Ράλλυ Σαρδηνίας 2012 – 1η ημέρα: Πρώτος ο M. Hirvonen, σύγκρουση για τον S. Loeb

Η πρώτη, ουσιαστικά, ημέρα του Ράλλυ Ιταλίας ήταν γεμάτη δράμα και ανατροπές από την αρχή μέχρι το τέλος.

Ο Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC) κατάφερε να τερματίσει χωρίς κανένα πρόβλημα βλέποντας τους αντιπάλους του να πέφτουν σαν… μύγες, όπως πολύ χαρακτηριστικά δήλωσε.

Ο Φινλανδός οδηγεί το Ράλι Ιταλίας από την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης έχοντας πίσω του με περισσότερο από ένα λεπτό διαφοράς τον Evgeny Novikov και τον Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα.

Η ημέρα δεν ξεκίνησε καλά για όσους τόλμησαν να διεκδικήσουν την πρώτη θέση. Αρχικά ήταν ο Sebastien Loeb. Ο Αλσατός στην πρώτη Ειδική Διαδρομή της ημέρας χτύπησε σε ένα βράχο και προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης του Citroen του.
Ο S. Loeb δήλωσε στη συνέχεια ότι είχαν κάνει λάθος στις σημειώσεις. Το πρόβλημα διορθώθηκε από τους μηχανικούς της Citroen και ο Γάλλος συνεχίζει τον αγώνα με καθεστώς superrally (παίρνοντας ποινή χρόνου και χάνοντας πολλές θέσεις).

Στην ίδια Διαδρομή ήταν άτυχος και ο Thierry Neuville, ο οποίος βγήκε από το δρόμο. Το DS3 του ανατράπηκε. Ο Βέλγος κατάφερε να το επαναφέρει στο δρόμο, χάνοντας 6:30 λεπτά. Όμως μετά την ολοκλήρωση της Ειδικής Διαδρομής ο Τ. Neuville εγκατέλειψε τον αγώνα καθώς ο κινητήρας του έχασε υπερβολικά πολύ λάδι.

Στην επόμενη Ειδική Διαδρομή της ημέρας η ατυχία… χτύπησε τον Jari-Matti Latvala, ο οποίος χτύπησε σε ένα ανάχωμα και έκανε σοβαρή ζημιά στο ψυγείο του Fiesta του. Ο Φινλανδός προσπάθησε να συνεχίσει αλλά δεν κατάφερε ποτέ να φτάσει στον τερματισμό καθώς λίγο παρακάτω είχε άλλη μια έξοδο χτυπώντας σε τσιμεντένιο τοίχο με αποτέλεσμα να σταματήσει. Και ο J.M Latvala συνεχίζει μετά τις επιδιορθώσεις που έγινανν από τους μηχανικούς της Ford με καθεστώς superrally.

Από εκείνο το σημείο και μετά ύστερα δεν υπήρξαν ιδιαίτερα προβλήματα για τα πληρώματα. Ο M. Hirvonen έλεγχε τη διαφορά του από τον δεύτερο Petter Solberg.

Στο απογευματινό loop των Ειδικών Διαδρομών ο πρώτος που αντιμετώπισε πρόβλημα ήταν ο Mads Ostberg με το πίσω διαφορικό του. Ο Νορβηγός έχανε πολύ χρόνο σε κάθε Ειδική με αποτέλεσμα να πέσει στην 7η θέση της Γενικής μετά την ολοκλήρωση της ημέρας.

Τα προβλήματα και τα απρόοπτα συνεχίστηκαν όμως και στην 7η και προτελευταία Ειδική Διαδρομή της ημέρας, στην οποία ο P Solberg σταμάτησε λίγο πριν τον τερματισμό. Ο Νορβηγός στην προσπάθειά του να “κόψει” μία στροφή χτύπησε σε βράχο προκαλώντας σοβαρή ζημιά στο σύστημα διεύθυνσης του Fiesta του. Ο P. Solberg μέχρι εκείνο το σημείο ήταν 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Μ. Hirvonen και έδειχνε ότι μπορεί να κάνει μια αντεπίθεση. Ο Νορβηγός συνεχίζει και αυτός (με καθεστώς superrally).

Έτσι μετά την 8η Ειδική Διαδρομή του αγώνα o M. Hirvonen ήταν ο μεγάλος κερδισμένος καθώς κατάφερε να κινηθεί γρήγορα και σταθερά αποφεύγοντας τις άτυχες στιγμές.

Η δράση συνεχίζεται το πρώτο αυτοκίνητο να πήρε εκκίνηση στις 10:28 για την 9η Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Ιταλίας. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 6 Ειδικές Διαδρομές

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ (α’ σκέλος)

1. Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC) 1.56:25,5”

2. Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) + 1:09,6”

3. Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC) + 2:18,3”

4. Sebastien Ogier (VW Skoda) + 3:35,7”

5. Chris Atkinson (Italia Mini) + 3:54,9”

6. Andreas Mikkelsen (VW Skoda) + 4:40,3”

7. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) + 4:46,0”

8. Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) + 7:13”

9. Karl Kruuda (Ford Fiesta RS) + 8:26,2”

10. Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) + 10:15,7”

auto.in.gr