Ο υπουργός Επικρατείας σημείωσε πως προτεραιότητα στην παροχή αυτών των πακέτων θα έχουν οι δικαιούχοι κοινωνικού τιμολογίου, κοινωνικού τουρισμού και οικογένειες, ενώ τόνισε πως οι ακτοπλόοι θα πρέπει να δείξουν αίσθημα ευθύνης απέναντι στην ελληνική οικογένεια
Οι εκπτώσεις θα αφορούν οικογένειες με παιδιά και IX και θα έχουν τη μορφή πακέτων προσφορών
Απλησίαστες είναι οι τιμές των εισιτηρίων στα πλοία
Το ΠΑΣΟΚ ασκεί κριτική στην κυβέρνηση για το ζήτημα των υψηλών τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Με την ακρίβεια και την κερδοσκοπία να αποτελούν τις δύο ράγες που πορεύεται η ελληνική οικονομία, χιλιάδες οικογένειες αδυνατούν να καλύψουν τις δαπάνες για ολιγοήμερες διακοπές.
Η Διεθνής Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ για την ορθή ανακύκλωση καραβιών πρόκειται να τεθεί σε ισχύ εντός 24 μηνών μετά τη συμφωνία Μπανγκλαντές και Λιβερίας
Ενα ταξίδι 21.500 χλμ. από το Ουλσάν της Νότιας Κορέας στην Κοπεγχάγη της Δανίας θα προσφέρει μια «άνευ προηγουμένου εμπειρία» στους ναυτικούς που χειρίζονται νέους κινητήρες.
Η αναχώρηση των δύο πλοίων έχει καθυστερήσει.
Τα πλοία που συγκρούστηκαν κινήθηκαν αυτοδυνάμως στα λιμάνια της Σμύρνης και της Μάλτας.
Ξεχωρίζουν οι αξιωματικοί μηχανής και γέφυρας, συγκεκριμένα καπετάνιοι, υποπλοίαρχοι και πρώτοι μηχανικοί, ενώ το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εκδηλώνεται από φορτηγά πλοία χύδην φορτίου.
Ταλαιπωρία για τους επιβάτες καθώς τα πλοία παρέμειναν για αρκετές ώρες ακινητοποιημένα.
Οι άνδρες του Λιμενικού Σώματος κατάφεραν να κυριαρχήσουν στη... σκακιέρα του Αιγαίου.
Στην περιοχή της σύγκρουσης έχουν φτάσει και τουρκικά σκάφη – Αρνούνται τη βοήθεια οι Τούρκοι ναυτικοί
Λόγω της σύγκρουσης και της επιθεώρησης θα καθυστερήσει η εκτέλεση των δρομολογίων και έτσι αναμένεται ταλαιπωρία για τους επιβάτες.
Στα πλοία υπάρχουν συνολικά 32 επιβαίνοντες, όλοι αλλοδαποί σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες.
Στόχος είναι να εξισορροπηθεί η κατάσταση αφού όλα τα στοιχεία δείχνουν ότι οδηγούμαστε σε «έκρηξη» στις νέες παραγγελίες πλοίων και υπερπροσφορά χωρητικότητας
Σε εφαρμογή τα μέτρα για ενεργοποίηση των σχεδίων εκτάκτου ανάγκης κατά λοιμωδών νοσημάτων στα λιμάνια της χώρας
Η κινητοποίηση θα ξεκινήσει στις 00.01 τα ξημερώματα της Δευτέρας 1η Μαΐου και θα λήξει στις 24.00 τα μεσάνυχτα της ιδίας ημέρας.
Σε ισχύ είναι τα αυξημένα μέτρα της Τροχαίας σε όλο το εθνικό οδικό δίκτυο,
Τραγωδία στην Καλιφόρνια.
Μέσω Παρατηρητηρίου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας ο συντονισμός των υγειονομικών ελέγχων στα πλοία και η πρόσβαση στην αντίστοιχη ευρωπαϊκή πλατφόρμα για εφαρμογή του Διεθνούς Υγειονομικού Κανονισμού
Οι έλεγχοι θα αφορούν βλάβες πλοίων και την αποκατάστασή τους, καθώς και καταγγελίες επιβατών.
Τι θα γίνει με μετρό και ηλεκτρικό
Η ανακοίνωση της ΠΕΝΕΝ.
Θυελλώδεις άνεμοι πνέουν στο Ιόνιο
Τοποθετήθηκαν παραγγελίες για 63 πλοία από τις αρχές του έτους, ένας αριθμός αυξημένος κατά 152% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο
Το 2022 ήταν η χειρότερη χρονιά – Καταγράφηκαν 103 περιστατικά, αριθμός που αποτελεί ρεκόρ
Δεμένα θα παραμείνουν και σήμερα τα πλοία στα λιμάνια εξαιτίας της 48ωρης απεργίας που είχε εξαγγείλει η ΠΝΟ.
Δεν θα πραγματοποιούνται δρομολόγια από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου.
Οι ισχυροί νοτιάδες καθηλώνουν τα πλοία στα λιμάνια
Ο μεγαλύτερος αριθμός προσεγγίσεων σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη έχει προέλευση ή προορισμό λιμάνια των δύο γειτονικών χωρών.
Ποια δρομολόγια εκτελούνται κανονικά
Τα 9 μποφόρ φθάνει στο Αιγαίο η ένταση των ανέμων.
Σοβαρή καθυστέρηση έχει εμφανίσει το πρόγραμμα ηλεκτροδότησης των πλοίων από τη στεριά.
Λόγω της ενεργειακής κρίσης, η ναυτιλιακή κοινότητα βρίσκεται αντιμέτωπη με τη μειωμένη ζήτηση εμπορευμάτων, που έχει ως αποτέλεσμα τη σταδιακή πτώση των ναύλων στα containerships
Το σκοτεινό κεφάλαιο του Β' Παγκοσμίου που γράφτηκε στις ελληνικές θάλασσες, από το 1941 έως το 1944, όταν σε περισσότερες από 15 πολύνεκρες ναυτικές τραγωδίες έχασαν τη ζωή τους χιλιάδες στρατιώτες.
Οι επιβάτες πρέπει να επικοινωνήσουν είτε με τα κατά τόπους λιμεναρχεία, είτε με τις ναυτιλιακές εταιρίες και τους ταξιδιωτικούς πράκτορες για να ενημερωθούν για τα νέα προγράμματα των δρομολογίων.
Ποια είναι τα σωματεία που αποφάσισαν την απεργία.
Συνεχίζονται τα προβλήματα εφοδιασμού από τη Ρωσία n Από Αυστραλία και Αίγυπτο παράγοντες που επηρεάζουν την προσφορά
«Λυπούμαστε για την άρνηση της Τουρκίας στο αίτημα της ‘Ειρήνης’ να επιθεωρήσει το εμπορικό πλοίο Matilde A» αναφέρει ο Πίτερ Στάνο
Αναζητούνται λύσεις για να επιταχυνθεί η θαλάσσια μεταφορά τους και να παραταθεί η συμφωνία για τις εξαγωγές τους • Ο ρόλος των λιμανιών
Δεμένα θα μείνουν τα πλοία στα λιμάνια λόγω ισχυρών ανέμων
Οι διαταραχές θα προσθέσουν μόνο δυσκολίες στη μετακίνηση φορτίου από την Ασία προς την Ευρώπη, σε μια εποχή που η κινητικότητα βρίσκεται στο ζενίθ
Ηδη καταγράφεται αύξηση της κατανάλωσης πετρελαϊκών προϊόντων από τους ευρωπαίους καταναλωτές στο πλαίσιο μείωσης των ροών φυσικού αερίου μέσω αγωγών
Συναγερμός στη θαλάσσια περιοχή του Στενού Καφηρέα μετά από σύγκρουση πλοίων.
Μετ’ εμποδίων προχωρά η μετάβαση του παγκόσμιου στόλου σε λιγότερο επιβαρυντικά καύσιμα για το περιβάλλον.
Ο ελληνόκτητος στόλος έχει μεγαλώσει περίπου 7% τον τελευταίο χρόνο και σύμφωνα με την τελευταία απογραφή απαριθμεί 5.300 πλοία.
Στην ευρωπαϊκή αγορά κυριαρχούσαν τα δεξαμενόπλοια Aframax και Suezmax αλλά η στροφή σε άλλες πιο μακρινές πηγές ενίσχυσε την παρουσία των πολύ μεγαλύτερων δεξαμενόπλοιων, των Very Large Crude Carrier (VLCC).
Στο λιμάνι του Πειραιά δεν έγιναν τα πρωινά δρομολόγια.
Τα στοιχεία δείχνουν «έκρηξη» στις νέες παραγγελίες πλοίων
Προσπάθεια να διασφαλιστεί η ενεργειακή επάρκεια ενόψει του χειμώνα τη στιγμή που η Ρωσία παρέχει φυσικό αέριο με το σταγονόμετρο
Μέχρι και σήμερα, τα ναυάγια εξακολουθούν να παρεμποδίζουν τη ναυσιπλοΐα στον ποταμό, όταν η στάθμη του νερού πέφτει.
Το 50% των ελληνικών ακτοπλοϊκών πλοίων που είναι σήμερα δρομολογημένα, το 2035 θα είναι ηλικίας άνω των 40 ετών
Το Κοινό Συντονιστικό Κέντρο που εποπτεύει τις επιχειρήσεις ανακοίνωσε πως τα πλοία είναι έτοιμα να φύγουν από τα λιμάνια του Τσορνομόρσκ και της Οδησσού.
Δείτε το απίθανο βίντεο
Η παρουσία του πελώριου θαλάσσιου θηλαστικού, το οποίο συνήθως ζει στα βορειότερα γεωγραφικά πλάτη της Αρκτικής, έχει δημιουργήσει κλίμα περιέργειας ανάμεσα στους ντόπιους, αλλά και τα μέσα ενημέρωσης, με τη Freya να γίνεται κορυφαία είδηση
Ελέγχει τον μεγαλύτερο αριθμό λιμανιών με διακίνηση φορτίων άνω του 1 εκατ. teu n Ο Πειραιάς στην 31η θέση
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Wilhelmsen Ship Management μιλάει στα «ΝΕΑ» για τις νέες τεχνολογίες που αναπτύσσονται στη ναυτιλία και τις νέες απαιτήσεις που δημιουργούν
Από την 1η Ιουλίου έχει αρχίσει να αδειάζει το Λεκανοπέδιο με τους εκδρομείς να προτιμούν όπως φαίνεται να περάσουν τις διακοπές τους σε κάποιο νησί
Αρχισαν να επενδύουν στην αγορά πλοίων ορμώμενοι τόσο από την κατάσταση στην τουρκική οικονομία όσο και από τη θετική αύρα που αποπνέουν οι ναυλαγορές για τώρα και το μέλλον
Από τις αρχές Ιουλίου αναμένεται νέος κύκλος ανατιμήσεων λόγω εκτόξευσης του κόστους των καυσίμων
Οι νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κινούνται μεσοσταθμικά από 5% έως 10%, ενώ σημειώνεται ότι η προηγούμενη αύξηση είχε γίνει τον Απρίλιο του 2022 και έφθανε μεσοσταθμικά το 10 με 12%
Σύμφωνα με την λίστα που επεξεργάζεται κάθε χρόνο η οργάνωση «Paris MOU»
Το συνολικό τίμημα για τα τέσσερα πλοία ανέρχεται σε 597,5 εκατομμύρια δολάρια
Τα δυο ελληνικά τάνκερ απέχουν τώρα απόσταση μικρότερης του ενός ναυτικού μιλίου μεταξύ τους
Σε μία εποχή, που η ναυτιλιακή βιομηχανία ακμάζει και εκατοντάδες πλοία μπαίνουν στα βιβλία των παραγγελιών προς ναυπήγηση, άλλα τόσα οδηγούνται -χωρίς τις ανάλογες τυμπανοκρουσίες- στον δρόμο της ανακύκλωσης
Πληθαίνουν οι αντιδράσεις ευρωπαϊκών χωρών που ζητούν από το Ιράν να απελευθερώσει τα ελληνόκτητα πλοία
«Συμβουλεύω την ελληνική κυβέρνηση να λάβει την νόμιμη και δικαστική οδό για το θέμα αυτό χωρίς φανφάρες», είπε ιρανός αξιωματούχος
Το βρετανικό ΥΠΕΞ, καλεί το Ιράν να απελευθερώσει αμέσως το πλήρωμα και τα δύο πλοία.
«Καταδικάζουμε έντονα την κατάσχεση δύο ελληνικών πλοίων στις 27 Μαΐου στον Κόλπο από τους Φρουρούς της Επανάστασης»
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ ΜΜΕ Α.Ε.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΦΑΕ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
