Pininfarina Pura Vision: Εξέλιξη… γένους ιταλικού
Η Pininfarina Automobili αποκαλύπτει με ένα πρωτότυπο που θα παρουσιαστεί «in flesh» στo Monterey τα επόμενα και άκρως ενδιαφέροντα σχεδιαστικά όσο και προϊοντικά βήματά του
Η Pininfarina Automobili αποκαλύπτει με ένα πρωτότυπο που θα παρουσιαστεί «in flesh» στo Monterey τα επόμενα και άκρως ενδιαφέροντα σχεδιαστικά όσο και προϊοντικά βήματά του

Zωτικής σημασίας να τηρούμε τη σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου

Η ιαπωνική φίρμα αποκαλύπτει την νέα, ισχυρότερη έκδοση Nismo του διθέσιου sportscar που δυστυχώς ωστόσο όπως και η απλή δεν προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά λόγω των προδιαγραφών εκπομπών ρύπων

Η Audi εκκινεί τις διαδικασίες ανανέωσης του πρόσφατου RS3 που θα επωφεληθεί από επιπλέον ισχύ και από μια σειρά στοχευμένων βελτιώσεων που θα το οδηγήσουν ως το τέλος της διαδρομής του μιας και η ανανεωμένη έκδοση θα είναι η τελευταία με κινητήρα εσωτερικής καύσης

Η τσεχική φίρμα αποκαλύπτει τις ανανεωμένες εκδοχές των δύο μοντέλων που βελτιώνουν τον εξοπλισμό τους αλλά και αφήνουν το diesel στο παρελθόν
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο υιοθέτησε την δέσμη κανόνων που προβλέπουν την εγκατάσταση ταχυφορτιστών σε όλο το ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο
Η ΜΙΝΙ δίνει στη δημοσιότητα λίγες ακόμα πληροφορίες για την νέα γενιά των Cooper εστιάζοντας στις νέες και ευρείες ψηφιακές δυνατότητες του πρώτου στρογγυλού infotainment στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας
H γερμανική φίρμα αποκαλύπτει τις ανανεωμένες εκδοχές των επιβατικών vans V-Class, EQV μαζί με την εκδρομική έκδοση Marco Polo καθώς και των Vito και e-Vito που ενισχύουν ακόμα περισσότερο την πολυτελή πλευρά τους
Πώς να κρατήσετε τη θερμοκρασία στην καμπίνα του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν πιο… χαμηλά εν μέσω καλοκαιριού
Η ερώτηση αφορά την δευτερεύουσα μπαταρία των 12 Volt που επίσης διαθέτουν τα ηλεκτροκίνητα και στην θεωρία η απάντηση είναι «ναι», αλλά μόνο εφόσον ο κατασκευαστής και οι προδιαγραφές ενός αυτοκινήτου δεν το «απαγορεύουν». Ακόμα όμως και αν επιτρέπεται, αυτό που θα πρέπει να λάβει κανείς σοβαρά υπόψη είναι ότι η πλειονότητα των ηλεκτρικής τεχνολογίας οχημάτων δεν μπορούν να λειτουργήσουν ως «δότες»
Οι λόγοι που τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην συντριπτική πλειονότητά τους, διαθέτουν κιβώτια μονής σχέσης και οι ενδιαφέρουσες εξαιρέσεις στον κανόνα
Μπορεί άλλοτε να αποτελούσαν κάπως μια εξωτική εγκατάσταση για την παραγωγή ενέργειας για οικιακή χρήση, ωστόσο πλέον οι ενεργειακές απαιτήσεις των καιρών και ειδικά της ηλεκτροκίνησης καθιστούν τα φωτοβολταϊκά μια ολοένα και πιο ελκυστική επιλογή
Η ηλεκτροκίνηση συνεπάγεται φόρτιση και προϋπόθεση αποτελεί η ύπαρξη μιας πυκνής αντίστοιχης υποδομής που θα μπορεί να καλύψει τις ενεργειακές ανάγκες των ηλεκτροκινούμενων
Όσο πιο ισχυρό το κύκλωμα φόρτισης τόσο ταχύτερα εξασφαλίζεται η αναπλήρωση της ενέργειας της μπαταρίας σε μια αυτονόητη εξίσωση που, όμως, προς το παρόν αξιοποιείται από ελάχιστους κατασκευαστές
Τι γίνεται όταν οι μπαταρίες που εφοδιάζουν τα «χθεσινά» και τα «σημερινά» ηλεκτροκίνητα ολοκληρώσουν τον κύκλο ζωής τους ως πηγή ενέργειας των τεσσάρων τροχών;
Αντί για την «παραδοσιακή» σύνδεση στην πρίζα προκειμένου να πραγματοποιηθεί η φόρτιση, η κινεζική Nio αποφάσισε να εφαρμόσει μια εναλλακτική μέθοδο φόρτισης EV, δημιουργώντας σταθμούς αντικατάστασης μπαταριών, διαδικασία που μειώνει δραστικά τον χρόνο αναπλήρωσης της ενέργειας των μπαταριών
Η διάδοση της ηλεκτροκίνησης έχει φέρει μαζί της και ένα νέο λεξιλόγιο με νέους όρους και «νέες» μονάδες μέτρησης δημιουργώντας το δικό της κώδικα επικοινωνίας
Η μείωση στην απόδοση των μπαταριών ιόντων λιθίου με τον χρόνο και τη χρήση είναι δεδομένη, ωστόσο υπάρχουν ορισμένες ορθές πρακτικές που μπορούν να παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη επιδοθεί στην αναζήτηση της επόμενης ημέρας για την τεχνολογία μπαταριών. Ωστόσο μέχρι να ευοδωθεί η προσπάθειά τους η ηλεκτροκίνηση θα εξαρτάται από μια σειρά σπάνιων και ακριβών ορυκτών με… προβληματική γεωγραφία
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν στις νέας τεχνολογίας μπαταρίες με τον στερεό ηλεκτρολύτη την «ολοκληρωτική» απάντηση απέναντι σε ζητήματα όπως η αυτονομία και η αντοχή στον χρόνο
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των τριών εναλλακτικών τεχνολογιών του σήμερα
Έχοντας «ανακαλυφθεί» από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό τα συστήματα ανάκτησης κινητικής ενέργειας κατά την επιβράδυνση βρήκαν ιδανική εφαρμογή στις ηλεκτρικές υλοποιήσεις συμβάλλοντας τόσο στην εξοικονόμηση ενέργειας όσο και στην προσφερόμενη άνεση
Tα συστήματα επιτοίχιας φόρτισης επιφυλάσσουν πολλαπλά πλεονεκτήματα για την φόρτιση ενός EV, αποτελώντας μια σχεδόν αυτονόητη επιλογή
Τα περιβαλλοντικά οφέλη της ηλεκτροκίνησης είναι αναμφισβήτητα ωστόσο τα πλεονεκτήματα που προσφέρει θα μπορούν στο μέλλον να γίνουν ακόμα περισσότερα χάρη στην τεχνολογία Vehicle to Grid η οποία επιτρέπει την επιστροφή της αχρησιμοποίητης ενέργειας των μπαταρίων EV στο ηλεκτρικό δίκτυο με ενεργειακά όσο και δυνητικά οικονομικά οφέλη
Όλα όσα αξίζει να γνωρίζετε για το πιο κρίσιμο εξάρτημα της σύγχρονης ηλεκτρικής εποχής μετακινήσεων
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442