Ολοκληρώθηκε η έκθεση Βαν Μιρτ για τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφοράς

27

Η ομάδα μελέτης και σύνταξης προτάσεων για τα διευρωπαϊκά μεταφορικά δίκτυα ολοκλήρωσε τη σύνταξη της έκθεσής της, την οποία θα παρουσιάσει επίσημα τη Δευτέρα ο πρόεδρός της, Βέλγος πρώην επίτροπος Καρλ βαν Μίρτ.

Η έκθεση, που ενδιαφέρει άμεσα και την Ελλάδα επειδή ακριβώς προτείνει τη δημιουργία μεγάλων μεταφορικών αξόνων που περνούν δίπλα ή μέσα από τη χώρα μας, προβλέπει 18 πακέτα προτάσεων καθένα από τα οποία περιλαμβάνει πολλά σχέδια.

Με βάση αυτή την έκθεση, η αρμόδια για τις Μεταφορές επίτροπος Λογιόλα ντε Παλάθιο θα συντάξει τις συγκεκριμένες προτάσεις της, προκειμένου στη συνέχεια να εγκριθούν από το Κολλέγιο των Επιτρόπων και να υποβληθούν προς συζήτηση και υιοθέτηση από το Συμβούλιο Υπουργών.

Πρόκειται για συνολικές επενδύσεις 250 δισ. ευρώ μέχρι το 2020 που θα συγχρηματοδοτηθούν από την ΕΕ και θα προσφέρουν στις ενδιαφερόμενες χώρες μια προνομιακή πρόσβαση σε δάνεια της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων.

Η ομάδα μελέτης, στις εργασίες της οποίας από ελληνικής πλευράς πήρε μέρος ο πρώην ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Γ.Ρουμπάτης, χρειάστηκε να αποτιμήσει περισσότερα από 100 σχέδια οδικών, σιδηροδρομικών, θαλάσσιων και εναέριων αξόνων πριν καταλήξει στις συγκεκριμένες προτάσεις της.

Σύμφωνα με τους στόχους που έχει θέσει τόσο η ίδια όσο και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα σχέδια, αν τελικώς εγκριθούν από τους «25», θα ενταχθούν στις δημοσιονομικές προοπτικές της ΕΕ για την περίοδο 2007-2013 και η υλοποίησή τους θα πρέπει να αρχίσει το 2010 έτσι ώστε να είναι έτοιμα σε δέκα χρόνια, δηλαδή το 2020.

Ελληνικό ενδιαφέρον

Από τα προτεινόμενα σχέδια ενδιαφέρουν άμεσα την Ελλάδα:

* Το πρόγραμμα δορυφορικού προσδιορισμού της πορείας αεροπλάνων, πλοίων και αυτοκινήτων Galileo.

* Η μεικτή (επιβάτες και εμπορεύματα) σιδηροδρομική σύνδεση της Αθήνας με τη Σόφια, τη Βουδαπέστη, τη Μπρατισλάβα και τη Δρέσδη.

* Ο αυτοκινητόδρομος Θεσσαλονίκης, Σόφιας, Νάντλατς.

Παράλληλα, υπάρχει πρόταση (οι λεπτομέρειες της οποίας θα ανακοινωθούν αργότερα) για τη δημιουργία μιας μεγάλης θαλάσσιας οδού που θα συνδέει την Ευρώπη από την Ελλάδα με τις τουρκικές ακτές, την Κύπρο (Λεμεσό), τη Μάλτα (Βαλέτα), τη Μ.Ανατολή και την Αίγυπτο, ενώ προς βορρά θα φθάνει μέχρι τη Βαλτική.

Η Αδριατική, το Ιόνιο και η Δυτική Μεσόγειος θα αποκτήσουν και αυτές τη δική τους θαλάσσια οδό με ενίσχυση λιμανιών, αεροδρομίων και δρόμων.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ