39

Η Ford ανακοίνωσε ότι δεν θα συνεχίσει την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σηματοδοτώντας το τέλος της τεχνολογίας αυτής, κατά την άποψη των αναλυτών της αγοράς.

Η General Motors και η Honda εγκατέλειψαν παρόμοιες προσπάθειες πολύ νωρίτερα, το 1999, με σκοπό να επενδύσουν σε άλλες τεχνολογίες, όπως το συνδυασμό της χρήσης ηλεκτρισμού και βενζίνης. Η Ford ανακοίνωσε ότι θα ασχοληθεί επίσης με την κατασκευή τέτοιων, υβριδικών αυτοκινήτων.

Η Ford είχε παρουσιάσει πριν από τρία χρόνια ένα διθέσιο αυτοκίνητο, ονόματι Think City, και ένα όχημα για μετακίνηση σε γήπεδα γκολφ, το Think Neighbor. Εκτιμούσε τότε ότι κάθε χρόνο οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτών αυτοκινήτων θα έφτανε τα 5.000 και 10.000 οχήματα αντίστοιχα. Απουσία ζήτησης όμως, οι πωλήσεις μέχρι το 2002 έχουν περιοριστεί στα 1.000 Think City και 1.700 Think Neighbor.

Το Think City είχε αυτονομία για να διανύσει απόσταση 83 περίπου χιλιομέτρων, ενώ η επαναφόρτιση της μπαταρίας του διαρκούσε πολύ. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της General Motors είχε επίσης περιορισμένη αυτονομία (γύρω στα 160 χλμ.).

Αυτοί όμως δεν ήταν οι μόνοι αρνητικοί καταλύτες που καθόρισαν την πορεία των εν λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το New Scientist αναφέρει στο δικτυακό του τόπο ότι, εκτός των άλλων, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Toyota, RAV4 EV, κοστίζει στις ΗΠΑ περί τα 42.000 δολάρια, ποσό υπερδιπλάσιο της τιμής ενός αντίστοιχου βενζινοκίνητου.

Έτσι, Toyota και Nissan είναι οι μόνες εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων που συνεχίζουν να επενδύουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: