήτες ταξί η ένταξη σε καθεστώς τήρησης βιβλίων και χρησιμοποίησης της φορολογικής μηχανής έγινε προαιρετική. Ως αποτέλεσμα, το μέτρο των ταμειακών μηχανών στα ταξί ουσιαστικά καταργήθηκε μέσω αναβολής της εφαρμογής του.
Όσον αφορά τους ειδικούς φορολογικούς μηχανισμούς στα πρατήρια καυσίμων, στα τέλη του 2002 είχε αποφασιστεί η τοποθέτησή τους στις αντλίες του πετρελαίου κίνησης, ως μέτρο για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στα καύσιμα. Και αυτή η διαδικασία είχε παγώσει έπειτα από απόφαση της ηγεσίας του υπουργείου Oικονομικών μετά τις εκλογές του 2004.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 29.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/marek-piwnicki-L3Yg5RtS_JA-unsplash-1-315x220.jpg)
![Εργατικό δυστύχημα στη «Βιολάντα»: Σπαραγμός στο τελευταίο «αντίο» στη Σταυρούλα Μπουκουβάλα [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/Sans-titre-1-8-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442