Δεύτερη κατάδυση του ρομποτικού σκάφους στο σημείο που ναυάγησε το Sea Diamond
Συνεχίζεται για δεύτερη μέρα η επιχείρηση του ρομποτικού σκάφους στο σημείο που βυθίστηκε το κρουαζιερόπλοιο Sea Diamond. Ελεγχόμενη χαρακτηρίζει ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας την κατάσταση για το περιβαλλοντικό ζήτημα. Συνέντευξη Τύπου από εκπροσώπους της πλοιοκτήτριας εταιρείας.
Συνεχίζεται για δεύτερη μέρα η επιχείρηση του ρομποτικού σκάφους στο σημείο που βυθίστηκε το κρουαζιερόπλοιο Sea Diamond. Στη Σαντορίνη βρίσκεται ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, ο οποίος έλαβε μέρος σε σύσκεψη για την πορεία των ερευνών. Από την πλευρά της η πλοιοκτήτρια εταιρεία θα παραχωρήσει συνέντευξη Τύπου στις 3 το μεσημέρι.
Απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους μετά το περάς της σύσκεψης στο Επαρχείο, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας δήλωσε πως υπάρχουν σε εκκρεμότητα δύο ζητήματα: η προστασία του περιβάλλοντος και η ανεύρευση των δύο αγνοουμένων.
Για το περιβαλλοντικό ζήτημα, ο Μ.Κεφαλογιάννης ανέφερε πως η κατάσταση είναι ελεγχόμενη και θα ληφθούν πρόσθετα μέτρα, στα οποία εντάσσεται η ανάπτυξη ενός διχτυού προστασίας απορρύπανσης 1.500 μέτρων. Θα παραμείνει στο νησί κλιμάκιο του υγειονομικού και την ερχόμενη Τρίτη θα γίνει και νέα σύσκεψη στο υπουργείο για τις περαιτέρω ενέργειες.
Από την πρώτη αυτοψία που έγινε την Τρίτη προέκυψε ότι το κρουαζιερόπλοιο έχει σταθεροποιηθεί σε μέσο βάθος περίπου 130 μέτρων.
Σύμφωνα με Τα Νέα της Τετάρτης, το μεγαλύτερο βάρος στην προσπάθεια για την αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων σηκώνουν τα τέσσερα απορρυπαντικά σκάφη που έχουν τη δυνατότητα να διαχωρίζουν το θαλασσινό νερό από το πετρέλαιο.
«Όλες αυτές οι προσπάθειες αφορούν το πετρέλαιο που έχει ήδη διαρρεύσει. Κανείς δεν απαντάει όμως στο ερώτημα τι θα γίνει με τις μεγάλες ποσότητες που βρίσκονται στις δεξαμενές» αναφέρει στην εφημερίδα ο δύτης Γιώργος Σαββίδης, που έχει στο παρελθόν συμμετάσχει σε ανάλογες περιπτώσεις περισυλλογής πετρελαίου.
«Η περίπτωση του Sea Diamond είναι εξαιρετικά δύσκολη. Το πετρέλαιο δεν μπορεί να αντληθεί από βάθος 130 μέτρων. Ωστόσο αυτό θα βρίσκει διόδους από χαραμάδες και σωληνώσεις εξαερισμού και θα διαρρέει σε διάφορα σημεία σε ανύποπτο χρόνο. Μπορεί ακόμα και ένας σεισμός ύστερα από δέκα χρόνια να έχει ως αποτέλεσμα τη διαρροή πετρελαίου εάν το αφήσουμε εκεί όπου βρίσκεται» συμπληρώνει.
Στο πλοίο εκτιμάται ότι βρίσκονται 400 τόνοι μαζούτ, 100 τόνοι λιπαντικά λάδια μηχανής, 50 τόνοι υδραυλικά υγρά και μικρότερες ποσότητες καθαριστικών και πολλών άλλων ουσιών.
Δηλώσεις Αλαβάνου
Στο θέμα του ναυαγίου αναφέρθηκε και ο πρόεδρος του ΣΥΝ Αλέκος Αλαβάνος: «Δυστυχώς τα κρουαζιερόπλοια είναι κράτος εν κράτει στη χώρα μας. Υπάρχουν, πρώτον, είτε απαράδεκτες προνομιακές ρυθμίσεις, όπως για παράδειγμα στην ασφάλιση των πληρωμάτων ή στην ηλικία των πλοίων και δεν υπάρχει κανένας έλεγχος και καμία εποπτεία. Αυτή η κατάσταση πρέπει να λήξει αμέσως.
» Το δεύτερο που θέλω να πω είναι ότι πρέπει να διερευνηθούν ερωτηματικά και να αναληφθούν ευθύνες σχετικά με την έκβαση της όλης επιχείρησης, η οποία, παρότι έγινε σε ιδανικές συνθήκες από άποψη καιρού, κατέληξε όμως να υπάρξουν ανθρώπινα θύματα και να βρεθεί στο βυθό το πλοίο.
» Και, το τρίτο, που κατά τη γνώμη μου είναι και το εξαιρετικά επείγον, είναι να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα μιας οικολογικής βόμβας που έχουμε στο βυθό του Αιγαίου σήμερα.»
Ένα φρούτο με μεγάλη ιστορία, που όμως τα τελευταία χρόνια έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον των επιστημόνων χάρη στην υψηλή του περιεκτικότητα σε αντιοξειδωτικά.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 28.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/trevor-mckinnon-FxNbwRDvWnY-unsplash-1-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 29.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/marek-piwnicki-L3Yg5RtS_JA-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442