Υπ΄ ατμόν… οι εναλλακτικές προτάσεις στην αυτοκίνηση
Επιστροφή στο παρελθόν για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς επανέρχεται στο προσκήνιο ο ατμός ως λύση απέναντι στα ενεργειακά προβλήματα που ενδέχεται να αντιμετωπίσουμε στο μέλλον. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει γερμανική εταιρεία, οι υπεύθυνοι της οποίας θεωρούν ότι ο ατμός πιθανόν να είναι η απάντηση και στα περιβαλλοντικά προβλήματα του 21ου αιώνα.
Επιστροφή στο παρελθόν για την αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς επανέρχεται στο προσκήνιο ο ατμός ως λύση απέναντι στα ενεργειακά προβλήματα που ενδέχεται να αντιμετωπίσουμε στο μέλλον. Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει γερμανική εταιρεία, οι υπεύθυνοι της οποίας θεωρούν ότι ο ατμός πιθανόν να είναι η απάντηση και στα περιβαλλοντικά προβλήματα του 21ου αιώνα.
Ο ατμός χρησιμοποιούταν στις αρχές του 20ού αιώνα στα πρώτα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν, αλλά γρήγορα εγκαταλείφθηκε μετά την ανακάλυψη της βενζίνης. Παρ΄ όλα αυτά, στο συνέδριο Μηχανικών Αυτοκινήτων στο Detroit, τεχνικοί της εταιρείας IAV Gmbh του Βερολίνου παρουσίασαν σε ειδική μελέτη τα αποτελέσματα δοκιμής ενός νέου κινητήρα ατμού ως ικανοποιητική πρόταση για την παραγωγή ενέργειας με μικρή εκπομπή ρύπων.
Ο κινητήρας παράγει ατμό χρησιμοποιώντας καυστήρα με μικρές οπές στο περίβλημά του, στον οποίο καταναλώνεται το καύσιμο χωρίς φλόγα. Η IAV υποστηρίζει ότι αυτό το είδος καυστήρα μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορα σχήματα και να χρησιμοποιεί φυσικό αέριο, βενζίνη ή οποιοδήποτε άλλο καύσιμο.
Η γερμανική εταιρεία χρησιμοποίησε τον πορώδη καυστήρα για την κατασκευή τρικύλινδρου κινητήρα 1.000κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 67 ίππους και διαθέτει ροπή 300Nm, ενώ το όχημα το οποίο εξοπλίζει μπορεί να διανύσει 14 χιλιόμετρα με ένα λίτρο καυσίμου. Επιπλέον, οι εκπομπές ρύπων του κινητήρα, χωρίς τη χρήση καταλυτικού μετατροπέα, είναι πολύ χαμηλότερες από τα αυστηρότερα όρια των HΠΑ.
Όσον αφορά στην πρακτική εφορμογή αυτής της πρωτότυπης ιδέας, οι μηχανικοί της IAV υποστηρίζουν ότι θα χρειαστεί μερικά χρόνια, διότι πρέπει να λυθούν κάποια σημαντικά προβλήματα, όπως, για παράδειγμα, να μην παγώνει το νερό που χρησιμοποιείται από τον κινητήρα, ο οποίος θα πρέπει επίσης να τίθεται σε λειτουργία το ίδιο γρήγορα με τα υπόλοιπα συμβατικά μηχανικά σύνολα.
auto.in.gr
- Ο «Blue Hero» της Chanel: Ο Τζέικομπ Ελόρντι σε ένα νυχτερινό Χονγκ Κονγκ που σφύζει από ενέργεια
- Τέμπη: Συνεχίζεται η δίκη – Ξεκαθαρίζει η κατάσταση με την υποστήριξη κατηγορίας
- Θλίψη στο NBA: Πέθανε ο Ρικ Έιντελμαν
- Αϊόβα: Έξι νεκροί σε μπαράζ πυροβολισμών – Aυτοκτόνησε ο δράστης
- ΟΠΕΚΕΠΕ: Απολογούνται σήμερα τα φερόμενα ηγετικά στελέχη του κυκλώματος από τη Βόρεια Ελλάδα
- Υπογράφει για τέσσερα χρόνια στην ΑΕΚ ο Ζουμπκόφ – Οι λεπτομέρειες της συμφωνίας (vid)
- Oι οθόνες, τα παιδιά, το Toy Story: Ο Τομ Χανκς τρομάζει με την «μπλε λάμψη από τα κινητά στα παιδικά δωμάτια»
- Ο Φλικ λέει το «ναι» για Μπερνάρντο Σίλβα
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τρίτη 02.06.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/06/pexels-chetan-jawale-65299-12024049-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442