27

Η απόφαση της Κομισιόν για την Ολυμπιακή επιβαρύνει καταλυτικά την εταιρεία, ωστόσο η κυβέρνηση θα εξαντλήσει όλα τα περιθώρια για την πώλησή της, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Μ.Λιάπης μετά την ανακοίνωση του προστίμου για την «παράνομη» κρατική βοήθεια που δόθηκε στο παρελθόν για την ΟΑ.

«Η απόφαση αυτή επιβαρύνει καταλυτικά την ήδη βεβαρημένη κατάστασης της Ολυμπιακής» είπε ο κ. Λιάπης. «Παρά το ότι η απόφαση της Επιτροπής δυσχεραίνει αυτή τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης, η κυβέρνηση θα εξαντλήσει όλα τα περιθώρια για την πώληση της Ολυμπιακής. Παράλληλα, επεξεργάζεται εναλλακτικές λύσεις για την επόμενη ημέρα» προσέθεσε.

Ο υπουργός Μεταφορών είπε ακόμα ότι η Ολυμπιακή Αεροπορία και οι Ολυμπιακές Αερογραμμές θα συνεχίσουν να λειτουργούν, μέχρι να βρεθεί η καλύτερη δυνατή λύση.

Από την πλευρά του ο υπουργός Οικονομίας Γ.Αλογοσκούφης αρκέστηκε να δηλώσει ότι «αξιολογείται το πόρισμα της Κομισιόν και όταν έχουμε την πλήρη αξιολόγηση θα συνεδριάσουν τα αρμόδια όργανα».

«Βρισκόμαστε στο στάδιο της αξιολόγησης της απόφασης. Αυτή η στιγμή όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά. Κοιτάμε με πολλή προσοχή την απόφαση που βγήκε, ώστε να δούμε ποιες δυνατότητες μας δίνει και να τις αξιοποιήσουμε στο έπακρο» υπογράμμισε ο υπουργός, που απέδωσε τεράστιες ευθύνες στο ΠΑΣΟΚ για την κατάσταση του εθνικού αερομεταφορέα.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Θ.Ρουσόπουλος ανέφερε ότι την Πέμπτη στις 18:30 θα συνεδριάσει η διϋπουργική επιτροπή για να εξετάσει το θέμα, με τη συμμετοχή των συναρμοδίων υπουργών Γ.Αλογοσκούφη, Δ.Σιούφα, Μιχ.Λιάπη, Π.Παναγιωτοπούλου και του ξένου συμβούλου αποκρατικοποιήσεων, της εταιρείας Lazard.

Ιδιωτικοποίηση

Σε ερώτηση σχετική με το ενδιαφέρον που εξακολουθούν να δείχνουν δύο εταιρίες που μετείχαν στην ιδιωτικοποίηση της ΟΑ, γεγονός που σημαίνει ότι η ΟΑ θεωρείται κερδοφόρα από τις ιδιωτικές εταιρείες ενώ η κυβέρνηση την οδηγεί σε ξαφνικό θάνατο, παρατήρησε ότι «δεν νομίζω πως θεωρεί κάποιος κερδοφόρα την ΟΑ. Επανειλημμένα έχω αναφέρει τα ποσά που χάνει καθημερινά το ελληνικό Δημόσιο από την Ολυμπιακή, άλλο λοιπόν το γενικό ενδιαφέρον και άλλο το ειδικό ζήτημα των προβλημάτων της ΟΑ. Δεν νομίζω ότι έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον αγοράς της Ολυμπιακής όπως έχει, με τους χιλιάδες υπαλλήλους και τα βάρη της».

Σε άλλη ερώτηση που αφορούσε στην αναφορά στελεχών της εταιρείας πως «τον Ιούλιο 2005 σε σχέση με τον Ιούλιο 2004, η ΟΑ παρουσίασε αύξηση 25% στην κίνηση και κέρδη πάνω από 550 εκατ. ευρώ, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επανέλαβε ότι «τα συνολικά ποσά που έχει πληρώσει το ελληνικό Δημόσιο για την υπόθεση ανέρχονται σε 3 δισ. ευρώ και συνεχίζει να πληρώνει την ΟΑ με 1,5 εκατ. ευρώ ημερησίως.

Σε αλλεπάλληλες ερωτήσεις που σχετίζονταν με πληροφορίες περί σχεδίων ιδιωτικοποίησης της ΟΑ, τα οποία κοινοποιήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο κ. Ρουσόπουλος σημείωσε ότι «η κυβέρνηση αμέσως μετά τις εκλογές αντιμετώπισε το πρόβλημα, καθώς στις 16/03/2004 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επεσήμανε τα προβλήματα που είχαν συσσωρευτεί επί 10 χρόνια. Η κυβέρνηση έλαβε τότε την κατεύθυνση προώθησης της προσπάθειας ιδιωτικοποίησης της Ο.Α., η οποία ξεκίνησε και ελπίζουμε να ολοκληρωθεί».

Συμπληρωματικά, ο κ. Ρουσόπουλος ανέφερε ότι «από την πρώτη στιγμή της διακυβέρνησης της ΝΔ, αντιμετωπίστηκε το πρόβλημα της ΟΑ. Αποφασίστηκε ότι θα έπρεπε να ολοκληρωθούν οι Ολυμπιακοί Αγώνες και αμέσως μετά να υπάρξει μια δραστική ενέργεια από κυβερνητικής πλευράς. Έτσι, τον Οκτώβριο 2004 προχώρησε η νέα προσπάθεια ιδιωτικοποίησης της εταιρείας».

Ανησυχία στους εργαζομένους

Η καταδικαστική απόφαση από τις Βρυξέλλες, που εν πολλοίς είχε προεξοφληθεί, προκαλεί έντονη ανησυχία στους εργαζόμενους της εταιρείας και κυρίως στους 4.000 συμβασιούχους, οι οποίοι δύσκολα θα μεταταχθούν σε άλλη θέση του δημόσιου τομέα. Ωστόσο, πρόβλημα υπάρχει και στους μόνιμους υπαλλήλους, όπως για παράδειγμα οι πιλότοι.

Ήδη, κάποιοι πιλότοι έχουν συμφωνήσει με ξένες αεροπορικές εταιρείες, καθώς το μέλλον τους είναι άδηλο στο Δημόσιο.

Νωρίτερα την Τετάρτη η Ομοσπονδία Συλλόγων Πολιτικής Αεροπορίας πραγματοποίησε συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο χώρο του αεροδρομίου «Ελ.Βενιζέλος» και το απόγευμα θα επιδώσει σχετικό ψήφισμα στα κόμματα της Βουλής. Στο πλευρό των εργαζομένων τάχθηκαν η γγ του ΚΚΕ Αλέκα Παπαρήγα, ο πρόεδρος της ΓΣΕΕ Χρήστος Πολυζωγόπουλος και εκπρόσωπος του ΣΥΝ.

«Δεν διασφαλίζονται οι εργαζόμενοι. Θα κάνουμε ότι μπορούμε για να μην κλείσει ο εθνικός αερομεταφορέας», δήλωσε η Αλέκα Παπαρήγα, ενώ ο Χρήστος Πολυζωγόπουλος κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι δεν χρησιμοποίησε όλα τα νομικά μέσα για να υπερασπιστεί την εταιρεία.

Η ΓΣΕΕ συμμετείχε στην κινητοποίηση των εργαζομένων στο χώρο του αεροδρομίου, και σε ανακοίνωση που εξέδωσε, τονίζει ότι η Ολυμπιακή Αεροπορία, παρά τα προβλήματα που είχε όλα τα προηγούμενα χρόνια και τη σημερινή επίθεση, μπορεί και πρέπει να συνεχίσει να λειτουργεί ως εθνικός δημόσιος αερομεταφορέας.

Στο μεταξύ, η διοίκηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών εξέδωσε ανακοίνωση, στην οποία, όπως αναφέρει, αισθάνεται την ανάγκη να εκφράσει δημόσια τις ευχαριστίες της στο επιβατικό κοινό, που μαζικά στηρίζει την εταιρεία. Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση, μετά την αρχική ανησυχία, την επιφυλακτική στάση του κοινού και τις ματαιώσεις κρατήσεων θέσεων λόγω του θορύβου που δημιουργήθηκε, άρχισε μια πρωτοφανής μαζική ροή κρατήσεων σε όλο το δίκτυο πωλήσεων της εταιρίας και κυρίως του εξωτερικού.

Ανακοίνωση εξέδωσε και η διοίκηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας-Υπηρεσίες ΑΕ, στη δικαιοδοσία της οποίας είναι όλες οι άλλες υπηρεσίες, εκτός από το πτητικό έργο, στην οποία τονίζει ότι η εταιρεία συνεχίζει κανονικά να παρέχει τις υπηρεσίες της στην επίγεια εξυπηρέτηση πελατών, τη διακίνηση εμπορευμάτων και την παροχή ασφαλούς τεχνικής συντήρησης των αεροσκαφών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ

Ειδήσεις Σήμερα: