Ένα τρισ. δρχ. για την ανάπτυξη του δικτύου σε όλη τη χώρα

61

Κονδύλια ύψους 1,32 τρισ. δρχ. προβλέπει το Γ Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης για την αναμόρφωση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, το οποίο η Κομισιόν κρίνει απαρχαιωμένο. Έως το 2006 με ευθύνη του ΟΣΕ θα ανακατασκευαστεί ολόκληρο το δίκτυο της χώρας, με στόχο να μειωθεί στο ήμισυ ο χρόνος κάλυψης των αποστάσεων.

Σύμφωνα με έρευνα της εφημερίδας Ημερησία, το μεγαλύτερο μέρος των κονδυλίων που διαθέτει το Γ ΚΠΣ θα επικεντρωθεί στον άξονα Πατρών – Αθηνών – Θεσσαλονίκης, με την ολοκλήρωση της γραμμής Κορίνθου – Αθηνών – Θεσσαλονίκης που ήδη κατασκευάζεται και την έναρξη κατασκευής μιας νέας γραμμής που θα συνδέει την Πάτρα με την Κόρινθο.

Παράλληλα, θα αναβαθμιστεί το υπάρχον σιδηροδρομικό δίκτυο, ενώ θα γίνουν επεκτάσεις στους άξονες Θεσσαλονίκης – Αλεξανδρούπολης – Ορμενίου, στις γραμμές της Δυτικής Μακεδονίας και της Πελοποννήσου.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει τεθεί υπ ευθύνη του ΟΣΕ, η γραμμή Λιανοκλάδι – Δομοκός θα επαναχαραχτεί, θα είναι διπλής κατεύθυνσης, θα έχει μήκος 57χλμ. και προϋπολογισμό 180 δισ. δραχμές.

Στόχος της αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου, εκτός από τον εκσυγχρονισμό του, είναι και η μείωση του απαιτούμενου χρόνου για όλες τις διαδρομές. Εκτιμάται ότι η απόσταση Αθήνας – Θεσσαλονίκης θα μειωθεί σε λιγότερο από τέσσερις ώρες. Οι κοινοτικές μελέτες κάνουν λόγο για 27 λεπτά για διαδρομές μεταξύ 120 – 160χλμ., έναντι μιας ώρας που απαιτείται σήμερα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ