Είναι γεγονός ότι την προσοχή πολλών από εμάς αποσπούν διάφορα πρωτότυπα μοντέλα, τα οποία παρουσιάζονται κατά καιρούς στις εκθέσεις αυτοκινήτων. Οι λόγοι για τους οποίους πολλοί κατασκευαστές παρουσιάζουν concept cars είναι συνήθως περισσότερο σύνθετοι από ό,τι αρχικά φαίνεται, με βασικότερους την προβολή της κάθε εταιρείας, αλλά και τη διερεύνηση των... αντοχών του κοινού.
Είναι γεγονός ότι την προσοχή πολλών από εμάς αποσπούν διάφορα πρωτότυπα μοντέλα, τα οποία παρουσιάζονται κατά καιρούς στις εκθέσεις αυτοκινήτων. Οι λόγοι για τους οποίους πολλοί κατασκευαστές παρουσιάζουν concept cars είναι συνήθως περισσότερο σύνθετοι από ό,τι αρχικά φαίνεται, με βασικότερους την προβολή της κάθε εταιρείας, αλλά και τη διερεύνηση των… αντοχών του κοινού.
Ένα από τα μοντέλα αυτά είναι και το Presto, προϊόν της γερμανικής Rinspeed Design, το όγδοο κατά σειρά concept car της εταιρείας, το οποίο και πρόκειται να παρουσιαστεί στις 7 Μαρτίου στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Εξωτερικά, το εμπρός μέρος φαίνεται να μοιάζει με αυτό του Σκαραβαίου, ενώ τα φωτιστικά σώματα, τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος, παραπέμπουν σε Mercedes C-Class SportsCoupe. Ωστόσο, η ειδοποιός διαφορά, αν και δεν είναι εμφανής, αν δεν δει κανείς τουλάχιστον δύο διαφορετικές φωτογραφίες, επικεντρώνεται στο ίδιο το αμάξωμα.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του, με το πάτημα ενός διακόπτη, ένα έξυπνο υδραυλικό σύστημα αυξομειώνει το μήκος του αμαξώματος κατά 75 εκατοστά, μεταβάλλοντας τη χωρητικότητα και κατ επέκταση τις θέσεις των επιβατών από δύο σε τέσσερις.
Έτσι, για παράδειγμα, όποιος επιθυμεί ένα αυτοκίνητο που να τον διευκολύνει στην πόλη, μπορεί να χρησιμοποιεί την κοντή έκδοση του Presto, η οποία φτάνει τα 2,950 μέτρα σε μήκος, 45 εκατοστά περισσότερα σε σχέση με το Smart. Εάν οι απαιτήσεις για χώρους είναι μεγαλύτερες το μήκος μπορεί να αυξηθεί έως και τα 3,7 μέτρα, περίπου οκτώ εκατοστά μικρότερο από εκείνο ενός Peugeot 206 CC.
Από όσο μπορεί να διακρίνει κάποιος από τις φωτογραφίες, η βασική έκδοση του αμαξώματος είναι η cabrio, κρίνοντας από το ύψος του παρμπρίζ. Ωστόσο, ο κατασκευαστής δεν δίνει πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη του ομολογουμένως εντυπωσιακού ως ιδέα concept car, εκτός από το ότι η κινητήρια μονάδα θα είναι πετρελαιοκίνητη και ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός αρκετά πλούσιος.
Πληροφοριακά, η ιστορία της Rinspeed ξεκίνησε το 1977. Αρχικά, η γερμανική εταιρεία μετέτρεπε αυτοκίνητα με οροφή σε cabrio. Στη συνέχεια ασχολήθηκε κατά καιρούς με πρωτότυπα οχήματα, διατηρώντας όμως ως βασικό αντικείμενο τις μετατροπές αυτοκινήτων, ιδιαίτερα των μοντέλων της Porsche.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 24.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/john-hernandez-i1TgEOhyH48-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442