Τμήμα της Εγνατίας από Ιωάννινα έως Μέτσοβο εγκαινιάστηκε από τον Γ.Σουφλιά

36

Τα πρώτα τμήματα της Εγνατίας Οδού, περίπου 8,5 χιλιόμετρα από τα Γιάννινα μέχρι το Μέτσοβο, εγκαινίασε το πρωί της Τετάρτης ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ. Πρόκειται για το τμήμα από ανισόπεδο κόμβο Περιστερίου μέχρι τον ανισόπεδο κόμβου Μετσόβου, μήκους 5 χιλιομέτρων, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κάθε κατεύθυνση και μια βοηθητική, καθώς και ακόμα 3,5 χλμ που ανήκουν στον κόμβο του Μετσόβου.

Από το μεσημέρι οι οδηγοί που κινούνται προς Θεσσαλία και Μακεδονία από Γιάννινα, από τον κόμβο του Περιστερίου, θα ακολουθούν την Εγνατία μέχρι τον κόμβο του Μετσόβου, μειώνοντας το ταξίδι τους κατά 20 λεπτά, σε σχέση με τον γνωστό στενό επικίνδυνο εθνικό δρόμο Ιωαννίνων-Τρικάλων, μήκους 17 χλμ.

Τα συνολικά 8,5 χλμ. δρόμου, στα οποία συμπεριλαμβάνονται δύο γέφυρες και πέντε σήραγγες, στοίχισαν 265 εκατομμύρια ευρώ. Το τμήμα αυτό αποτελεί ένα από τα δυσκολότερα, από τεχνικής άποψης, τμήματα της Εγνατίας Οδού, λόγω της ιδιαίτερα δύσκολης γεωμορφολογίας της περιοχής, του μεγάλου υψόμετρου και των δύσκολων κλιματολογικών συνθηκών.

Και σε αυτό το τμήμα της Εγνατίας Οδού, ιδιαίτερα στις σήραγγες, έχει προβλεφθεί η χρήση προηγμένων συστημάτων τηλεματικής για την ασφάλεια και τη διαχείριση της κυκλοφορίας, με κάμερες, πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων, κέντρα ελέγχου και ρύθμισης συστημάτων εξαερισμού, φωτισμού κλπ.

Μιλώντας στην τελετή των εγκαινίων ο Γιώργος Σουφλιάς επανέλαβε ότι, το 2007 θα έχει πλήρως ολοκληρωθεί το Ανατολικό τμήμα της Εγνατίας Οδού και το 2008 θα δοθεί πλήρως ολοκληρωμένη από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους του Έβρου.

Χαρακτήρισε πραγματικά σημαντική την ημέρα, καθως το τμήμα που δίνεται σε κυκλοφορία είναι το πρώτο στον ορεινό όγκο της Πίνδου και σηματοδοτεί ουσιαστικά την έναρξη της σύνδεσης της Ηπείρου με τη Μακεδονία και τη Θεσσαλία.

Για να ολοκληρωθούν οι δημοπρατήσεις έργων στον κύριο άξονα, απομένουν έργα ύψους 515 εκατομμυρίων ευρώ. Από αυτά ήδη προκηρύχθηκαν έργα προϋπολογισμού 210 εκατομμυρίων ευρώ και τα υπόλοιπα θα δημοπρατηθούν στις αρχές του 2006. Στην Ήπειρο κατασκευάζονται 35 σήραγγες μήκους, 53 χλμ. Κατασκευάζονται επίσης 9 χλμ. διπλές γέφυρες

«Θέλω να επαναλάβω για μια ακόμα φορά την πεποίθησή μου ότι τα μεγάλα έργα δεν ανήκουν σε καμία κυβέρνηση, πολύ περισσότερο δεν ανήκουν σε κανένα κόμμα. Ανήκουν μόνο στον ελληνικό λαό. Η δουλειά των εκάστοτε κυβερνώντων είναι να κρατούν ό,τι καλό έχουν κάνει οι προκάτοχοί τους, να διορθώνουν ό,τι πήγε λάθος και να χτίζουν πάνω σε αυτά που παρέλαβαν» τόνισε σε άλλο σημείο της ομιλίας του ο κ. Σουφλιάς.

Για την Ιόνια Οδό και τον Ε65

Αναφερόμενος στα μεγάλα έργα υποδομής στη διάρκεια των εγκαινίων, επεσήμανε ότι την διετία 2005-2006, το ΥΠΕΧΩΔΕ υλοποιεί ένα μεγάλο πρόγραμμα, κυρίως οδοποιίας, συνολικού ύψους 13,5 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Το μεγαλύτερο μέρος αυτού του προγράμματος, είναι έργα που γίνονται στην ελληνική περιφέρεια. Σε αυτά περιλαμβάνεται και η Ιόνια οδός, όπως επίσης και ο Ε65. «Δύο έργα που ανήκουν στην ομάδα των έξι μεγάλων αυτοκινητοδρόμων που έχουμε στο πρόγραμμα και τους οποίους ονομάζω δρόμους ανάπτυξης και προόδου του τόπου» είπε.

Για την Ιόνια οδό, έχουν δοθεί στους ομίλους που διαγωνίζονται οι μελέτες και όλα τα σχετικά και αναμένονται οι προσφορές τους στις 25 Ιανουαρίου. Όσο για τον Ε65, αναμένονται οι προσφορές των διαγωνιζομένων στις 21 Φεβρουαρίου. Εάν δεν υπάρξουν ενστάσεις, οι συμβάσεις για τους δύο αυτούς δρόμους θα έχουν εγκριθεί από την Βουλή περί τον Σεπτέμβριο – Οκτώβριο του 2006.

Διαμαρτυρία του ΠΑΣΟΚ

Ο Τομέας Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Ποιότητας Ζωής του ΠΑΣΟΚ διαμαρτυρήθηκε για καθυστερημένη πρόσκληση των κομμάτων στα εγκαίνια και κατηγορεί τον Γ. Σιουφλιά ότι προσπαθεί να οικειοποιηθεί έργα προηγούμενων κυβερνήσεων:

«Την τελευταία στιγμή μόλις, την παραμονή το μεσημέρι, το ΥΠΕΧΩΔΕ κάλεσε και τους βουλευτές της περιοχής, γνωρίζοντας ότι, ήταν αδύνατο να παραστούν στα εγκαίνια, χωρίς να καλέσει τα κόμματα του Ελληνικού Κοινοβουλίου, και βέβαια, αυτούς οι οποίοι είχαν καθοριστική συμβολή και συμμετοχή στις αποφάσεις, την προετοιμασία και την υλοποίηση του έργου. Προφανώς, για να οικειοποιηθεί ο κ. Σουφλιάς και η κυβέρνηση της ΝΔ ένα ακόμη έργο που δεν τους ανήκει» αναφέρει η ανακοίνωση.

»Στο τμήμα της Εγνατίας που εγκαινίασε σήμερα ο κ. Σουφλιάς, η κυβέρνηση της ΝΔ και ο ίδιος, είχαν συμμετοχή μικρότερη από το 9% του έργου, ενώ η παράδοσή του έπρεπε να είχε γίνει από το τέλος του 2004. Αντίστοιχα, στα έργα της Εγνατίας που έχουν ήδη εγκαινιάσει, όπως το τμήμα της Δωδώνης και το τμήμα Κοζάνη- Βέροια (Τμήμα Καστανιάς), η συμμετοχή τους ήταν μικρότερη του 5% και 3% στο καθένα.»

«Η αλήθεια, όμως, για το κόμμα της ΝΔ, τον κ. Καραμανλή και τον κ. Σουφλιά είναι πικρή. Εγκαινιάζουν και θα εγκαινιάζουν για αρκετό καιρό ακόμη έργα για τα οποία η δική τους συμμετοχή ανέρχεται σε μονοψήφιο ποσοστό, δηλαδή από 1% έως 9%» προστίθεται.

Απάντηση Σουφλιά

«Ανακρίβειες και κλαψουρίσματα» λέει για τη διαμαρτυρία του ΠΑΣΟΚ το ΥΠΕΧΩΔΕ, υπογραμμίζοντας ότι προέρχονται από «μια παθολογικά ιδιοκτησιακή αντίληψη των έργων».

«Ο κ. Σουφλιάς δεν επιχειρεί ποτέ να οικειοποιηθεί κανένα έργο. Αυτό μπορεί να το αντιληφθεί όποιος διάβασε την ανακοίνωσή του ή άκουσε αυτά τα οποία είπε κατά την τελετή των εγκαινίων» αναφέρει το ΥΠΕΧΩΔΕ.

Ως απάντηση στο ΠΑΣΟΚ, το ΥΠΕΧΩΔΕ επικαλείται τους αριθμούς, τονίζοντας: «Το 2005 έχουμε δημοπρατήσει και αρχίσει να κατασκευάζουμε έργα ύψους πέντε δισ. ευρώ, ενώ ολόκληρη την προηγούμενη δεκαετία 1994-2003 είχαν δημοπρατηθεί συνολικά έργα 10,7 δισ. ευρώ (συμπεριλαμβανομένων όλων των Ολυμπιακών έργων)».

»Συνολικά στη διετία 2005-2006 θα έχουν δημοπρατηθεί πάνω από 13,5 δισ. ευρώ. Προχωρούμε δηλαδή με ρυθμό σταθερά υπερτετραπλάσιο του μέσου ετήσιου ρυθμού δημοπράτησης έργων τη δεκαετία 1994-2003».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ