Γιάννης Αδάναλης

Δεν είναι η πρώτη φορά που βρίσκεσαι ανάμεσα σε δεκάδες σετ ελαστικών, παρατηρώντας τους μαυροφορεμένους Γερμανούς -τα επίσημαχρώματα της Continental ορίζουν μάλλον άκομψα τις ενδυματολογικές τους επιλογές- να λειτουργούν σαν καλορυθμισμένο ρολόι.

Την ίδια στιγμή, λοιπόν, που οι πρώτες ακτίνες ηλίου έκαναν δειλά την εμφάνισή τους στα προάστια της Σεβίλλης, αφαιρώντας την υγρασία από το οδόστρωμα ενός εξαιρετικού κατά τ΄άλλα circuit, το χαρακτηριστικά βραχνό ηχητικό αποτύπωμα των δέκα ετοιμοπόλεμων 911 Carrera S έδινε το σύνθημα της μάχης.

Η σύντομη και σε κάθε περίπτωση χρήσιμη ενημέρωση που προηγήθηκε λίγα λεπτά νωρίτερα ήταν αρκετή για να σε κατατοπίσει. Συστήματα τηλεμετρίας, on board κάμερες και άλλα τεχνολογικά καλούδια πρόκειται να ακολουθούν την πορεία σου σε όλη τη διάρκεια της ημέρας, αποκαλύπτοντας τις αισθητές ή μη διαφορές ανάμεσα στο ελαστικό αναφοράς και στις… προπαρασκευαστικές του εκδόσεις.

Απευθυνόμενα σε οχήματα υψηλών επιδόσεων τα SportContact 5P, ανταποκρίνονται εξ αρχής στο κάλεσμα των 385 ίππων της πισωκίνητης 911, έστω και αν στην πρώτη εξελικτική εκδοχή τους η υποστροφή στα κλειστά κομμάτια τις πίστας είναι έντονη.

Αλλαγές στη σύνθεση και στο σχεδιασμό του πέλματος οδήγησαν στην EVO2 εκδοχή του ελαστικού και στη συνολική βελτίωση της συμπεριφοράς του σε οριακές συνθήκες κίνησης.

Οι μπροστινοί τροχοί της ατμοσφαιρικής 911 μεταφέρουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις εντολές σου στην άσφαλτο, ωστόσο, η κόπωση των πίσω ελαστικών επαναφέρει την υπερστροφή στις καθημερινές σου συνήθειες.

Περνώντας στο τελευταίο στάδιο εξέλιξης των SportContact 5P, οι προσπάθειες επικεντρώθηκαν στην ενίσχυση της ακαμψίας τους και κατά συνέπεια στην αύξηση της ανθεκτικότητάς τους απέναντι στις δυνάμεις παραμόρφωσης που αναπτύσσονται στο πέλμα και στο σκελετό κάθε ελαστικού.

Γι΄αυτόν ακριβώς το σκοπό δημιουργήθηκε ένας νέος, υβριδικός συνδυασμός ινών από κέβλαρ και νάιλον, αποτελώντας το ιδανικό υπόβαθρο για το εξίσου πρωτοποριακό, σε σύνθεση και σχεδιασμό, πέλμα.

Επιστρέφοντας στην πράξη, τα φρέσκα SportContact 5P, στην έκδοση παραγωγής πλέον, απλοποιούν διαδικασίες που στο ξεκίνημα της ημέρας φάνταζαν στην καλύτερη περίπτωση απαιτητικές.

Η υποδειγματική ευστάθεια του μπροστινού και πίσω άξονα της 911 Carrera S το αποδεικνύουν, το ίδιο και οι ενδείξεις της τηλεμετρίας.

Οι δυνάμεις της πλευρικής επιτάχυνσης που αναπτύσσονται αυξάνονται, ενώ αντίστοιχη είναι και η πορεία των τιμών κατά τη διαδικασία επιβράδυνσης του αυτοκινήτου.

Όλα αυτά βέβαια στο στεγνό κομμάτι της πίστας, καθώς μερικές εκατοντάδες μέτρα μακρύτερα τα SportContact 5P της Continental καλούνται να αποδείξουν τις ικανότητές του σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Το ελεγχόμενα υπερστροφικό προφίλ της πισωκίνητης BMW M3, η εντυπωσιακή αποτελεσματικότητα του τετρακίνητου TT RS και το πειστικό πάτημα του νέου Megane RS δεν αφήνουν περιθώρια κριτικής.

Αντίθετα, μάλιστα, γεμίζουν με εμπιστοσύνη τα χέρια σου, αναδεικνύοντας τον καθοριστικό ρόλο των ελαστικών της Continental κάτω από τις δυσκολότερες και πιο απαιτητικές, ταυτόχρονα, συνθήκες.

Είναι προφανές ότι τα SportContact 5P δεν απευθύνονται στο αυτοκίνητο της διπλανής πόρτας.

Ξεκινώντας από τη διάμετρο των 18 ιντσών και φτάνοντας μέχρι και τις 25 ίντσες, τα συναντάμε ήδη σε προτάσεις της AMG -ανέμεσα σε αυτές ξεχωρίζει η Mercedes-Benz SLS AMG-, στο ισχυρότερο Audi TT παραγωγής και στο νέο Megane RS.

Παράλληλα, το νέο ελαστικό υψηλών επιδόσεων της Continental αποτελεί την επιλογή των σημαντικότερων βελτιωτικών οίκων της ευρωπαϊκής ηπείρου, γεγονός που επιβεβαιώνει την ηγετική θέση της γερμανικής φίρμας στη συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων.

Την παρουσία του Sport Contact 5P στην ελληνική αγορά θα πλαισιώσει μέσα στον επόμενο χρόνο και η συμβατική εκδοχή του ελαστικού, η οποία και θα αντικαταστήσει το μέχρι σήμερα γνωστό Sport Contact 3.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: