Είχε μετασκευαστεί πλήρως προτού αποπλεύσει το Σάμινα, αποκαλύπτει ο Π.Σφηνιάς
Αποκαλυπτικός εμφανίστηκε στην πρώτη κατάθεση που έδωσε ο αντιπρόεδρος της εταιρείας Minoan Flying Dolphins, Παντελής Σφηνιάς, ο οποίος αναφέρθηκε στις εκτεταμένες επισκευές που είχαν γίνει στο Εξπρές Σάμινα, προτού δρομολογηθεί στο Αιγαίο, αλλά και την ασφαλιστική κάλυψη του μοιραίου πλοίου, σύμφωνα με δημοσίευμα της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας.
Αποκαλυπτικός εμφανίστηκε στην πρώτη κατάθεση που έδωσε ο αντιπρόεδρος της εταιρείας Minoan Flying Dolphins, Παντελής Σφηνιάς, ο οποίος αναφέρθηκε στις εκτεταμένες επισκευές που είχαν γίνει στο Εξπρές Σάμινα, προτού δρομολογηθεί στο Αιγαίο, αλλά και την ασφαλιστική κάλυψη του μοιραίου πλοίου, σύμφωνα με δημοσίευμα της Κυριακάτικης Ελευθεροτυπίας.
Όπως αποκαλύπτει ο Π.Σφήνιας στην κατάθεσή του στο Κεντρικό Λιμεναρχείο του Πειραιά την επομένη του ναυαγίου, η εντολή της εταιρείας ήταν για πλήρη ανακατασκευή του πλοίου στο ξενοδοχειακό, το μηχανολογικό και το ναυπηγικό τομέα.
Η ανακαίνιση ολοκληρώθηκε πριν από τη δρομολόγηση του πλοίου και εγκρίθηκε από την Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, η οποία και του χορήγησε όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας για την έκδοση του πρωτοκόλλου γενικής επιθεώρησης.
Οι επισκευές και η ανακαίνιση του πλοίου πραγματοποιήθηκαν στην επισκευαστική ζώνη Περάματος και κόστισαν ένα δισεκατομμύριο δραχμές. Ο Π.Σφηνιάς αναφέρει ότι μετά την ολοκλήρωση των εργασιών οι αρμόδιες υπηρεσίες της εταιρείας είχαν χαρακτηρίσει τη γενική κατάσταση του πλοίου «άριστη».
Το μοιραίο πλοίο ήταν ασφαλισμένο στην εταιρεία Lloyd έναντι του ποσού των 3,5 εκατ. δολαρίων (1,4 δισ. δρχ.), αλλά και στην ασφαλιστική εταιρεία P&I West of England αντί απεριόριστου ποσού που ήθελε προκύψει ως αποτέλεσμα εκδίκασης αστικής ευθύνης έναντι του πληρώματος, των επιβατών, των εμπορευμάτων και των αυτοκινήτων. Επιπλέον, κάθε μέλος του πληρώματος ήταν ασφαλισμένο στην Interamerican για ποσό μέχρι δύο εκατομμύρια δραχμές.
Αναφορικά με την επιτυχία στην εκμετάλλευση του πλοίου, ο Π.Σφηνιάς υπήρξε επιφυλακτικός. «Παρά το σύντομο χρόνο εκμετάλλευσής του, αφού το πλοίο δρομολογήθηκε στις 17 Ιουλίου 2000, νομίζω ότι ήταν επιτυχής» απάντησε. Η αμφιβολία του αυτή πηγάζει από το γεγονός ότι δεν είχε ολοκληρώσει τη δραστηριότητά του στην ιδιοκτησία της Minoan Lines.
Ο Π.Σφηνιάς, όπως και τα υπόλοιπα στελέχη της εταιρείας, αναμένεται να κληθούν αυτήν τη φορά από τον εφέτη – ανακριτή της Σύρου, Νίκο Καραδημητρίου, στο πλαίσιο της ποινικής δίωξης που έχει ασκηθεί κατά παντός υπευθύνου.
Τη Δευτέρα η πραγματογνωμοσύνη στο Σάμινα
Οκτώ ειδικοί δύτες θα πραγματοποιήσουν τη Δευτέρα με τη βοήθεια ρομπότ αυτοψία στο βυθισμένο Σάμινα. Στον τόπο του ναυαγίου θα βρίσκεται και ο ειδικός εφέτης – ανακριτής Ν.Καραδημητρίου.
Καθώς βρισκόμαστε μια ανάσα από το Πάσχα, δεν προκαλεί καμία εντύπωση ότι μόνο δύο νέες ταινίες έκαναν την εμφάνισή τους στις σκοτεινές αίθουσες αυτή την εβδομάδα
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 10.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/nazar-shkribliak-Y9WdqTFzZVw-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442