Λίγο πριν τη σημερινή συνάντησή του με τα μέλη του Συνδέσμου των Ομάδων της Formula 1 (FOTA) στο Λονδίνο, ο πρόεδρος της FIA, Max Mosley, έκανε προτάσεις για νέα δραστικά μέτρα μείωσης του κόστους, για βελτίωση του θεάματος και για την εξέλιξη τεχνολογιών άμεσα εφαρμόσιμων στην καθημερινή μετακίνηση.


Συγκεκριμένα, ο Βρετανός δήλωσε ότι επιθυμεί να μπει όριο στους προϋπολογισμούς των ομάδων και να αυξηθούν τα κοινά, μη εξελίσσιμα μηχανικά μέρη και εξαρτήματα των αμαξωμάτων που θα χρησιμοποιούν όλες οι ομάδες – ώστε να μειωθεί στο ελάχιστο ακόμα και η εξέλιξη της αεροδυναμικής.


Τις πρώτες ημέρες του Δεκεμβρίου 2008 οι δύο πλευρές αποφάσισαν ομόφωνα τη λήψη των πρώτων οικονομικών μέτρων, που είναι -μεταξύ άλλων- η μείωση της χρήσης της αεροσήραγγας και των ετήσιων χιλιομέτρων δοκιμών, καθώς και η επέκταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων.


Όμως, τώρα ο M. Mosley ζητά από τις ομάδες να συζητήσουν νέα, δραστικότερα μέτρα, λέγοντας: «Είναι αδύνατον να κάνεις σημαντικές περικοπές δαπανών χωρίς να κάνεις σημαντικές αλλαγές. Αναπόφευκτα, προσεγμένα προσχέδια, εγκαταστάσεις και δυστυχώς και εργαζόμενοι πρέπει να φύγουν».


«Τα χρήματα που δαπανήθηκαν για μια νέα εγκατάσταση δεν αποτελούν δικαιολογία για την διατήρησή της. Τα χρήματα έχουν ξοδευτεί. Χάθηκαν. Αυτό που πρέπει να αποφύγουμε είναι να αναγκαστούν κι άλλοι να ξοδέψουν τα ίδια ποσά για να μείνουν ανταγωνιστικοί».


«Επίσης, δεν υπάρχει λογική επιχειρηματολογία για να συνεχίσουμε να έχουμε στη Formula 1 δαπανηρές τεχνολογίες, οι οποίες δεν βρίσκουν καμία εφαρμογή έξω από το σπορ και είναι άγνωστες -και χωρίς ενδιαφέρον- στο ευρύ κοινό».


Όριο στους προϋπολογισμούς


Το συγκριμένο θέμα («budget cap») έχει ζητηθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια στη Formula 1 και ο μόνιμος προβληματισμός που προκύπτει είναι ο τρόπος με τον οποίο θα καταφέρει η FIA να ελέγξει ότι κάθε ομάδα δεν χρησιμοποιεί περισσότερα από τα προκαθορισμένα χρήματα.


Ωστόσο, ο M. Mosley επαναφέρει το ζήτημα: «Καταλαβαίνουμε ότι αυτό έχει συζητηθεί ξανά στον FOTA. Η ιδέα ότι κάθε ομάδα θα έχει το ίδιο διαθέσιμο ποσό χρημάτων, ώστε η επιτυχία να είναι απλώς θέμα διανοητικής ικανότητας, έχει μεγάλη απήχηση».


«Από μια άποψη, αν έχεις περισσότερα χρήματα από μια άλλη ομάδα είναι εξίσου άδικο όπως αν είχες ισχυρότερο κινητήρα. Θέλουμε να το συζητήσουμε με τον FOTA».


«Ίσως, στις παρούσες συνθήκες, ένα εθελοντικό όριο προϋπολογισμού να δούλευε. Καμία εργοστασιακή ομάδα, της οποίας το Διοικητικό Συμβούλιο έχει υπογράψει για τη διάθεση ενός συγκεκριμένου ποσού, δεν θα επέτρεπε τη μυστική αύξηση των δαπανών. Κι οι ιδιωτικές ομάδες πιθανώς δεν θα έχουν πρόσβαση σε περισσότερα χρήματα».


Ο πρόεδρος της FIA συνέχισε: «Είχαμε ένα πρωτάθλημα εξαρτημένο από την διάθεση της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας να εξακολουθήσει να ξοδεύει τεράστια ποσά για τη Formula 1 και ορισμένες ιδιωτικές ομάδες (με μια εξαίρεση) εξαρτημένες από την γενναιοδωρία των δισεκατομμυριούχων ιδιοκτητών τους».


«Στις παρούσες συνθήκες, είναι τρελό να υποθέσουμε ότι αυτό θα μπορούσε να συνεχιστεί. Το κόστος πρέπει να μειωθεί τόσο ώστε ακόμα και μια ιδιωτική ομάδεα να μπορεί να έχει κερδοφορία μόνο με τα χρήματα απο τα τηλεοπτικά δικαιώματα και από ένα μετριοπαθές σύνολο χορηγών».


«Αυτός είναι ο μοναδικός τρόπος για να περιφρουρήσουμε το πρωτάθλημα και να προσελκύσουμε νέες ομάδες. Η FIA δεν θα βρεθεί σε δυσμενή οικονομική θέση αν καταρρεύσει η F1, όμως θα έχει άλλα προβλήματα. Έχουμε καθήκον να κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για προστατεύσουμε το πρωτάθλημα».


Στο «μικροσκόπιο» το KERS


Παράλληλα, στη συνάντηση του προέδρου της FIA με τις ομάδες επρόκειτο να συζητηθεί και η εξέλιξη του KERS (Σ

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: