ΝΕΕ: Αναγκαίος ο εκσυγχρονισμός του ακτοπλοϊκού πλαισίου
Παρέμβαση για τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου που διέπει την ακτοπλοΐα πραγματοποίησε σήμερα το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ), ζητώντας την αλλαγή της νομοθεσίας. Στην ανακοίνωση του το ΝΕΕ, αναφέρει τα ακόλουθα:“Το Ναυτικό Επιμελητήριο τής Ελλάδος, διαπιστώνει ότι η διατήρηση τού αναχρονιστικού πλαισίου και διατάξεων για την Ακτοπλοΐα , καθιστά λόγω της οικονομικής συγκυρίας, όλο και […]
Παρέμβαση για τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου που διέπει την ακτοπλοΐα πραγματοποίησε σήμερα το Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ), ζητώντας την αλλαγή της νομοθεσίας. Στην ανακοίνωση του το ΝΕΕ, αναφέρει τα ακόλουθα:
“Το Ναυτικό Επιμελητήριο τής Ελλάδος, διαπιστώνει ότι η διατήρηση τού αναχρονιστικού πλαισίου και διατάξεων για την Ακτοπλοΐα , καθιστά λόγω της οικονομικής συγκυρίας, όλο και πιο δύσκολη την λειτουργία ορθολογικών ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που είναι απαραίτητες για την νησιωτική μας χώρα.
Επιπροσθέτως το λειτουργικό αυτό σύστημα καθιστά τα εισιτήρια σημαντικά ακριβότερα για το κοινό, χωρίς κανένα όφελος για τις ναυτιλιακές εταιρείες οι οποίες καταγράφουν σημαντικές ζημίες από την λειτουργία των πλοίων.
Πολλές έχουν ήδη κλείσει, ως εκ τούτου δεν προσφέρουν υπηρεσίες στο επιβατηγό κοινό. Ενδεχομένως δε να ακολουθήσουν και άλλες.
Οι περιστάσεις απαιτούν άμεσα ριζικές τομές με την εξάλειψη περιοριστικών πρακτικών όπως οι υπέρ τρίτων μή ανταποδοτικές εισφορές ( π.χ. επίναυλος 3% – για να χρηματοδοτηθούν οι άγονες γραμμές, ασφαλιστική εισφορά 6,5% – ενώ τα πλοία πληρώνουν πλήρη κάλυψη σε ασφαλιστικές εταιρείες (Η&Μ, P&I), λεμβουχικά – για υπηρεσίες που δεν υπάρχουν και δεν είναι απαραίτητες, κλπ.) και άλλα.
Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σε αντίθεση με κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου συμμετέχουν 27 χώρες με πολλές διαφορετικές γλώσσες, ο Ελληνικός νόμος αποκλείει εμμέσως την ναυτολόγηση Κοινοτικών ναυτικών απαιτώντας «Ελληνομάθεια».
Το ΝΕΕ σταθερά υποστηρίζει ότι η αναμόρφωση τού Ν. 2932/2001 με την υιοθέτηση τού Κανονισμού 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αποτελούν προϋπόθεση για την λειτουργία βιώσιμου ακτοπλοϊκού συστήματος, επ’ ωφελεία των οικονομιών των νησιών μας.
Τέλος, το ΝΕΕ επισημαίνει ότι η πρακτική τής παρακώλυσης συγκοινωνιών, δεν αρμόζει με την λειτουργία ευνομούμενου κράτους”.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- ΟΤ Delphi Economic Forum XI – Παναγιώτης Δουδωνής: Ληστεία μετά φιλοδωρήματος τα νέα μέτρα της κυβέρνησης
- Άγιος Δημήτριος: Με αυτό το μαχαίρι δολοφονήθηκε ο 27χρονος στο Πάρκο Ασυρμάτου
- «Έβραζε» με τη διαιτησία ο Αρμπελόα: «Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό…»
- Μάγια: Mια αίθουσα συμβουλίου αποκαλύπτει πώς άλλαξε η εξουσία πριν από 1.000 χρόνια
- Ο θεσμός της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας και το Σύνταγμα: Μια λεπτή ισορροπία
- «Ο Καρέτσας στο στόχαστρο της Τσέλσι και άλλων ομάδων της Premier League»
- Νέα Αριστερά για επίσκεψη Μακρόν: Ο Μητσοτάκης πορεύεται για ακόμη μια φορά δουλοπρεπώς
- Ο ΟΤ στο Delphi Economic Forum XI
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 25.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/kiarash-mansouri-7yIWldVlGks-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442