27

«Αυτοί που ισχυρίζονται ότι τα προβλήματα της Ολυμπιακής Αεροπορίας προέρχονται από τη γενικότερη παγκόσμια ύφεση στον τομέα των αερομεταφορών ψεύδονται» δηλώνει ο Ζιλ Καντελέ, εκπρόσωπος της αρμόδιας επιτρόπου για τις Μεταφορές.

Μιλώντας στην Ελληνική Υπηρεσία του BBC ο εκπρόσωπος της Λογιόλα ντε Παλάθιο υπουγραμμίζει ότι «τα προβλήματα της Ολυμπιακής έχουν να κάνουν εξ ολοκλήρου με προβλήματα στο management της επιχείρησης, αλλά και με τη μη συμμόρφωση της εταιρείας στις αρχές και τους νόμους του ευρωπαϊκού δικαίου», προσθέτοντας ότι, ενώ η ελληνική κυβέρνηση αποδέχθηκε τους κανονισμούς το 1998, στην ουσία δεν τους εφάρμοσε.

«Οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές εταιρείες σεβάστηκαν τους κανονισμούς και, έτσι, δεν μπορούμε να ανεχθούμε μία αεροπορική εταιρεία να αποτελεί εξαίρεση. Δεν είναι όμως μόνο αυτό. Από το 1998 η ελληνική κυβέρνηση συνέχισε την τακτική της να επιδοτεί την ΟΑ, κάτι που είναι παράνομο σύμφωνα με το ευρωπαϊκό δίκαιο» είπε.

«Η μοναδική απάντηση που μπορούμε να δόσουμε στην κρίση που μαστίζει τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες είναι να επιτρέψουμε κάποια ελαστικότητα στο θέμα των δικαιωμάτων χρήσης των αεροδρομίων και κάποιες ενισχύσεις για ορισμένα δρομολόγια. Ποτέ ομως δεν μπορούμε να αποδεχθούμε κρατικές επιδοτήσεις», σημείωσε ο κ. Καντελέ, ο οποίος απέρριψε τις κατηγορίες ότι η Κομισιόν ουσιαστικά αδιαφορεί για το μέλλον της ΟΑ.

«Υπάρχει κανείς που να πιστεύει ότι η Κομισιόν δεν λαμβάνει υπόψη της τις κοινωνικές επιπτώσεις σε περίπτωση που καταρρεύσει η Ολυμπιακή Αεροπορία; Όμως, από την άλλη πλευρά, ως Ευρωπαϊκή Επιτροπή, έχουμε υποχρέωση να διασφαλίσουμε ότι δεν υπάρχουν δύο μέτρα και δύο σταθμά» κατέληξε ο εκπρόσωπος της επιτρόπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης για θέματα Μεταφορών.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: