Εντείνονται οι διαφωνίες για την κατάργηση του Block Exemption
Η κατάργηση του μονοπωλιακού συστήματος διανομής αυτοκινήτων στην ΕΕ, γνωστού ως Block Exemption, φαίνεται ότι πυροδοτεί συνεχώς αντεγκλήσεις, μεταξύ των αντιδίκων, δηλαδή του μετώπου κατασκευαστών-επίσημων αντιπροσώπων και της λαϊκής βούλησης, όπως αυτή εκφράζεται από τους Ευρωπαίους καταναλωτές.
Η κατάργηση του μονοπωλιακού συστήματος διανομής αυτοκινήτων στην ΕΕ, γνωστού ως Block Exemption, φαίνεται ότι πυροδοτεί συνεχώς αντεγκλήσεις, μεταξύ των αντιδίκων, δηλαδή του μετώπου κατασκευαστών-επίσημων αντιπροσώπων και της λαϊκής βούλησης, όπως αυτή εκφράζεται από τους Ευρωπαίους καταναλωτές.
Χείρα βοηθείας στους τελευταίους προσφέρουν όλοι οι νεόκοποι, στο χώρο, επιχειρηματίες, που φιλοδοξούν να πάρουν το δικό τους κομμάτι της αυτοκινητικής πίτας και οι οποίοι αυτήν τη στιγμή δεν περιμένουν απλώς στη γωνία, αλλά προσπαθούν να επισπεύσουν τις εξελίξεις όσο μπορούν.
Χαρακτηριστικές είναι οι δηλώσεις του Richard Branson, ιδιοκτήτη της εταιρείας πωλήσεων αυτοκινήτων μέσω Internet, Virgin Cars, ο οποίος τάχθηκε υπέρ της κατάργησης του Block Exemption στην ΕΕ, λέγοντας ότι κάτι τέτοιο θα οδηγούσε σε μείωση των τιμών των καινούριων αυτοκινήτων, της τάξεως περίπου του 5%, γεγονός που θα έδινε μεγαλύτερη δύναμη στον καταναλωτή.
Οι μάρκες θα έπρεπε να συστεγάζονται στους ίδιους εκθεσιακούς χώρους, ανέφερε ο R.Branson στην επιτροπή οικονομικών και νομισματικών υποθέσεων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις Βρυξέλλες, ενώ τόνισε επίσης ότι οι αλλαγές θα συμβούν σε επτά μήνες, και όχι σε επτά χρόνια, όπως υποστηρίζουν στο αντίπαλο στρατόπεδο.
Σε μερική αντιδιαστολή με την παραπάνω άποψη, ο Γερμανός χριστιανοδημοκράτης Christopher Werner Konrad, ο οποίος είναι ο εισηγητής του θέματος στην αρμόδια επιτροπή, παραδέχτηκε ότι οι διαφορές μεταξύ των τιμών στα κράτη-μέλη της ΕΕ διαφέρουν σε ποσοστό πάνω από 20%, τόνισε όμως ότι οι αλλαγές θα έλθουν σε διάστημα μεγαλύτερο των επτά ετών.
Σε πλήρη αντίθεση με τα λεγόμενα του Richard Branson ήλθε, εκπροσωπώντας τους κατασκευαστές, ο Jean-Martin Folz, διευθύνων σύμβουλος του ομίλου PSA (Peugeot-Citroen), ο οποίος δήλωσε ότι το Block Exemption ενθαρρύνει τις καινοτομίες και τον ανταγωνισμό, και ότι η κατάργησή του δεν θα επιφέρει μειώσεις στις τιμές των αυτοκινήτων, υποστηρίζοντας έτσι ότι το υπάρχον σύστημα διανομής και εμπορίας αυτοκινήτων είναι το καλύτερο δυνατό.
Τη δική της άποψη για το θέμα κατέθεσε και η Ευρωπαϊκή Ένωση Καταναλωτών, η οποία διαφώνησε έντονα με την άποψη του J.M.Folz, υποστηρίζοντας ότι οι κατασκευαστές μηχανορραφούν(!) για να κρατήσουν τις τιμές των νέων αυτοκινήτων ψηλά.
Το κλίμα μάχης πάντως που επικρατεί αναμένεται να διογκωθεί αλλά και να λάβει τέλος έως το Σεπτέμβριο του επόμενου έτους, αφού έως τότε θα πρέπει να ληφθούν όλες οι σχετικές αποφάσεις.
auto.in.gr
- Λίβανος: Σειρά νέων ισραηλινών επιδρομών στον νότο – Ενας νεκρός
- Ο εμφύλιος στο Σουδάν συμπλήρωσε 1000 ημέρες από την έναρξή του – Νέα εξοπλιστικό
- Ισημερινός: Βρήκαν 5 ανθρώπινα κεφάλια να κρέμονται σε τουριστική παραλία
- Meta: Μπλόκαρε σχεδόν 550.000 λογαριασμούς στην Αυστραλία κάτω των 16 ετών
- Βόρεια Μακεδονία: Επιτέθηκαν στην πρεσβεία της Βουλγαρίας στα Σκόπια – Εντονη αντίδραση της Σόφιας
- Η Ελλάδα τρώει τα παιδιά της; Αυτές είναι οι χώρες της ΕΕ που χάνουν θέσεις εργασίας λόγω εξωτερικής ανάθεσης
- Βίντεο από το Ιράν και το ιατροδικαστικό κέντρο Καχριζάκ, δείχνουν δεκάδες έως εκατοντάδες πτώματα
- Η Κίνα εκτινάσσει την παραγωγή αερίου – Η «καραμπόλα» με το LNG
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 12.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/cristofer-maximilian-Ce3XLxac0f4-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442