Σύντομα η πρώτη πτήση του υπερ – υπερηχητικού αεροσκάφους Χ-43Α
Η NASA πρόκειται σύντομα να πραγματοποιήσει την ταχύτερη δοκιμαστική υπερ - υπερηχητική πτήση αεροπλάνου -επτά φορές ταχύτερου από τον ήχο- το οποίο δεν θα χρησιμοποιεί πυραυλοκινητήρα, αλλά το οξυγόνο της ατμόσφαιρας για την καύση του καυσίμου του, όπως τα συμβατικά αεροσκάφη.
0
Η NASA πρόκειται σύντομα να πραγματοποιήσει την ταχύτερη δοκιμαστική υπερ – υπερηχητική πτήση αεροπλάνου -επτά φορές ταχύτερου από τον ήχο- το οποίο δεν θα χρησιμοποιεί πυραυλοκινητήρα, αλλά το οξυγόνο της ατμόσφαιρας για την καύση του καυσίμου του, όπως τα συμβατικά αεροσκάφη.
Το πείραμα αποτελεί μέρος του προγράμματος Hyper-X που έχει αρχίσει από το 1996 με στόχο την ανάπτυξη τεχνολογιών για την κατασκευή κινητήρων αεροσκαφών για υπερ – υπερηχητική πτήση. Ως υπερ – υπερηχητική περιοχή ταχυτήτων (hypersonic σε αντιδιαστολή με το supersonic των υπερηχητικών πτήσεων) έχουν οριστεί οι ταχύτητες πάνω από 5Mach (Μαχ), δηλαδή πάνω από πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου.
Σύμφωνα με δηλώσεις αξιωματούχων της NASA, το νέο μη επανδρωμένο αεροσκάφος, το οποίο έχει μήκος 3,6μ., πλάτος 1,5μ. και βάρος 1,3 τόνους, και ονομάζεται Χ-43A, πρόκειται να απελευθερωθεί από ένα ειδικά τροποποιημένο βομβαρδιστικό αεροπλάνο τύπου Β-52 σε υψόμετρο 6.000μ. πάνω από την αεροπορική βάση Έντουαρτς.
Αμέσως μετά τον αποχωρισμό θα γίνει η πυροδότηση ενός τροποποιημένου πυραύλου τύπου Pegasus, ο οποίος θα ωθήσει το Χ-43Α σε ταχύτητα 7Mach (επταπλάσια του ήχου) και σε ύψος 30.000 μέτρων. Σε εκείνο το σημείο ο Pegasus θα πάψει να λειτουργεί και θα αποσυνδεθεί αυτόματα από το υπόλοιπο σκάφος, αφήνοντάς το να ταξιδέψει μόνο του για 10 δευτ. με ταχύτητα 8.500χλμ/ώρα και για μία απόσταση 27χλμ. πάνω από τον Ειρηνικό ωκεανό με τη χρήση ενός κινητήρα scramjet (αυλωθητή) που θα καίει υδρογόνο σαν καύσιμο (αντί για κηροζίνη).
Αντίθετα από τους συμβατικούς κινητήρες jet των αεροπλάνων, που έχουν συμπιεστές για τη συμπίεση του αέρα στο θάλαμο καύσης, ο κινητήρας τύπου scramjet (αυλωθητής) του Χ-43Α επιτυγχάνει τη συμπίεση του αέρα από την ίδια την ταχύτητα του αεροσκάφους χωρίς συμπιεστές. Ο scramjet είναι απλούστερος στην κατασκευή του, ελαφρύτερος και πολύ αποδοτικότερος των κλασικών κινητήρων jet σε υπερηχητικές ταχύτητες, δεν μπορεί όμως να εργαστεί καθόλου σε χαμηλότερες (γι αυτό και χρειάζεται ο πυραυλοκινητήρας του Pegasus να το επιταχύνει από τις χαμηλές ταχύτητες που δεν δουλεύει το Scramjet σε υπερηχητικές που δουλεύει).
«Είναι η πρώτη φορά που θα προσπαθήσουμε να πετάξουμε ένα αεροσκάφος με αυτή την τρομακτικά μεγάλη ταχύτητα» δήλωσε ο υπεύθυνος του προγράμματος των 71,4 δισ. δραχμών, Βιντς Ράους.
Αξίζει να αναφερθεί ότι θα πραγματοποιηθούν τρεις συνολικά δοκιμαστικές πτήσεις αυτού του είδους (δύο με 7Mach και μία με 10Mach), ενώ το προηγούμενο ρεκόρ ταχύτητας με 6,7Mach το κατέχει από το 1967 το πυραυλοκίνητο αεροσκάφος τύπου Χ-15.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Συναγερμός για μεγάλη πυρκαγιά σε εργοστάσιο στις Αχαρνές
- Δεκατρία σιδηροδρομικά δυστυχήματα με νεκρούς στην Ισπανία από τις αρχές του αιώνα
- Συρία: Ο επικεφαλής των κουρδικών δυνάμεων επιβεβαιώνει τη συμφωνία εκεχειρίας που ανακοίνωσε ο αλ Σάρα
- Η Γερμανία ζητά απάντηση από την ΕΕ στους νέους δασμούς του Τραμπ και θέτει θέμα για την εμπορική συμφωνία
- Ιαπωνία: Η μεγαλύτερη εταιρεία σάλτσας σόγιας αποκτά …γεύση για deals
- Αερομεταφορές: Η κούρσα για την επόμενη γενιά κινητήρων τζετ
- Σοσιεδάδ – Μπαρτσελόνα 2-1: Σοκ για τους Καταλανούς και «φωτιά» στη La Liga! (vid)
- Γροιλανδία: Η ΕΕ σχεδιάζει αντίποινα με δασμούς ύψους 93 δισ. ευρώ στις ΗΠΑ
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Δευτέρα 19.01.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/01/lucas-marconnet-Kls_Hq8p-xI-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442