Στα βήματα των... Ιαπώνων φαίνεται πως βαδίζει η Ford, αφού αποκάλυψε στην έκθεση αυτοκινήτου της Ν. Υόρκης το πρώτο της μαζικής παραγωγής υβριδικό μοντέλο, το οποίο βασίζεται στο SUV Escape (το γνωστό μας Maverick). Το... οικολογικό SUV εξοπλίζεται με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.300κ.εκ. και συστοιχία μπαταριών Ni-H (Νικελίου -υδριδίου), 300V.
Στα βήματα των… Ιαπώνων φαίνεται πως βαδίζει η Ford, αφού αποκάλυψε στην έκθεση αυτοκινήτου της Ν. Υόρκης το πρώτο της μαζικής παραγωγής υβριδικό μοντέλο, το οποίο βασίζεται στο SUV Escape (το γνωστό μας Maverick). Το… οικολογικό SUV εξοπλίζεται με έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.300κ.εκ. και συστοιχία μπαταριών Ni-H (Νικελίου -υδριδίου), 300V.
Οι καινοτομίες αρχίζουν από τον βενζινοκινητήρα ο οποίος δεν βασίζεται στο θερμοδυναμικό κύκλο του Οττο, (που χρησιμοποιούν όλοι οι βενζινοκινητήρες) αλλά σε αυτόν του Ατκινσον. Η ισχύς του βενζινοκινητήρα είναι περίπου 150 ίπποι και συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα 65KW (87 ίπποι). Ανάλογα με τις συνθήκες κίνησης, χάρη και στο εξελιγμένο σύστημα μετάδοσης της κίνησης, το Escape μπορεί να χρησιμοποιεί μόνο τον ηλεκτροκινητήρα (κίνηση στην πόλη), μόνο το βενζινοκινητήρα, ή το βέλτιστο συνδυασμό και των δύο.
Σαν αποτέλεσμα, σύμφωνα με τη Ford, η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται στα 6λίτρα/100χλμ., και αυτόνομία περίπου 900χλμ., ενώ η επιτάχυνση θα είναι αντίστοιχη με αυτή του Maverick με τον τρίλιτρο V6 και τους 193 ίππους. Το σύστημα μετάδοσης της κίνησης, με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, εξελίχθηκε από κοινού με τη Volvo. Η φόρτιση των μπαταριών, όπως συμβαίνει και στα άλλα υβριδικά αυτοκίνητα (Toyota Prius – Honda Insight) γίνεται κατά το φρενάρισμα του αυτοκινήτου.
Ακόμα όμως δεν έχει γίνει γνωστό αν το Escape/Maverick Hybrid, θα εισαχθεί στην Ευρώπη, αν και στις ΗΠΑ θα είναι διαθέσιμο μέσα στο 2003.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 05.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/cody-board-w59DM6d6uxM-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442