Το πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Διαστήματος επί τάπητος στο Βερολίνο

36

Τα σχέδια της ESA (Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος) για τα επόμενα πέντε χρόνια συζητώνται από τη Δευτέρα στο Βερολίνο από εκπροσώπους υπουργείων των 17 χωρών-μελών της.

H υπηρεσία, στην οποία σχετικά πρόσφατα έγινε μέλος και η Ελλάδα, ζητά 8,8 δισ. ευρώ το διάστημα 2006-2010 για να συνεχίσει τα εξερευνητικά και επιστημονικά της προγράμματα και να ξεκινήσει νέα, όπως μια ρομποτική αποστολή για την αναζήτηση ζωής στον Αρη το 2011 και βελτίωση του συστήματος γεωεπιτήρησης και περιβαλλοντικής ανάλυσης της Γης.

Το συμβούλιο της ESA σε επίπεδο υπουργών συγκαλείται κάθε τρία με τέσσερα χρόνια για να καθοριστεί η ευρωπαϊκή πολιτική στο χώρο της αεροδιαστημικής τεχνολογίας, αναφέρει το BBC.

Με την αγορά εκτόξευσης δορυφόρων να βρίσκεται σε φθήνουσα πορεία, η υπηρεσία εξετάζει τις βέλτιστες πρακτικές διαχείρισης των γαλλικών πυραύλων Ariane, που αναχωρούν από το ευρωπαϊκό διαστημοδρόμιο της Γαλλικής Γουιάνας, αλλά και των ιταλικών Vega.

Η Ευρώπη παράλληλα συνεργάζεται με τη Ρωσία για εκτοξεύσεις με το Soyuz και δεν αποκλείεται να συμμετάσχει στην ανάπτυξη του νέου ρωσικού σκάφους Klipper.

Όσον αφορά την εξερεύνηση του Ηλιακού Συστήματος, η κυριότερη, ίσως, από τις προτάσεις της ESA είναι η αποστολή ExoMars, με πιθανή αναχώρηση το 2011, η οποία αναζητήσει στον Κόκκινο Πλανήτη ίχνη ζωής που εξαφανίστηκε στο παρελθόν ή υπάρχει ακόμα στο παγωμένο, υγρό υπέδαφος του πλανήτη.

Όπως αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο, ο ευρωπαϊκός δορυφορικός στόλος, τέλος, προτείνεται να ανανεωθεί με τον νέο δορυφόρο περιβαλλοντικών παρατηρήσεων Cryosat 2, προορισμένο να αντικαραστήσει τον πολύτιμο Cryosat που καραστράφηκε φέτος κατά την εκτόξευσή του τον Οκτώβριο.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, ο προϋπολογισμός της ESA είναι πολύ μικρότερος από ό,τι της NASA, που αύξησε το ετήσιο κονδύλι της στα 16,5 δισ. δολάρια για το 2006, στο πλαίσιο της στρατηγικής Μπους για επιστροφή στη Σελήνη και επανδρωμένη αποστολή στον Αρη.

Η Ρωσία, που πραγματοποεί τις περισσότερες εκτοξεύσεις σκαφών από οποιαδήποτε άλλη χώρα, θα περιοριστεί του χρόνου στο συγκριτικά πενιχρό κονδύλι των 220 εκατ. δολαρίων.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ