Σε 3,5 ώρες το σιδηροδρομικό ταξίδι Θεσσαλονίκη-Σόφια το 2011
Σε 3,5 ώρες προβλέπεται ότι θα γίνεται το 2011 το σιδηροδρομικό ταξίδι Θεσσαλονίκη-Σόφια, που σήμερα διαρκεί έξι ώρες, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Μ.Λιάπης, από τη βουλγαρική πρωτεύουσα, όπου συναντήθηκε με τον ομόλογό του Πέταρ Μουταφτσίεφ.
Σε 3,5 ώρες προβλέπεται ότι θα γίνεται το 2011 το σιδηροδρομικό ταξίδι Θεσσαλονίκη-Σόφια, που σήμερα διαρκεί έξι ώρες, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Μ.Λιάπης, από τη βουλγαρική πρωτεύουσα, όπου συναντήθηκε με τον ομόλογό του Πέταρ Μουταφτσίεφ.
Σημείο-«κλειδί» για τη συντόμευση του χρόνου του ταξιδιού θα είναι η απλοποίηση των διασυνοριακών και τελωνειακών διατυπώσεων, με ελέγχους «πάνω στο τρένο», όπως άλλωστε προβλέπει και η συμφωνία για τη δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου υψηλών προδιαγραφών στη νοτιοανατολική Ευρώπη, που υπεγράφη πρόσφατα στη Θεσσαλονίκη, επ ευκαιρία της συνόδου της Διαβαλκανικής Συνεργασίας.
«Οι έλεγχοι θα γίνονται μέσα στο τρένο, με σύγχρονα τεχνικά μέσα -δορυφορικά, πομπούς κινητής τηλεφωνίας, φορητούς υπολογιστές. Η Cosmote θα κληθεί να τοποθετήσει περισσότερους πομπούς και ο ΟΤΕ περισσότερες γραμμές τηλεφωνίας, ενώ έχουμε ήδη ζητήσει να προστεθούν στο δυναμικό της αστυνομίας άλλοι δέκα άνδρες», ανέφερε ο κ. Λιάπης.
Όπως είπε ο υπουργός Μεταφορών στόχος είναι να επιτευχθεί πληρότητα 50% μέχρι τον Σεπτέμβριο και 75% έως το τέλος του 2006. Προς αυτή την κατεύθυνση μπορεί να συνδράμει και το εξαιρετικά ανταγωνιστικό τιμολόγιο, αφού το εισιτήριο της πρώτης θέσης κοστίζει 21,90 ευρώ και της δεύτερης λιγότερο από 15 ευρώ.
Από την πλευρά του, ο κ. Μουταφτσίεφ επισήμανε ότι η βουλγαρική κυβέρνηση έχει ήδη έτοιμα το δικό της προγραμματισμό έργου σε ό,τι αφορά τον πανευρωπαϊκό άξονα 4 στο επίπεδο των σιδηροδρομικών μεταφορών και διαβεβαίωσε ότι θα καταβληθούν προσπάθειες για να τηρηθούν τα χρονοδιαγράμματα.
Παράλληλα, ο κ. Λιάπης αναφέρθηκε και στην πρόοδο που σημειώνεται στις τελωνειακές διαβάσεις. Μετά τα εγκαίνια της συνοριακής διάβασης Εξοχής (Δράμα) – Γκότσε Ντέλτσεφ, πρόοδος σημειώνεται και σε άλλες δύο, αυτές της Κομοτηνής – Νυμφαίας – Μακαζάρ και Ξάνθης – Εχίνου – Ρουζοντέμ.
Εξάλλου, κατά τη συνάντηση των δύο υπουργών συζητήθηκε η προώθηση κοινών προγραμμάτων για τη σύνδεση των λιμανιών της Θεσσαλονίκης και της Αλεξανδρούπολης με τα βουλγαρικά λιμάνια του Δούναβη, Λομ και Ρούσε, και του Ευξείνου Πόντου, Βάρνα και Μπουργκάς.
Στόχος είναι η ανάπτυξη εμπορευματικών ροών διαμέσου των δύο χωρών προς τον Εύξεινο Πόντο, τη Ρωσία και τις πρώην σοβιετικές δημοκρατίες, την κεντρική και τη βόρεια Ευρώπη, μέσω των πανευρωπαϊκών διαδρόμων 4 και 9.
Τέλος, ο υπουργός Μεταφορών εξέφρασε την υποστήριξή του στην ευρωπαϊκή προοπτική της Βουλγαρίας, τονίζοντας ότι η Ελλάδα δίνει μάχη σε όλα τα επίπεδα, για να ενταχθεί η γειτονική χώρα ως ισότιμο μέλος στην ΕΕ από την 1η Ιανουαρίου 2007. Ο κ. Μουταφτσίεφ ευχαρίστησε την ελληνική πλευρά για τη στήριξη.