εκπομπές ρύπων

Χαλάρωση των προδιαγραφών CO2, κίνητρα για την ενίσχυση της ζήτησης EV, πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη προηγμένου λογισμικού αλλά και μπαταριών προβλέπει μεταξύ άλλων το σχέδιο της Κομισιόν

Ορισμένα σημεία που αξίζει να συγκρατήσει κανείς για τον διάλογο που μόλις άνοιξε ανάμεσα σε ΕΕ και την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανοίγει διάλογο με την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι σύγχρονες προκλήσεις και να διασφαλιστεί το μέλλον της

Η αλλαγή μοντέλου παραγωγής στη Βρετανία από τη χρήση κοκ σε ανακύκλωση μετάλλων, δημιουργεί ερωτηματικά για το μέλλον του κλάδου

Η αυξημένη διείσδυση των ΑΠΕ στην Ελλάδα, το πλεόνασμα των δικαιωμάτων για εκπομπές ρύπων και η ζήτηση από Γερμανία και Ιταλία

Μάχη Τράτσα

Τα e-fuels και τα αυτοκίνητα που θα κινούνται με αυτά θα αποτελέσουν εξαίρεση από την καθολική απαγόρευση διάθεσης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 και μετά στην ευρωπαϊκή επικράτεια

Για να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών, η F1 αναπτύσσει μια βενζίνη μηδενικών εκπομπών

Προσφυγή αυστριακών ιδιοκτητών μοντέλων του ομίλου στο ευρωπαϊκό δικαστήριο (ΔΕΕ) οδηγεί σε γνωμοδότηση που ενδέχεται να οδηγήσει σε νέο κύκλο δικαστικών περιπετειών για το γερμανικό group.

Τέσσερα στελέχη τoυ ομίλου VW θα κριθούν από τις αρμόδιες γερμανικές αρχές στην πρώτη ποινική δίκη που συνδέεται με το σκάνδαλο εκπομπών ρύπων του γερμανικού ομίλου.

Ο στόχος αυτός είναι το πρώτο βήμα για μία μείωση των εκπομπών κατά 40% μέχρι το 2030.

Το πρότυπο Euro 7 που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από το 2025 προβληματίζει την αυτοκινητοβιομηχανία καθώς οι προδιαγραφές που θα περιληφθούν θα βγάλουν εκτός μάχης τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αυξάνοντας σημαντικά τα κόστη και με αμφίβολη ανταπόκριση από το αγοραστικό κοινό.

Το αυστηρότερο πρότυπο που αφορά τις εκπομπές οξειδίου του αζώτου των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων θα τεθεί κανονικά σε εφαρμογή από 1ης Ιανουαρίου 2021 καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέρριψε αίτημα των αυτοκινητοβιομηχανιών για εξάμηνη αναβολή.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να συμμορφωθούν με ένα πολύ αυστηρότερο στόχο σε ό,τι αφορά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων τους καθώς, η τελική ευρωπαϊκή συμφωνία προβλέπει την κατά 37,5% μείωση του μέσου όρου των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των πωληθέντων αυτοκινήτων από 95 γρ./χλμ το 2021.

Το πρόστιμο αφορά την μη συμμόρφωση των diesel κινητήρων V6 και V8 με τις απαιτούμενες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές, ενώ όπως ανακοίνωσε η Audi αποδέχεται την επιβολή του και την παρεπόμενη ευθύνη.

Το «hot hatch» θα θυσιάσει ένα μέρος της ισχύος του, προσφέροντας πλέον 290 ίππους στο όνομα των αυστηρότερων προδιαγραφών που επιβάλλει ο νέος τρόπος δοκιμών και μετρήσεων.

To γερμανικό υπουργείο περιβάλλοντος με έκθεσή του προτείνει την κατά 50% μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των αυτοκινήτων έως το 2030 έναντι 30% που έχει προτείνει η Κομισιόν.

To «hot-hatch» της γαλλικής φίρμας θα επανέλθει από τον Οκτώβριο και αφού γίνουν οι απαραίτητες αναβαθμίσεις στον κινητήρα του οι οποίες θα του εξασφαλίσουν προδιαγραφές Euro 6.2 και την έγκριση από τη διαδικασία αυστηρότερων μετρήσεων εκπομπών ρύπων WLTP.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα όρια εκπομπών ρύπων των νέων αυτοκινήτων που θα διατίθενται από το τέλος της επόμενης δεκαετίας, υπερβαίνει κατά δέκα ποσοστιαίες μονάδες τις προσδοκίες των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Η Ευρωπαία Επίτροπος αρμόδια για την βιομηχανία προτείνει την χαλάρωση των ορίων εκπομπών oξειδίου του αζώτου στο πλαίσιο του περιβαλλοντικού προτύπου Euro 6, την μετάθεση της εφαρμογής τους καθώς και περισσότερη ελαστικότητα ως προς τα όρια που θα θεσμοθετηθούν μετά το 2021.

Πτωτικά κινούνται την Τρίτη  για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα οι μετοχές των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών, μετά την παραδοχή της Volkswagen ότι χειραγωγούσε τους ελέγχους των Αμερικανικών Περιβαλλοντικών Αρχών για τις εκπομπές ρύπων.

Κίνα και ΗΠΑ, οι δύο πρώτες χώρες σε εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου παγκοσμίως, όρισαν στο Πεκίνο νέους στόχους για τις εκπομπές των ρύπων τους, υπό την επιτακτική πίεση για παγκόσμια συμφωνία στη διάσκεψη για το κλίμα στα τέλη του 2015 στο Παρίσι. Οι ΗΠΑ δεσμεύτηκαν να μειώσουν τις εκπομπές των ρύπων τους κατά 26% με 28% έως το 2025. Στόχος της Κίνας είναι το 2030 οι εκπομπές να σταματήσουν να αυξάνονται και η καμπύλη να αντιστραφεί.

Δημοσιεύματα στον γαλλικό Τύπο θέλουν τη γαλλική κυβέρνηση να σχεδιάζει την αύξηση των φόρων που επιβαρύνουν την αγορά των ρυπογόνων οχημάτων.