Lexus UX: Μεγάλες προσδοκίες
Με την αγωνία της πρώτης φοράς αλλά και τη βεβαιότητα που δημιουργεί η απήχηση των μεγαλύτερων μοντέλων της, η Lexus εισέρχεται στην κατηγορία των αστικών διαστάσεων SUV/Crossover με το UΧ που παρουσιάστηκε στη φετινή Εκθεση της Γενεύης.
Με την αγωνία της πρώτης φοράς αλλά και τη βεβαιότητα που δημιουργεί η απήχηση των μεγαλύτερων μοντέλων της, η Lexus εισέρχεται στην κατηγορία των αστικών διαστάσεων SUV/Crossover με το UΧ που παρουσιάστηκε στη φετινή Εκθεση της Γενεύης. Στην ιαπωνική φίρμα θεωρούν ότι το μικρότερο σε σχέση με τα NX και RX μέγεθος του νέου τους μοντέλου κρύβει ευκαιρίες μέσω των χαμηλότερων τιμών πώλησης και της διαφορετικής αισθητικής, η οποία ήδη αξιολογείται θετικά από νεότερους ηλικιακά υποψήφιους πελάτες. «Η σχεδίαση συνεχίζει να αποτελεί τον ισχυρότερο λόγο αγοράς ενός αυτοκινήτου.
Μέσα από αυτή δημιουργούμε προσδοκίες στον πελάτη για τις δυνατότητες του μοντέλου μας» υπογραμμίζει η Chika Kako, επικεφαλής μηχανικός του UX. Το γεγονός ότι μια γυναίκα αρχιμηχανικός ιαπωνικής εταιρείας αναφέρεται αρχικά στο design καθιστά το UX ένα πολύ ενδιαφέρον θέμα συζήτησης, τουλάχιστον μέχρι τoν Νοέμβριο που θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα ή έστω μέχρι τη στιγμή που θα το οδηγήσουμε στο εξωτερικό.
Βασισμένο σε εντελώς νέα αρχιτεκτονική, το πεντάθυρο/πενταθέσιο Lexus συντηρεί τη διαφορετικότητα της φίρμας μέσω της υβριδικής τεχνολογίας του, υιοθετώντας ένα νέο σύνολο – βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων και ηλεκτροκινητήρας στον μπροστινό άξονα – απόδοσης 180 ίππων που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων CVT. Ωστόσο, ο υποψήφιος αγοραστής του θα μπορεί να επιλέξει και το σύστημα E-Four με έναν δεύτερο ηλεκτροκινητήρα – στον πίσω άξονα – απολαμβάνοντας τα οφέλη της τετρακίνησης. Αυτά για την υβριδική έκδοση UX 250h, καθώς η UX 200 θα κινείται αποκλειστικά από έναν νέο κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων.
Δεν υπάρχει καμία ένδειξη για μικρότερου κυβισμού κινητήρες στο UX, στοιχείο συμβατό με την ως τώρα στρατηγική της εταιρείας, που υπερθεματίζει για την ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά του – λόγω αυξημένης ακαμψίας και χαμηλότερου κέντρου βάρους – η οποία προσομοιάζει σε αυτή ενός σπορ μικρομεσαίου μοντέλου. Με αυτό ως δεδομένο, το UX θα βρεθεί απέναντι από τις Mercedes-Benz GLA και BMW X1 προτάσσοντας μια σειρά εφαρμογών που αφορούν την ασφάλεια, τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και τις τεχνολογίες συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας, οι οποίες ανανεώνουν τις προτεραιότητες της Lexus ανεξαρτήτως κατηγορίας.
- Ακίνητα: Πότε συμφέρει η αγορά παλαιάς ή νέας κατοικίας – Τα 10 σημεία ελέγχου
- Συνταξιοδότηση στο παρά πέντε
- ΕΝΦΙΑ: Τα δύο «κλειδιά» για φορο-εκπτώσεις
- Το beef του Ράσελ Κρόου με το Gladiator II συνεχίζεται – «Δεν εκτίμησαν την πρώτη ταινία»
- Θέλει τρόπο: Το μυστικό των επιτυχημένων ανθρώπων για να «πιάνουν» τους στόχους τους
- Capital Economics: Οι πέντε κίνδυνοι για την οικονομία το 2026 – Η πραγματική δύναμη ανατροπής
- Πώς η τεχνητή νοημοσύνη αλλάζει την εξυπηρέτηση πελατών
- Παράνομη διακίνηση ζώων συντροφιάς: Πλαστά διαβατήρια, εικονικοί ιδιοκτήτες και 488 υποθέσεις μέσα σε δύο χρόνια
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Παρασκευή 12.12.2025]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2025/12/jake-kokot-PbDLAy38QZM-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442