Στη Σαντορίνη ειδικό ρομποτικό σκάφος για αυτοψία στο Sea Diamond

30

Σε μέσο βάθος περίπου 130 μέτρων βρίσκεται το κουφάρι του Sea Diamond, όπως καταγράφηκε από το ειδικό ρομποτικό σκάφος που επιχείρησε μια πρώτη αυτοψία στο σημείο του ναυαγίου. Σύμφωνα με δηλώσεις του προέδρου του Εθνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών στον ΑΝΤ1, το ρομπότ δεν κατέγραψε μεγάλη διαρροή καυσίμων.

Το ειδικό ρομποτικό σκάφος βρίσκεται στη Σαντορίνη από το πρωί της Τρίτης. Για την πορεία των ερευνών ενημέρωσε τον πρωθυπουργό ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλης Κεφαλογιάννης.

Κατά την έξοδό του από το Μέγαρο Μαξίμου, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας δήλωσε ότι οι έρευνες θα συνεχιστούν τόσο για τα αίτια του ναυαγίου και τους αγνοούμενους όσο και για την προστασία του περιβάλλοντος, που αποτελεί τώρα την προτεραιότητα, όπως είπε.

Σε ερώτηση για το εάν υπάρχει ανθρώπινο λάθος, ο κ. Κεφαλογιάννης απάντησε: «Οπωσδήποτε υπάρχει και ανθρώπινο λάθος».

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας αναμένεται εντός των ημερών να επισκεφθεί την Σαντορίνη, προκειμένου να συγχαρεί τους λεμβούχους για την άμεση κινητοποίηση.

Ο Μ.Κεφαλογιάννης βρέθηκε στο στόχαστρο του ΠΑΣΟΚ. Ο εκπρόσωπος Τύπου του κόμματος Π.Ευθυμίου δήλωσε πως «ο κ. Κεφαλογιάννης ακόμα και σήμερα ομιλεί για άριστη πορεία των πραγμάτων. Θα έπρεπε να συνειδητοποιηθεί από τον κ. Καραμανλή ότι αυτή η επιπολαιότητα οδηγεί σε πολύ δυσμενή διεθνή εικόνα της χώρας».

Η αναζήτηση των ευθυνών

Με απόφαση του κ. Κεφαλογιάννη διενεργείται προανάκριση από ανώτατο αξιωματικό του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου να διιερευνηθούν οι συνθήκες και τα αίτια του ναυτικού δυστυχήματος, να εξασφαλισθούν τυχόν αναγκαία στοιχεία για το Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο και να συγκεντρωθούν απαραίτητα στοιχεία που ενδιαφέρουν την εισαγγελική αρχή.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του ΥΕΝ, στο πλαίσιο της προανάκρισης καλούνται μάρτυρες από τους ανακριτικούς υπαλλήλους, μπορεί όμως να εξεταστεί και οποιοσδήποτε δεν έχει κληθεί, αλλά επιθυμεί να καταθέσει σχετικά στοιχεία. Οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να επικοινωνούν με τον λιμενάρχη Θήρας (22860-24444 και 22860-23569), ο οποίος θα προβαίνει σε ημερολογιακή εγγραφή και θα ενημερώνει τους διενεργούντες την προανάκριση.

Παράλληλα, οι δικαστικές έρευνες των Αρχών συνεχίζονται. Τη Δευτέρα του Πάσχα κατέθεσαν ενώπιον του αρχιπλοιάρχου του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας οι λεμβούχοι που βοήθησαν τους επιβάτες και την ερχόμενη Δευτέρα θα καταθέσουν ο πλοίαρχος και πέντε μέλη του πληρώματος του Sea Diamond, εις βάρος των οποίων ασκήθηκε ποινική δίωξη σε βαθμό πλημμελήματος.

Οι κατηγορίες αφορούν την πρόκληση ναυαγίου εξ αμελείας, την παραβίαση διεθνών κανονισμών αποφυγής σύγκρουσης και την πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης.

Τον καπετάνιο του Sea Diamond υπερασπίστηκε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΠΕΝ), Βαγγέλης Κούζιλος, σε συνέντευξη Τύπου την Τρίτη.

«Ο καπετάν Γιάννης Μαρίνος είναι ικανότατος πλοίαρχος γι αυτό του είχαν εμπιστευθεί και το καλύτερο βαπόρι, την ναυαρχίδα της ελληνικής κρουαζιέρας» επισήμανε ο κ. Κούζιλος, ενώ για την επιχείρηση διάσωσης είπε ότι θα καταγραφεί ως σημείο αναφοράς των επιτυχημένων επιχειρήσεων διάσωσης.

Ο πρόεδρος της ΠΕΠΕΝ παρατήρησε ότι η θάλασσα είναι όμορφη αλλά έχει και κινδύνους και πως πάντα θα υπάρχουν λάθη, ενώ έθεσε θέμα κατασκευής λιμανιών στα νησιά.

Εν τω μεταξύ, όπως μετέδωσε η ΝΕΤ, η πλοιοκτήτρια εταιρία υποστήριξε την Τρίτη πως η πρόσκρουση σημειώθηκε στις 15:45 ή 15:50 και πως η ενημέρωση των αρμοδίων αρχών έγινε στις 16:05 ή 16:10.

Όσον αφορά στους αγνοούμενους, η εταιρεία ανέφερε πως η Γαλλίδα επιβάτης ενημέρωσε ότι αγνοείται ο σύζυγός της και η κόρη της στις 20:00 και πως οι αρχές ενημερώθηκαν μία ώρα αργότερα, αφού ολοκληρώθηκε η καταμέτρηση των διασωθέντων επιβατών.

Έρευνες από το ρομποτικό σκάφος

Όπως μετέδωσε ο ΑΝΤ1, το ειδικό ρομποτικό σκάφος βρήκε το κουφάρι του Sea Diamond σε μέσο βάθος 127-130 μέτρων.

Σαφέστερη εικόνα για τη θέση του πλοίου αναμένεται τις επόμενες ημέρες από το τηλεχειριζόμενο ωκεανογραφικό ρομπότ Rov Max Rover, το οποίο έφτασε στο νησί με το ωκεανογραφικό «Φιλία» του Εθνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών. Το ρομπότ, εξοπλισμένο με κάμερες και ηχοβολιστικές συσκευές, ελέγχεται σε πραγματικό χρόνο μέσω καλωδίου και μπορεί να φτάσει σε βάθος 2.000 μέτρων.

Κίνδυνος για το θαλάσσιο περιβάλλον

Τα στοιχεία που θα συλλέξει το RovMax Rover θα χρησιμοποιηθούν και για το σχεδιασμό της επιχείρησης απάντλησης των καυσίμων του Sea Diamond. Στο πλοίο εκτιμάται ότι βρίσκονται 400 τόνοι μαζούτ, 100 τόνοι λιπαντικά λάδια μηχανής, 50 τόνοι υδραυλικά υγρά και μικρότερες ποσότητες καθαριστικών και πολλών άλλων ουσιών. Στην επιφάνεια, απορρυπαντικά σκάφη προσπαθούν να περιορίσουν με πλωτά φράγματα το μαζούτ που αναβλύζει και να το συλλέξουν.

Επίσης κίνδυνος τοξικής ρύπανσης της περιοχής υπάρχει εξαιτίας της αποσύνθεσης μέσα στο νερό ηλεκτρικών συσκευών όπως τηλεοράσεις, ψυγεία κ.λπ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ-ΜΠΕ