«Mίνι Ολυμπιακή» με την επωνυμία Pantheon Airways προτείνει η κυβέρνηση στην Κομισιόν

88

Mια «μίνι Ολυμπιακή» με την επωνυμία Pantheon Airways, με 33 αεροπλάνα, προσωπικό που δεν θα ξεπερνά τα 2.160 άτομα και δίκτυο δρομολογίων περιορισμένο κατά 20% σε σχέση με σήμερα, προβλέπει το επιχειρησιακό σχέδιο που εκπονεί για λογαριασμό του Δημοσίου η εταιρεία συμβούλων Sabre.

Ωστόσο το σχέδιο δημιουργίας ενός νέου μεικτού σχήματος με τη συμμετοχή και επιχειρηματικών κεφαλαίων, φαίνεται να ναυαγεί στο «τρίγωνο» της Κομισιόν με τα υπουργεία Μεταφορών και Oικονομίας, όπως υποστηρίζουν σε δημοσίευμά τους «Τα Νέα».

Oι εργαζόμενοι της εταιρείας τονίζουν ότι οι κινήσεις του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης δείχνουν πως η Oλυμπιακή οδηγείται πλέον σε «διάλυση χαμηλών τόνων», ενώ παραδίδεται δωρεάν στον ανταγωνισμό σημαντικό μερίδιο της ελληνικής αεροπορικής αγοράς.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το γεγονός ότι ήδη όλες οι μεγάλες ξένες αεροπορικές εταιρείες (περισσότερες από 15) προαναγγέλλουν πύκνωση των θερινών δρομολογίων τους προς την Αθήνα και τις ελληνικές πόλεις με ιδιαίτερο τουριστικό ενδιαφέρον.

Πάντως, κύκλοι του υπουργείου Μεταφορών από την πλευρά τους ξεκαθαρίζουν ότι το όνομα Pantheon Airways αφορά την ενδιάμεση εταιρεία, η οποία θα λειτουργήσει με μοναδικό στόχο την εξεύρεση των επενδυτών που θα μετάσχουν στον νέο αερομεταφορέα, αναλαμβάνοντας και το μάνατζμεντ.

Το εμπορικό όνομα του καινούργιου αερομεταφορέα, πρόσθεταν, θα είναι κάτι παραπλήσιο με το σημερινό, ενώ η νέα εταιρεία, σύμφωνα με το σχέδιο της Sabre, θα προχωρήσει σε δραστικές περικοπές προορισμών και συχνοτήτων στο ευρωπαϊκό και το διηπειρωτικό δίκτυο.

Καθησυχαστικός ο Θ.Ρουσόπουλος

«Πρόκειται για μια ευαίσθητη διαδικασία και δεν θα ήθελα να κάνουμε δημόσια συζήτηση για μια διαδικασία που δεν έχει ολοκληρωθεί» απάντησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θόδωρος Ρουσόπουλος σε αλλεπάλληλες ερωτήσεις που αφορούσαν το νέο σχήμα που μελετάται σε αντικατάσταση της Ολυμπιακής.

Επιπρόσθετα, ο εκπρόσωπος παρέπεμψε σε παλαιότερη δήλωση που είχε κάνει ο υπουργός Οικονομίας Γ.Αλογοσκούφης, κατά την οποία «σκοπός είναι η εξασφάλιση των ευρύτερων εθνικών συμφερόντων, η εγγύηση για την εξυπηρέτηση του επιβατηγού κοινού και η ικανοποίηση των αναγκών των νησιών, μέσω μιας βιώσιμης εταιρείας, σύμφωνης με τους κανόνες της ΕΕ περί ελεύθερου ανταγωνισμού».

Αναφορικά με τα θέματα απασχόλησης που ενδέχεται να προκύψουν ως προς τους εργαζόμενους της Ολυμπιακής, ο εκπρόσωπος σημείωσε ότι «δεν έχει αλλάξει κάτι σε σχέση με τις δηλώσεις που έχω επανειλημμένα κάνει επί του θέματος. Υπάρχει σχέδιο για τους εργαζόμενους κι αυτό έχει ανακοινωθεί από την πρώτη στιγμή».

Τέλος απαντώντας σε ερώτηση σχετική με τις διαφοροποιήσεις που έχουν εντοπιστεί στις προσεγγίσεις υπουργών τόσο ως προς την εφαρμογή του νόμου περί ΔΕΚΟ όσο και ως προς την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής, ο Θ. Ρουσόπουλος παρατήρησε ότι «οι προσεγγίσεις έχουν μια κοινή συνισταμένη και δεν υπάρχει η διαφοροποίηση που υπογραμμίζεται στην ερώτηση».

Αντιδράσεις για την Pantheon

«Στο Πάνθεον στο Παρίσι θάβουν τη στάχτη και τα κόκαλα των ιστορικών προσωπικοτήτων από την πολιτική και την πνευματική ζωή της Γαλλίας. Εδωπέρα η κυβέρνηση έφτιαξε ένα Πάνθεον για να θάψει την Ολυμπιακή Αεροπορία, που έχει μια μεγάλη ιστορία. Εγώ όμως πιστεύω ότι τελικά θα θαφτούν τα σχέδια της κυβέρνησης», δήλωσε ο πρόεδρος του ΣΥΝ Αλέκος Αλαβάνος.

Ο κ. Αλαβάνος αναφερόμενος στα κυβερνητικά σχέδια για τη νέα Ολυμπιακή τόνισε πως «θα δώσουμε μάχη για την περιφερειακή ανάπτυξη, για την ασφάλεια των πτήσεων, προκειμένου η χώρα μας να έχει εθνικό αερομεταφορέα, την Ολυμπιακή, όπως όλες σχεδόν οι ευρωπαϊκές χώρες και να μην καταλήξουν οι έλληνες πολίτες στα χέρια ανασφαλών εταιρειών χαμηλού κόστους.»

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ