«Ακίνδυνη» από το 2008 η κυκλοφορία ντιζελοκίνητων οχημάτων
Από το 2008 ενδεχομένως θα μπορεί να επιτραπεί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη η κυκλοφορία ντιζελοκίνητων οχημάτων, καθώς τότε αναμένεται να τοποθετηθούν τα ειδικά φίλτρα που θα εμποδίζουν την εκπομπή επικίνδυνων σωματιδίων.
43
Από το 2008 ενδεχομένως θα μπορεί να επιτραπεί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη η κυκλοφορία ντιζελοκίνητων οχημάτων, καθώς τότε αναμένεται να τοποθετηθούν τα ειδικά φίλτρα που θα μηδενίζουν τη διαφορά με τα βενζινοκίνητα οχήματα όσον αφορά στην εκπομπή επικίνδυνων σωματιδίων.
Τα παραπάνω στοιχεία προκύπτουν από την απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε σχετική ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Δημήτρη Παπαδημούλη.
Δεδομένου ότι στην Ελλάδα εξετάζεται το ενδεχόμενο να αρθεί η απαγόρευση για τα πετρελαιοκίνητα ΙΧ, ο κ. Παπαδημούλης, ζήτησε από την Κομισιόν να επιβεβαιώσει ότι η πετρελαιοκίνηση αυξάνει επικίνδυνους ρύπους. «Η κυβέρνηση οφείλει ένα καθαρό όχι στην πετρελαιοκίνηση των ΙΧ στις πόλεις του νέφους» δηλώνει ο ευρωβουλευτής του ΣΥΝ.
Στην απάντησή του, ο Ευρωπαίος επίτροπος Περιβάλλοντος Σταύρος Δήμας επιβεβαιώνει ότι στην παρούσα κατάσταση «τα ντιζελοκίνητα οχήματα ευθύνονται για το 12% των εκπομπών μικροσωματιδίων (PM 2,5), συμβάλλοντας στην περιφερειακή αύξηση των συγκεντρώσεων μικροσωματιδίων».
Τα PM 2,5, δηλαδή αιωρούμενα σωματίδια με διάμετρο γύρω στα 2,5 εκατομμυριοστά του μέτρου, εισχωρούν βαθιά στους πνεύμονες και σχετίζονται με αναπνευστικές διαταραχές. «Στο εσωτερικό μιας πόλης, ο αντίκτυπος είναι ακόμη μεγαλύτερος, δεδομένου ότι τα εν λόγω οχήματα εκλύουν τους ρύπους τους απευθείας στα κοιλώματα που σχηματίζουν οι δρόμοι» επισημαίνει ο Επίτροπος.
Προσθέτει, όμως, ότι η νέα ευρωπαϊκή νομοθεσία EURO 5 για τα επιβατηγά αυτοκίνητα, η οποία βρίσκεται στη φάση της διαδικασίας της συναπόφασης και θα εφαρμοστεί μετά το 2008, καθιστά υποχρεωτική την εγκατάσταση φίλτρων στα ντιζελοκίνητα για τη μείωση των ρύπων.
«Δεν υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ των εκπομπών των ντιζελοκίνητων και των βενζινοκίνητων οχημάτων που φέρουν τέτοιου είδους φίλτρο. Όταν αναπληρωθεί ο στόλος των οχημάτων, τα επιβατηγά αυτοκίνητα δεν θα ευθύνονται, πλέον, για μεγάλο ποσοστό των εκπομπών σωματιδίων» επισημαίνει.
Σήμερα, δείχνουν τα στοιχεία της Κομισιόν, τα (επαγγελματικά) πετρελαιοκίνητα οχήματα συνεισφέρουν στην εκπομπή PM 2,5 κατά 6 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο. Τα πρότυπα εκπομπών EURO 5 για τα επιβατηγά αυτοκίνητα και τα EURO VI για τα βαρέα επαγγελματικά θα μειώσουν τη συνεισφορά αυτή στο 1 μικρογραμμάριο ανά κυβικό μέτρο.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Το σεμινάριο διαιτησίας που διαλύει ο αφήγημα του Λανουά
- Χαρίτσης: Θέλουμε να ηττηθεί η ΝΔ και η πολιτική Μητσοτάκη
- Κόκκινος συναγερμός σε Πελοπόννησο, Θεσσαλία, Μακεδονία για την κακοκαιρία – Συνεδρίασε η Επιτροπή Kινδύνου
- Βόλος: Διαρρήκτες σπάνε την τζαμαρία καταστήματος και αρπάζουν χρήματα και προϊόντα
- Μαρκογιαννάκη για «Βιολάντα»: Η κυβέρνηση διατυμπανίζει αύξηση ελέγχων – Ξέχασε ότι οι περισσότεροι είναι απομακρυσμένοι
- Σφοδρά καιρικά φαινόμενα από το βράδυ – Κατηγορίας 4 η βροχή που αναμένεται – Χάρτες
- Ντέιβιντ Μπόουι, προφήτης του χάους – Η μουσική θρησκεία του σε νέο βιβλίο
- Βιολάντα: Το προειδοποιητικό καμπανάκι, η μηχανική της καταστροφής και η αόρατη παγίδα
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 31.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/harrison-steen-j8XE1K9KbKg-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442