Πρόβλημα στο FIR Αθηνών λόγω τεχνικού προβλήματος στις ραδιοσυχνότητες – Επηρεάστηκαν χιλιάδες επιβάτες

Σοβαρό πρόβλημα εντοπίστηκε στο FIR Αθηνών από τις 09:00 της Κυριακής, 4 Ιανουαρίου, με αποτέλεσμα να είχαν καταστεί αδύνατες οι προσγειώσεις και οι απογειώσεις στα ελληνικά αεροδρόμια.

Το σημαντικό πρόβλημα αφορούσε τις ραδιοσυχνότητες στη Διεύθυνση Κέντρων Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας, που είχε ως αποτέλεσμα ελεγκτές και πιλότοι να μην μπορούν να επικοινωνήσουν με ηλεκτρονικά μέσα. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, υπήρχαν ζητήματα και σε κάποιες τηλεφωνικές συχνότητες. Όσα αεροπλάνα βρίσκονταν στον αέρα εκείνη τη στιγμή προσγειώθηκαν χειροκίνητα, χωρίς τη χρήση ηλεκτρονικών συστημάτων, κάποια σε άλλα αεροδρόμια από αυτά που ήταν προγραμματισμένα να προσγειωθούν.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τεχνικοί επιχειρούν να απομονώσουν το πρόβλημα και προσπαθούν να ανακτήσουν εναλλακτικές συχνότητες ώστε να υπάρχει η ελάχιστη επικοινωνία. Παράλληλα, υπάλληλοι του ηλεκτρικού τμήματος, μαζί με τον ΟΤΕ, επιχείρησαν ώστε να εντοπίσουν την τεχνική βλάβη. Ωστόσο, αργότερα σε ανακοίνωσή του ο ΟΤΕ υπογράμμισε πως «νωρίτερα σήμερα η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ενημέρωσε τον ΟΤΕ για πρόβλημα στις ραδιοσυχνότητες επικοινωνίας των ελληνικών αεροδρομίων. Ο πρώτος έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα σε κυκλώματα ΟΤΕ. Είμαστε σε στενή συνεργασία με την Πολιτική Αεροπορία για να βοηθήσουμε στον εντοπισμό του προβλήματος και την εξεύρεση λύσης».

Επηρεάστηκαν περίπου 90 πτήσεις στο Ελ. Βενιζέλος

Συνολικά, από το πρόβλημα που δημιουργήθηκε στο FIR Αθηνών, μέχρι τις 12:50, οκτώ αναχωρήσεις στο σημείο κράτησης της Αθήνας γύρισαν σε θέσεις στάθμευσης, τρεις αφίξεις για το Ελευθέριος Βενιζέλος πήγαν σε άλλα αεροδρόμια (divert), τέσσερις αναχωρήσεις ακυρώθηκαν και συνολικά 75 πτήσεις καθυστέρησαν, προκαλώντας ταλαιπωρία σε χιλιάδες επιβάτες. Αρκετοί εξ’΄αυτών έκαναν λόγο για ώρες αναμονής στις ουρές, για συνωστισμό αλλά και αβεβαιότητα για την πραγματοποιήσεις πτήσεις τους.

Στο αεροδρόμιο Μακεδονία, σύμφωνα με τον πίνακα ανακοινώσεων, μετά τις 09:00 έως τις 12:00 καταγράφηκαν πέντε καθυστερήσεις σε αναχωρήσεις πτήσεων, προς Αθήνα και Σύρο, ενώ ακυρώθηκε μια πτήση προς Στουτγάρδη. Στις αφίξεις επτά πτήσεις έχουν καθυστέρηση και προέρχονται από Αθήνα, Σάμο, Λάρνακα, Στοκχόλμη. Αντίστοιχη ταλαιπωρία καταγράφηκε και στη Θεσσαλονίκη.

Έχει εκδοθεί Notam – Τι λέει η ΥΠΑ

Από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) είχε εκδοθεί Notam η οποία ενημέρωνε τους χρήστες των αεροδρομίων ότι έχει μειωθεί στο ελάχιστο η εξυπηρέτηση των πτήσεων, λόγω της μειωμένης χωρητικότητας των αεροδρομίων.

«Πρόβλημα Συχνοτήτων στο F.I.R. Αθηνών Κάποιες συχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών αντιμετωπίζουν πρόβλημα το οποίο διερευνάται μαζί με αρμόδιους εξωτερικούς φορείς. Προκειμένου για την απόλυτη διατήρηση της ασφάλειας των πτήσεων, εξυπηρετείται μόνο μέρος των υπερπτήσεων, και έχουν τεθεί περιορισμοί στα ελληνικά αεροδρόμια. Προς τούτο έχει ήδη εκδοθεί σχετικό ΝΟΤΑΜ. Το θέμα τελεί υπό διερεύνηση και θα υπάρξουν νεότερες ανακοινώσεις», αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση της ΥΠΑ.

Όλες οι πηγές κατέτειναν ότι είναι άγνωστο το πόσο ακριβώς θα διαρκέσει το πρόβλημα με τον ελληνικό εναέριο χώρο, με πηγές του υπουργείου Μεταφορών να επισημαίνουν ότι λίγο πριν τις 13:00 ξεκίνησε η σταδιακή αποκατάσταση των προβλημάτων.

Συνδικαλιστές της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας επισήμαναν στο in, πως τα προβλήματα στο ΚΕΠΑΘΜ είναι γνωστά εδώ και καιρό, χωρίς να έχει γίνει το οτιδήποτε για να επιλυθούν. «Η κατάσταση στους Πύργους Ελέγχου των περιφερειακών αεροδρομίων είναι τραγική και δεν έχει γίνει οποιαδήποτε προσπάθεια να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας των Ελεγκτών. Πρόσφατο δείγμα της κατάντιας, στην οποία έχει περιέλθει η ΥΠΑ, είναι το γεγονός ότι στην πρόσφατη νεροποντή της Αθήνας, σημειώθηκε εισροή νερού από την οροφή της επιχειρησιακής αίθουσας του ΚΕΠΑΘΜ», ανέφεραν σε ανακοίνωση που εξέδωσαν στις 15 Δεκεμβρίου 2025.

Η εικόνα του εναέριου χώρου της Ελλάδος περί τις 11:30 από τον ιστότοπο flight radar ήταν χαρακτηριστική για την κατάσταση που επικρατούσε. Ελάχιστα αεροπλάνα βρίσκονταν πέριξ των δύο μεγαλύτερων αεροδρομίων της χώρας, αυτό του «Ελευθέριος Βενιζέλος» στην Αθήνα και του «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη.