υπα

Το απαρχαιωμένο σύστημα ραδιοεπικοινωνιών ευθύνεται για το πρωτοφανές μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, σύμφωνα με το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων - Διαπιστώνουν προβλήματα και στη συνεργασία ΥΠΑ - ΟΤΕ

«Η προ ημερών δήλωση του κ. Κυρανάκη 'αυτά παραλάβαμε' ήταν τελικά εσωκομματική αιχμή αλλά και το μεγαλοπρεπέστερο 'άδειασμα' της 'επιτελικής κυβέρνησης των αρίστων'», τονίζει ο Κώστας Τσουκαλάς

«Η κυβέρνηση δεν διδάχθηκε τίποτα από τα Τέμπη. Η παραίτηση ενός υπηρεσιακού παράγοντα δεν αλλάζει την εικόνα που οδήγησε στο μπάχαλο με το FIR», τονίζει ο ΣΥΡΙΖΑ

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας είχε ζητήσει νωρίτερα την παραίτησή του μετά το μπλακ άουτ στο FIR που σημειώθηκε στις 4 Ιανουαρίου προκαλώντας χάος με τις πτήσεις

Όπως τονίζει η ΕΕΕΚΕ, η έκθεση καταγράφει πολύωρη καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας για το black out στο FIR Αθηνών και έλλειψη ουσιαστικής συνεργασίας μεταξύ των στελεχών της Διοίκησης της ΥΠΑ

Τι αναφέρει το πόρισμα για το black out στο FIR Αθηνών και ποιες αλλαγές θα πρέπει να γίνουν στην ΥΠΑ.

Στο μικροσκόπιο των ερευνών η «κατάρρευση» των ραδιοτηλεφωνικών επικοινωνιών του ΚΕΠΑΘΜ και η εκδήλωση βλάβης στον ψηφιακό τηλεχειρισμό του πομπού του Υμηττού, με αποτέλεσμα το χάος στα αεροδρόμια

Αναφορικά με τα σενάρια δολιοφθοράς στο μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, ο διοικητής της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας, Μιχάλης Μπλέτσας, ξεκαθάρισε ότι «δεν πρόκειται για αποτέλεσμα κακόβουλης ενέργειας»

«Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το πρωτοφανές περιστατικό γενικευμένου μπλακ άουτ στο FIR της χώρας, το οποίο ανέδειξε και την απουσία επαρκούς σχεδιασμού και πρόληψης από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας του αρμόδιου υπουργείου», σημειώνει ο ΣΥΡΙΖΑ

«Η ασφάλεια των πτήσεων, όπως και η ασφάλεια της κοινωνίας, δεν διασφαλίζεται με δηλώσεις μετά την κατάρρευση, ούτε με μετακύλιση ευθυνών», διαμηνύει στην κυβέρνηση η Νέα Αριστερά

Όπως υπογραμμίζουν έμπειροι αεροναυπηγοί το πρόβλημα που παρουσιάστηκε το πρωί της Κυριακής, αν είχε αντιμετωπιστεί σωστά θα μπορούσε να είχε λυθεί σε λιγότερο από μια ώρα.

Νίκος Κλόκας

Σε ανακοίνωσή της η ΥΠΑ περιγράφει τα όσα συνέβησαν με το μπλακ άουτ στο FIR και τις ενέργειες που έκανε για να αποκαταστήσει το πρόβλημα - Συνεχίζονται οι έρευνες για να βρεθεί η αιτία της τεχνικής βλάβης

Νέα ανακοίνωση από τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας για το «μπλακ αουτ» των αεροδρομίων.

Αντικείμενο της έρευνας είναι να διαπιστωθεί εάν έγιναν παρεμβάσεις στη συγκοινωνία των αεροσκαφών και πού οφείλονται οι παρεμβολές στο FIR Αθηνών

Ακόμα δεν έχουν δοθεί επαρκείς απαντήσεις για το τι προκάλεσε το μπλακ άουτ στα αεροδρόμια της χώρας - Για πέντε ώρε έμεινε κλειστό το FIR Αθηνών

Η AEGEAN δηλώνει πως θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της κατάστασης και να ενημερώνει το επιβατικό κοινό με νεότερες ανακοινώσεις

«Ζητάμε επιτέλους να αναλάβει κάποιος την ευθύνη για τις επαναλαμβανόμενες βλάβες στον εξοπλισμό καθώς και για την καθυστέρηση στην ανανέωσή του» αναφέρουν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας

«Πρόκειται για πρωτοφανές περιστατικό ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική του έκταση και τη χρονική του επιμονή», αναφέρεται στην ανακοίνωση της ΥΠΑ

Τον κώδωνα του κινδύνου για την ασφάλεια των πτήσεων κρούουν -για ακόμη μια φορά- οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, εξαιτίας του παρωχημένου εξοπλισμού και της υποστελέχωσης τμημάτων.

Με μακροσκελή ανακοίνωσή της η ΥΠΑ δίνει τη δική της απάντηση στις σοβαρές καταγγελίες των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για απαρχαιωμένα συστήματα που δεν εγγυώνται την ασφάλεια στα αεροδρόμια

Ο Τραμπ διόρισε τον εκτελούντα χρέη επιτρόπου της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ μετά την εναέρια σύγκρουση αεροπλάνου με στρατιωτικό ελικόπτερο.

Σοφοκλής Αρχοντάκης

Τα μέχρι στιγμής δεδομένα δείχνουν ότι το 2024 αναμένεται να αποτελέσει μια καλή χρονιά για τον τουρισμό. Αύξηση στην επιβατική κίνηση στα ελληνικά αεροδρόμια

Ανδρομάχη Παύλου

Αφορμή της απεργίας στάθηκε ο θάνατος εργαζομένου εν ώρα υπηρεσίας.

Όλοι οι ταξιδιώτες από Κίνα υποχρεούνται στη χρήση μάσκας υψηλής αναπνευστικής προστασίας (FFP2 ή N95 ή KN95), τόσο κατά τη διάρκεια της πτήσης, όσο και κατά τη διάρκεια παραμονής τους στο αεροδρόμιο.

Σύμφωνα με το σχέδιο πτήσης που είχε καταθέσει στις αρμόδιες αρχές της Σερβίας, το Antonov θα πραγματοποιούσε πτήση cargo προς το Μπανγκλαντές (Ντάκα), με ενδιάμεσους σταθμούς την Ιορδανία (Αμμάν) και την Σαουδική Αραβία (Ριάντ).