37

Ένα σίκουελ των προηγούμενων χρόνων παρακολουθήσαμε και φέτος όσον αφορά στο πρωτάθλημα Formula 1, καθώς οι «συνήθεις ύποπτοι», Μίκαελ Σουμάχερ και Ferrari κατέκτησαν για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά τους τίτλους Oδηγών και Kατασκευαστών αντίστοιχα.

Τα τερτίπια του καιρού στους τρεις πρώτους αγώνες, οι νέοι κανονισμοί, τα νέα πρόσωπα στα μονοθέσια αλλά και «πίσω» από αυτά αλλά και το γεγονός ότι τα πάντα κρίθηκαν στον τελευταίο αγώνα, συνέβαλαν στην αναζωπύρωση του ενδιαφέροντος των θεατών, διατηρώντας το αμείωτο μέχρι και την πτώση της καρό σημαίας στην Ιαπωνία.

Ας δούμε όμως τα πρόσωπα και τα γεγονότα που σημάδεψαν το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 και αξίζει να διατηρήσουμε στην μνήμη μας:

– Οι πέντε ομάδες (Ferrari, McLaren, Williams, Renault, Jordan) και οι οχτώ (Μ.Σουμάχερ, Ρ.Μπαρικέλο, K.Ράικκονεν, Ντ.Κούλτχαρντ, Ρ.Σουμάχερ, Χ.Π.Μοντόγια, Φ.Αλόνσο, Τζ.Φιζικέλα) διαφορετικοί οδηγοί πήραν για μια τουλάχιστον φορά την καρό σημαία του τερματισμού. Tρεις από αυτούς (K.Ράικκονεν, Φ.Αλόνσο, Τζ.Φιζικέλα) σημείωσαν την πρώτη νίκη της καριέρας τους.
– Ο Μίκαελ Σουμάχερ. Πέρασε στην ιστορία ως ο οδηγός με τα περισσότερα πρωταθλήματα, έξι τον αριθμό.
– Η σταθερή απόδοση και η ταχύτητα του K.Ράικκονεν. Ο νεαρός Φινλανδός σημείωσε την παρθενική του νίκη στο Grand Prix Μαλαισίας, τερμάτισε στην δεύτερη θέση του πρωταθλήματος και άφησε τον Ντ.Κούλτχαρντ να διαδραματίζει ρόλο κομπάρσου στη McLaren.
– Οι δύο pole position και η νίκη του Φ.Αλόνσο (Renault) στην Ουγγαρία. Ο Ισπανός είναι πλέον ο νεαρότερος οδηγός στην ιστορία των Grand Prix που έχει κερδίσει αγώνα και δικαιολόγησε γιατί αποτελεί «μήλον της έριδος» για τις μεγάλες ομάδες.
– Το επεισοδιακό Grand Prix Βραζιλίας. Εξαιτίας του ατυχήματος του Mαρκ Βέμπερ (Jaguar) ολοκληρώθηκε πριν συμπληρωθούν όλοι οι γύροι ενώ σε αυτό ο Τζ.Φιζικέλα σημείωσε με την Jordan την πρώτη νίκη της καριέρας του.
– Η νίκη του Μίκαελ Σουμάχερ στο Grand Prix Αγίου Μαρίνου. Ο Γερμανός τερμάτισε πρώτος λίγες μόλις ώρες μετά το θάνατο της μητέρας του.
– Η αναγέννηση του Τζένσον Μπάτον στην BAR. Ο Βρετανός έδωσε πολλές υποσχέσεις για το μέλλον ενώ η ομάδα του κατέκτησε την πέμπτη θέση στο πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
– Η εντυπωσιακή βελτίωση του μονοθεσίου της Williams από τα μέσα της περιόδου.
– Η ΜcLaren MP4-18. Το μονοθέσιο με το οποίο η βρετανική ομάδα θα συμμετείχε στο πρωτάθλημα του 2003, δεν εμφανίστηκε σε κανέναν αγώνα διαψεύδοντας τις προσδοκίες των κατασκευαστών της.
– Ο Κριστιάνο Ντα Μάτα. Ο Βραζιλιάνος στην πρώτη του χρονιά στην F1 κατάφερε να διατηρήσει το μονοθέσιο της Toyota επί 17 γύρους στην πρώτη θέση της κατάταξης του Βρετανικού Grand Prix.
– Ο Ζακ Βιλνέβ. Το «αντίο» του στη Formula 1 ήταν σίγουρα αναπάντεχο, οδυνηρό συναισθηματικά και καθόλου τιμητικό για έναν παγκόσμιο πρωταθλητή.
– Τα σενάρια για το 2004. Μεταγραφές, νέα πρόσωπα και η είσοδος δύο νέων Grand Prix (στη Κίνα και το Μπαχρέιν) στο πρόγραμμα της F1 προμηνύουν ένα συναρπαστικό και αμφίρροπο πρωτάθλημα με αρκετούς υποψήφιους πρωταθλητές και οδηγούς για το καλύτερο ή το χειρότερο αποτέλεσμα.

Χ.Π.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: