Ράλι Monte Carlo: 2ο Σκέλος: O C.MacRae προηγείται και πάλι στον αγώνα
Σε μονομαχία μεταξύ των Colin McRae και Tommi Makinen εξελίχθηκε ο αγώνας, με τελικό νικητή της ημέρας το Βρετανό οδηγό της Ford, με διαφορά μόλις 3,5 δευτερολέπτων, γεγονός που προμηνύει αύριο ένα θερμό 3ο Σκέλος.
Σε μονομαχία μεταξύ των Colin McRae και Tommi Makinen εξελίχθηκε ο αγώνας, με τελικό νικητή της ημέρας το Βρετανό οδηγό της Ford, με διαφορά μόλις 3,5 δευτερολέπτων, γεγονός που προμηνύει αύριο ένα θερμό 3ο Σκέλος.
Ο Colin McRae προτίμησε ελαστικά με καρφιά (half studded) στην 5η και τελευταία Ε.Δ. της ημέρας. Αν και στον τερματισμό παραδέχτηκε ότι πήρε μια παρακινδυνευμένη απόφαση, κέρδισε το χαμένο χρόνο της 3ης Ε.Δ. (συνάντησε θεατές επί του δρόμου) για να τεθεί επικεφαλής, όπως και στο προηγούμενο Σκέλος, ενώ ο Φινλανδός οδηγός προτίμησε ελαστικά intermediate.
Εντούτοις, ο Βρετανός οδηγός της Ford, ανέφερε στον τερματισμό ότι έχασε τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα εξαιτίας του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο πέταγε τις σχέσεις σε κάθε αλλαγή ,πρόβλημα που παρουσιάστηκε και στο αυτοκίνητο του Francois Delecour.
Η 4η (προτελευταία) Ε.Δ. του 2ου Σκέλους ακυρώθηκε για λόγους ασφαλείας, εξαιτίας της πληθώρας των θεατών, ενώ ο C.McRae επιμένει στην ακύρωση και της 9ης Ε.Δ.
Ποτέ δεν είχα αναμετρηθεί με τον Colin. Μου αρέσει! δήλωσε ο Τommi Makinen στον τερματισμό. Στην τελευταία Ε.Δ. συναντήσαμε πάγο. Ο πλοηγός μας είχε αναφέρει ότι στο δεύτερο τμήμα της διαδρομής το νερό στην άσφαλτο είχε παγώσει. Στο πρώτο τμήμα υπήρχε χιόνι και τα intermediate ελαστικά δεν γλίστρησαν, αλλά στο παγωμένο οδόστρωμα χάσαμε 21 δευτερόλεπτα συμπλήρωσε ο Φινλανδός οδηγός.
Στην 3η θέση τερμάτισε ο Carlos Sainz, ο οποίος προτίμησε να μη διακινδυνεύσει στην παγωμένη άσφαλτο της τελευταίας Ε.Δ. και επέλεξε ελαστικά με καρφιά, σημειώνοντας το 2ο χρόνο.
Τέταρτος τερμάτισε ο οδηγός της Skoda, Armin Schwarz, τηρώντας απόσταση ασφαλείας από τον Francois Delecour, που προτίμησε την ασφάλεια των ελαστικών με καρφιά.
Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσε ο οδηγός της Hyundai, Alister McRae, απογοητευμένος με τα σκληρά intermediate ελαστικά που χρησιμοποίησε, ενώ ο Toni Gardemeister που ακολούθησε στην κατάταξη με το Peugeot 206 WRC της Grifone, δήλωσε με τη σειρά του ότι τα intermediate ελαστικά που επέλεξε ήταν αδύνατο να ζεσταθούν στον παγωμένο δρόμο.
Στην 8η θέση τερμάτισε ο δεύτερος οδηγός της Mitsubishi, Freddy Loix, ελέγχοντας τον Oliver Burri που διατηρεί τη θέση του (9η) εντός της πρώτης δεκάδας. Αν ο Βέλγος οδηγός δεν είχε τιμωρηθεί με ποινή 70 δευτερολέπτων (άργησε να φτάσει στο πρώτο Service Park λόγω προβλήματος στην ανάρτηση του Carisma GT) θα ήταν μπροστά από τον οδηγό της Grifone.
Ο δεύτερος οδηγός της Skoda, Bruno Thiry, τερμάτισε στη 10η θέση, μπροστά από το… στόλο έξι Group N αυτοκινήτων (Mitsubishi Lancer Evo VI) με πρώτο το Βέλγο Olivier Gillet.
Στη 17η θέση τερμάτισε ο Γάλλος οδηγός της Citroen Sport, Phillipe Bugalski, με Saxo Kit Car, ενώ ο team-mate του, Jesus Puras, είχε εγκαταλείψει την προηγούμενη ημέρα εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.
![Πιτσιρικάς γλιτώνει από ημιφορτηγό και ιπτάμενα συντρίμμια λίγο πριν ανέβει στο σχολικό [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/hug-150x83.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακη 10.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/guillermo-suarez-ngYaz4_SFqk-unsplash-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και τα Don’ts της εβδομάδας [10.05 – 16.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/POSTER-copy-21-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442