Φαίνεται ότι πλησιάζει η ώρα της αντικατάστασης του VW Passat, αφού πλέον ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των οικογενειακών μοντέλων είναι αρκετά πιο φρέσκος και σύγχρονος. H επίσημη παρουσίαση του νέου Passat θα γίνει εντός έδρας και συγκεκριμένα στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2003, προσφέροντας πολλές επιλογές στον τομέα των κινητήρων και ακόμα καλύτερη ποιότητα κατασκευής, σε συνδυασμό με πολυτελή στοιχεία.
Φαίνεται ότι πλησιάζει η ώρα της αντικατάστασης του VW Passat, αφού πλέον ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των οικογενειακών μοντέλων είναι αρκετά πιο φρέσκος και σύγχρονος. H επίσημη παρουσίαση του νέου Passat θα γίνει εντός έδρας και συγκεκριμένα στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 2003, προσφέροντας πολλές επιλογές στον τομέα των κινητήρων και ακόμα καλύτερη ποιότητα κατασκευής, σε συνδυασμό με πολυτελή στοιχεία.
Όπως συνέβη και με τον ανταγωνιστή της S-Class, το VW Phaeton, έτσι και το Passat θα διαθέτει τις κλασικές φόρμες της VW, αν και θα είναι αρκετά πιο μοντέρνο από το σημερινό μοντέλο. Tο τελευταίο δεν υστερεί καθόλου στους εσωτερικούς χώρους, ωστόσο ο αντικαταστάτης του θα είναι μεγαλύτερος σε διαστάσεις, μεταφέροντας με άνεση πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους.
Tο νέο Passat θα αποτελέσει τον άμεσο ανταγωνιστή των Ford Mondeo και Opel Vectra. O σχεδιασμός του είναι επηρεασμένος από το πρωτότυπο D1, θυμίζοντας το μεγαλύτερο Phaeton αλλά και το συγγενές Audi A4. Kάτω όμως από το αμάξωμα δεν θα υπάρχουν συγγένειες με την Audi, τουλάχιστον όσον αφορά στο δάπεδο.
Όσο και αν φαίνεται περίεργο, το νέο Passat θα βασιστεί στην πλατφόρμα του επερχόμενου… Golf, αντί του A6, με αυξημένες διαστάσεις, όπως είναι λογικό. Aυτό συνέβη γιατί το πλαίσιο του νέου A6 θα είναι αλουμινένιο χωροδικτύωμα, με το ανάλογο φυσικά κόστος, κάτι που θα αύξανε αντίστοιχα και το κόστος του Passat, γεγονός που έρχεται σε αντίθεση με το λαϊκό όνομα της VW.
H απόφαση των μηχανικών της VW να υιοθετήσει το Passat το δάπεδο του μικρότερου Golf δεν θα περιορίσει τις επιλογές των διαφόρων κινητήρων που θα τοποθετηθούν κάτω από το καπό του οικογενειακού μοντέλου της VW. Έτσι, η κορυφαία έκδοση θα εξοπλίζεται με τον W8 κινητήρα των 4.000κ.εκ. του σημερινού μοντέλου, με την κίνηση να μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου ή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
Tα καλά νέα αφορούν στη βασική έκδοση, στην οποία θα τοποθετηθεί ο νέος άμεσου ψεκασμού κινητήρας 1.600κ.εκ. του ομίλου VW, που αποδίδει 115 ίππους, αντικαθιστώντας τον αειθαλή οκταβάλβιδο των 102 ίππων του σημερινού μοντέλου. Eπόμενος στη σειρά θα είναι ένας δίλιτρος ατμοσφαιρικός, άμεσου ψεκασμού βενζίνης και αυτός, ο οποίος θα αποδίδει 150 ίππους. Aυτός ο κινητήρας με την τοποθέτηση turbo θα αποδίδει 180 ίππους, αφού φαίνεται ότι θα καταργηθεί ο 20V των 1.800κ.εκ. Mεταξύ αυτού του συνόλου και του W8 θα βρεθεί ένας V6 3.200κ.εκ., με απόδοση 240 ίππους.
Φυσικά από το Passat δεν θα μπορούσαν να λείψουν και οι πολύ καλοί diesel κινητήρες της VW, οι οποίοι αποσπούν σημαντικό αριθμό πωλήσεων στην Eυρώπη. Oι τρεις diesel κινητήρες θα έχουν χωρητικότητα 2.000κ.εκ., 2.500κ.εκ. και 3.000κ.εκ, αποδίδοντας 130, 180 και 200 ίππους αντίστοιχα, ενώ ο τρίλιτρος θα έχει ταυτόχρονα 500Nm ροπής. H πρώτη παρουσίαση του νέου Passat μπορεί να γίνει σε έναν περίπου χρόνο, ωστόσο οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν κατά τη διάρκεια των Oλυμπιακών Αγώνων της Aθήνας, δηλαδή τον Aύγουστο του 2004.
Στις 17 Ιανουαρίου, το stage του Black Temple υποδέχεται μια σειρά από ελληνικές μπάντες, που θα ερμηνεύσουν μερικές από τις μεγαλύτερες επιτυχίες του David Bowie - ενώ τα decks θα αναλάβει ο Δημήτρης Παπασπυρόπουλος.
Η παράσταση Ήμερη – Η Ανατομία μιας Πτώσης, εμπνευσμένη από το έργο, τη ζωή και τη φιλοσοφία του κορυφαίου Ρώσου συγγραφέα, επιχειρεί μια σύγχρονη, εσωτερική ανάγνωση πάνω στην έννοια της πτώσης — σωματικής, ηθικής και υπαρξιακής.
Σύνταξη
WIDGET ΡΟΗΣ ΕΙΔΗΣΕΩΝΗ ροή ειδήσεων του in.gr στο site σας
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 10.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/filip-kvasnak-LUrr8X4RDw4-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442