Αναζητούνται ευθύνες για το ναυάγιο του Sea Diamond

38

Έρευνες στη θαλάσσια περιοχή, όπου βυθίστηκε το κρουαζιερόπλοιο Sea Diamond, πραγματοποιούσαν επίλεκτοι άνδρες του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου να διαπιστώσουν σε τι βάθος βρίσκεται το πλοίο, εάν έχει ακινητοποιηθεί και εάν μπορεί να ανασυρθεί.

Επίσης, συνεχιζόταν η αναζήτηση των δύο Γάλλων αγνοουμένων, πατέρα και παιδιού, που εικάζεται ότι δεν πρόλαβαν να βγουν από την καμπίνα τους.

Τις έρευνες θα συνδράμει από την Τρίτη του Πάσχα και το βαθυσκάφος Θέτις, το οποίο αναμενόταν στην περιοχή το βράδυ της Δευτέρας.

Εν τω μεταξύ, στον αρχιπλοίαρχο του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας κατέθεσαν τη Δευτέρα του Πάσχα λεμβούχοι που βοήθησαν τους επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου να το εγκαταλείψουν.

Οι λεμβούχοι διαπίστωσαν, σύμφωνα με τη ΝΕΤ, καθυστερήσεις στην επικοινωνία τους με τον πλοίαρχο του κρουαζιερόπλοιου. Επί περίπου 40 λεπτά προσπαθούσαν να επικοινωνήσουν με τη γέφυρα του Sea Diamond, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Τελικά, ο πλοίαρχος επικοινώνησε μαζί τους στις 16:10.

Στον αρχιπλοίαρχο του ΥΕΝ αναμένεται να καταθέσουν από την ερχόμενη Δευτέρα ο πλοίαρχος και οι άλλοι αξιωματικοί του Sea Diamond. Υπενθυμίζεται ότι εις βάρος τους έχουν ασκηθεί ποινικές διώξεις σε βαθμό πλημμελήματος.

Έγγραφο-«βόμβα» προς Καραμανλή δέκα μέρες πριν από το ναυάγιο

Αίσθηση προκάλεσε αποκάλυψη του τηλεοπτικού σταθμού Mega, σύμφωνα με τον οποίο, δέκα μέρες πριν από το ναυάγιο, ο πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής είχε στα χέρια του έγγραφο από υπάλληλο του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και πρώην επιθεωρητή πλοίων, ο οποίος προειδοποιούσε ακόμα και για «νέο Σάμινα».

Ο εν λόγω υπάλληλος του ΥΕΝ είχε στείλει ανάλογες αναφορές και στις 13 Οκτωβρίου του 2006, με παραλήπτη τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη, αλλά και στις 12 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους, με αποδέκτη τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Γ.Σανιδά.

Το έγγραφο του πρώην επιθεωρητή πλοίων προς τον πρωθυπουργό έχει ημερομηνία, όπως αποκάλυψε το Mega, την 26η Μαρτίου 2007. Σε αυτό επισημαίνονται τραγικές ελλείψεις στον τομέα του ελέγχου των πλοίων και καταγγέλλει εικονικούς ελέγχους, με ενδεχόμενες τραγικές συνέπειες για τη χώρα και πιθανό διεθνή εξευτελισμό της.

Στην αναφορά του, ο πρώην επιθεωρητής πλοίων μιλά για ελεγκτές που κάνουν «τα στραβά μάτια» και ελέγχους που βασίζονται σε υποθετικές, και όχι πραγματικές, μετρήσεις.

Με απόφαση δε, του λιμενάρχη Θήρας, απαγορεύεται η προσέγγιση κάθε πλοίου και πλωτού ναυπηγήματος τόσο στην περιοχή προσάραξης όσο και στην περιοχή βύθισης του Sea Diamond, χωρίς την έγγραφη άδεια της Λιμενικής Αρχής. Απαγορεύεται ακόμη η κατάδυση στις ανωτέρω περιοχές, χωρίς άδεια.

Όπως μετέδωσε το ραδιόφωνο του Σκάι, ο δήμαρχος Σαντορίνης πρόκειται να υποβάλει μήνυση κατά της πλοιοκτήτριας εταιρείας για την πρόκληση ρύπανσης στον θαλάσσιο χώρο γύρω από το νησί. Περισσότεροι από 70 τόνοι μαζούτ έχουν αντληθεί μέχρι στιγμής από τον κόλπο των Φηρών μετά τη βύθιση του Sea Diamond.

Εκφράζονται ωστόσο φόβοι ότι το μεγαλύτεροι μέρος των καυσίμων (430 τόνοι) παραμένει στο πλοίο, το οποίο βρίσκεται σε βάθος, με αποτέλεσμα να είναι ορατός ο κίνδυνος μελλοντικής ρύπανσης.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ