Mercedes-Benz GLC Coupe 2019: Προδιαγεγραμμένη τεχνολογική ευφυΐα

Μετά από μια σύντομη εκστρατεία teasers και με ελάχιστη απόσταση από την GLC η πρεμιέρα της οποίας πραγματοποιήθηκε στην πρόσφατη έκθεση της Γενεύης, η Mercedes-Benz έκανε τα αποκαλυπτήρια της δυναμικότερης coupe SUV παραλλαγής αμαξώματος του μεσαίου SUV της που θα εμφανιστεί με «σάρκα και οστά» στην έκθεση της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο.

Πέρα από τις εξωτερικές σχεδιαστικές αλλαγές οι οποίες εντοπίζονται στον προφυλακτήρα, τη νέα γρίλια, τον ανασχεδιασμένο διαχύτη, τα αναθεωρημένα φωτιστικά σώματα και τις νέες απολήξεις της εξάτμισης κυρίαρχο στοιχείο και στην ανανέωση της GLC Coupe είναι η ένταξη του ευφυούς συστήματος infotainment ΜΒUX στο εσωτερικό της.

Το νέο σύστημα infotainment, έχει επιφέρει δραστικές αλλαγές στο σχεδιασμό του εσωτερικού με κυρίαρχη την παρουσία του διδύμου των οθονών οι οποίες φιλοξενούν τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,3 ιντσών και τις λειτουργίες των περιφερειακών συστημάτων σε οθόνη έως και 10,25 ιντσών στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας.

Νέο είναι και το τιμόνι το οποίο έχει εμπλουτιστεί με χειριστήρια αφής που επιτρέπουν τη διαχείριση των πολλαπλών παραμέτρων λειτουργίας και εμφάνισης του πίνακα οργάνων και της οθόνης του infotainment.

Παράλληλα, η διαχείριση των λειτουργιών των νέων gadgets της GLC Coupe μπορεί να γίνει μέσω του χαρακτηριστικού touchpad που παρεπιδημεί πάνω από το τούνελ μετάδοσης ενώ ένα μέρος τους είναι επίσης διαχειρίσιμο μέσω φωνητικών εντολών ή και νευμάτων.

Σημαντικές αλλαγές έχουν συντελεστεί και στην γκάμα κινητήρων που όπως και η «απλή» GLC εντάσσουν στο τεχνολογικό τους λεξιλόγιο την ήπια υβριδική τεχνολογία η οποία στην προκειμένη περίπτωση μεταφράζεται σε ένα παράλληλο επικουρικό ηλεκτρικό κύκλωμα 48 Volt το οποίο συμβάλλει στην ενίσχυση της αποδοτικότητας και αφορά τους κινητήρες βενζίνης.

Αναλυτικά σε ό,τι αφορά τις διαθέσιμες εκδόσεις, η GLC Coupe θα προσφέρει αρχικά πέντε επιλογές εκ των οποίων οι δύο βενζινοκίνητες και σε συνδυασμό με το ήπιο υβριδικό σύστημα και τρεις πετρελαιοκίνητες με κοινό παρονομαστή το σύστημα τετρακίνησης 4Matic.

Η βασική βενζινοκίνητη έκδοση, GLC 200 εφοδιάζεται με τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρου προσφέροντας 197 ίππους και 320 Nm ροπής ενώ χάρη στην παρουσία του ήπιου υβριδικού συστήματος EQ Boost, η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται σε 7,1 λίτρα/100 χλμ., μέγεθος που αντιστοιχεί σε 161 γρ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα.

Όμοια μεγέθη σε ό,τι αφορά τις τιμές κατανάλωσης και τις εκπομπές ρύπων εμφανίζει και η δεύτερη και ισχυρότερη βενζινοκίνητη επιλογή GLC 300 η οποία προσφέρει 258 ίππους και 370 Nm ροπής.

Σε κάθε περίπτωση τις αποδοτικότερες εκδόσεις και της GLC Coupe εκπροσωπούν οι πετρελαιοκίνητες εκδοχές της, εφαλτήριο για τις οποίες αποτελεί η έκδοση 200 d με κινητήρα 1,6 λίτρων ισχύος 163 ίππων και 360 Nm ροπής με μεγέθη κατανάλωσης και εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που διαμορφώνονται σε 5,2 λίτρα/100 χλμ. και 137 γρ./χλμ. διοξειδίου του άνθρακα, αντιστοίχως.

Τη σκυτάλη παίρνει η έκδοση 220 d η οποία αξιώνει ακριβώς τις ίδιες περιβαλλοντικές και αποδοτικές περγαμηνές προσφέροντας ωστόσο 194 ίππους και 400 Nm ροπής ενώ το αρχικό ρόστερ της GLC Coupe συμπληρώνει η έκδοση GLC 300 με ισχύ 245 ίππων και 500 Νm ροπής.

Πλην των παραπάνω μεταβολών, όπως και η απλή GLC, η GLC Coupe επωφελείται επίσης, προαιρετικά από τα αυτόματα ρυθμιζόμενα αμορτισέρ που περιγράφονται από την ονομασία Dynamic Adaptive Control και επί της ουσίας προσαρμόζουν τις ρυθμίσεις της ενεργής ανάρτησης για κάθε τροχό ξεχωριστά, αερανάρτηση καθώς και το πακέτο άνεσης «Energizing Comfort Control» που ρυθμίζει μια σειρά παραμέτρων, (φωτισμός, κλιματισμός και λειτουργία μασάζ) αναλόγως με τις διαθέσεις του οδηγού.

Αναβαθμίσεις έχουν υλοποιηθεί και στην εκτενέστατη λίστα εξοπλισμού συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας καθώς στις νέες λειτουργίες της GLC Coupe έχει προστεθεί σύστημα προειδοποίησης προκειμένου να μην ανοίγονται οι θύρες όταν διέρχεται πεζός ή ποδηλάτης, ένα σύστημα έκτακτης ανάγκης που επιτρέπει γρήγορους ελιγμούς μεταξύ των λωρίδων κυκλοφορίας με ασφάλεια σε αντίστοιχη περίπτωση, σύστημα αυτόνομης πέδησης καθώς και ένα σύστημα που διευκολύνει τους ελιγμούς όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο.