Κλειδί για τον 4ο τίτλο του, η pole position του M.Schumacher στο GP Ουγγαρίας

Η σειρά της εκκίνησης του Grand Prix Ουγγαρίας

Ο Michael Schumacher κατέκτησε σήμερα για πέμπτη φορά στην καριέρα του την pole position του Ουγγρικού Grand Prix, θέτοντας σοβαρή υποψηφιότητα για τον τέταρτο τίτλο του στην F1, αφού μία ενδεχόμενη νίκη του στον αυριανό αγώνα θα του εξασφαλίσει το φετινό Πρωτάθλημα των Οδηγών.

Ο Γερμανός οδηγός της Ferrari, αφού εξασφάλισε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, συμπληρώνοντας μόλις έξι χρονομετρημένους γύρους, παρέμεινε κατόπιν στα pits, αφού ο χρόνος που σημείωσε -κατά 3,5 δευτερόλεπτα περίπου ταχύτερος από τον περσινό, τον οποίο είχε πετύχει ο ίδιος- ήταν αδύνατον να καταρριφθεί από τους αντιπάλους του. Ο Michael Schumacher εξοικονόμησε με αυτό τον τρόπο δύο «φρέσκα» σετ ελαστικών για τον αγώνα, ενώ ο David Coulthard κατέβαλε φιλότιμες προσπάθειες ολοκληρώνοντας 11 χρονομετρημένους γύρους, αρκέστηκε όμως στη δεύτερη θέση, μπροστά από τον Rubens Barrichello, που σημείωσε τον τρίτο χρόνο αντιμετωπίζοντας πρόβλημα υποστροφής, σε θέση που θεωρείται πλεονεκτική στο Hungaroring, διότι βρίσκεται στο «καθαρό» τμήμα της πίστας.

Η παραπλανητική τακτική της Ferrari από τις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής απέδωσε τα αναμενόμενα, «αποκοιμίζοντας» τον ανταγωνισμό, κυρίως των οδηγών της McLaren, αφού, ούτως ή άλλως, οι οδηγοί της Williams δεν θα ήταν σε θέση να τους απειλήσουν. Οι οδηγοί της ιταλικής ομάδας γνώριζαν ότι δεν είναι δυνατόν να βρεθεί το ιδανικό set-up των μονοθεσίων στο Hungaroring, ούτε από τους ίδιους. Αφού φρόντισαν πρώτα να παρασύρουν τον ανταγωνισμό σε έναν «κυκεώνα» αλλαγών των ρυθμίσεων, σημειώνοντας ταχύτατους γύρους, ελάττωσαν έντεχνα την απόδοσή τους στα υπόλοιπα σκέλη των ελεύθερων δοκιμών, αφήνοντας τους αντιπάλους τους -οι οποίοι ήταν κατά 2/10 του δευτερολέπτου ταχύτεροι- να πιστέψουν ότι βρήκαν τις ιδανικές ρυθμίσεις.

Στις σημερινές χρονομετρημένες δοκιμές, οι David Coulthard και Mika Hakkinen βρέθηκαν προ εκπλήξεων, καθώς ανακάλυπταν ότι το set-up των μονοθεσίων τους δεν ήταν αρκετό να τους εξασφαλίσει την pole position, σε μία πίστα που δεν ευνοεί τις προσπεράσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα. Χαρακτηριστικά, ο Σκοτσέζος οδηγός της βρετανικής ομάδας αντιμετώπισε πρόβλημα υποστροφής ιδιαίτερα στην ένατη στροφή του Hungaroring -την ταχύτερη του πίσω μέρους της πίστας, από την οποία κρίνεται σε σημαντικό βαθμό η μέση ταχύτητα του κάθε γύρου- ήταν κατά 8/10 του δευτερολέπτου αργότερος του Michael Schumacher, και ο δεύτερος ταχύτερος χρόνος που σημείωσε θεωρείται «άθλος», δεδομένου ότι ο David Coulthard χρησιμοποίησε νέο πλαίσιο, το οποίο οι τεχνικοί της McLaren προετοίμασαν κατά τη διάρκεια της νύχτας. Την προηγούμενη ημέρα, το δάπεδο του μονοθεσίου του είχε καταστραφεί στα kerbs της πίστας -ιδιαίτερα της 14ης στροφής-, ορισμένα από τα οποία οι οργανωτές τροποποίησαν κατάλληλα τη νύχτα, χωρίς όμως ουσιαστικά αποτελέσματα, όπως φάνηκε σήμερα, αφού λόγω της αυξημένης αεροδυναμικής πίεσης και των μαλακών ρυθμίσεων της ανάρτησης, τα μονοθέσια ήταν ιδιαίτερα χαμηλά.

Ο Mika Hakkinen δεν κατάφερε να στήσει σωστά το μονοθέσιό του και πέτυχε τον έκτο ταχύτερο χρόνο, ενώ οι οδηγοί της Williams, Ralf Schumacher και Juan-Pablo Montoya, σημείωσαν τον τέταρτο και τον όγδοο χρόνο αντίστοιχα. Σε «οφιοειδείς» πίστες, τα ελαστικά της Michelin είναι αργότερα από τα Bridgestone, των οποίων η κατανομή της θερμοκρασίας στο πέλμα είναι ομοιόμορφη, λόγω του «σκελετού» που επιτρέπει το μεγαλύτερο camber, καθώς και τη σύγκλιση των μπροστινών τροχών, που αυξάνουν την κατευθυντικότητα στις στροφές και μειώνουν την ανεπιθύμητη υποστροφή. Η τελευταία προβλημάτισε ιδιαίτερα τον Κολομβιανό οδηγό, ο οποίος πραγματοποίησε τετακέ στην τελευταία του προσπάθεια, ενώ ο Γερμανός οδηγός της Williams εναποθέτει αύριο τις ελπίδες του στις «προσπεράσεις» εντός των pits κατά τη διάρκεια των ανεφοδιασμών. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Michael Schumacher κέρδισε το Ουγγρικό Grand Prix το 1998, πραγματοποιώντας τρία pit stop,

auto.in.gr