Octavia RS : Το διαφορετικό Skoda

Οσο απίθανη ακουγόταν πριν από μια πενταετία η είδηση ότι η Porsche θα εντάξει στην γκάμα των μοντέλων της ένα SUV (Sport Utility Vehicle), άλλο τόσο -ή μάλλον πολύ περισσότερο- απίθανη ήταν η προοπτική εμφάνισης ενός Skoda με 180 ίππους.

Οι καιροί όμως αλλάζουν και η Skoda… πρόλαβε τo Cayenne της Porsche παρουσιάζοντας το Octavia RS, το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής στην γκάμα της. Η δημιουργία του δεν ήταν απλώς άλλη μια κίνηση ενίσχυσης του κύρους της τσεχικής εταιρείας αλλά ένας συνδυασμός παραγόντων με προφανή στόχο την ανάδειξή της σε βασικό “παίκτη” της ευρωπαϊκής αγοράς στην κατηγορία των οικογενειακών σπορ μοντέλων.

Συνδυάζοντας λοιπόν την εκατονταετή αγωνιστική ιστορία της Skoda με τις σίγουρες λύσεις που προσφέρει η τεχνολογική δεξαμενή της “μητέρας” VW, το RS απευθύνεται σε ανθρώπους που εκτιμούν τις σπορ δυνατότητες ενός αυτοκινήτου, χωρίς όμως να είναι διατεθειμένοι να κάνουν οποιαδήποτε παραχώρηση στον τομέα της πρακτικότητας και των χώρων.

Οι χώροι του ικανοποιούν τις ανάγκες της οικογένειας η οποία θα ταξιδέψει άνετα και γρήγορα πάνω στα δερμάτινα καθίσματα. Την ίδια επένδυση δέρματος έχει και το τιμόνι τριών ακτίνων, ενώ μέταλλο υπάρχει στα pedal, το μοχλό ταχυτήτων και τον πίνακα οργάνων. Τον εξοπλισμό συμπληρώνουν οι αερόσακοι, το σύστημα κλιματισμού, το ηχοσύστημα και οι υπόλοιπες ηλεκτρικές ευκολίες που συνοδεύουν τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας.

Εμφανισιακά το RS είναι -όπως όφειλε άλλωστε- διαφορετικό από το “απλό” Octavia με χαμηλωμένο αμάξωμα κατά 15 χιλιοστά, με 16άρες ή προαιρετικά 17άρες ζάντες ελαφρού κράματος, αεριζόμενα δισκόφρενα εμπρός-πίσω, με πράσινες(!) -ελέω Octavia WRC- δαγκάνες και ελαστικά 205/55R16.

Η μεγάλη εισαγωγή αέρα μπροστά και η αεροτομή στο πίσω μέρος προϊδεάζουν τον ανυποψίαστο παρατηρητή ότι αυτό το Octavia σε κάτι διαφέρει από τα υπόλοιπα. Οι 180 ίπποι που προέρχονται από το γνωστό υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο των 1.800κ.εκ., το οποίο κινεί επίσης τα Audi TT και Seat Leon 20VT, χαρίζει στο αυτοκίνητο τελική ταχύτητα 232χλμ./ώρα και επιτάχυνση από στάση σε 8 δευτερόλεπτα, μεγέθη καθόλου ευκαταφρόνητα, παρά τα 1.305-1.354 κιλά του. Οσο για τη ροπή του, αυτή ανεβαίνει στα 235Nm μεταξύ 1.950-5.000σ.α.λ.

Η σύντομη επαφή μας με το Octavia RS στο Hungaroring -εκεί που πριν από περίπου 15 ημέρες οι “θεοί” της Formula 1 καθήλωναν τους κοινούς θνητούς- δεν ήταν ιδιαίτερα διαφωτιστική για τις πραγματικές δυνατότητες του αυτοκινήτου, αφού το οδόστρωμα “κρατούσε” υπέροχα. Τρεις γύροι στην πίστα της F1 -στον πρώτο αναγνωριστικό γύρο προηγούνταν ως δάσκαλος ο “παγκόσμιος” Luis Climent- ήταν πολύ λίγοι για να χορτάσεις το RS. Η αλήθεια είναι ότι όλοι προσπαθούσαν να “νιώσουν” την πίστα, αισθανόμενοι σίγουρα δέος για αυτή.

Ας είναι ! Ο χρόνος θα δείξει τι μπορεί να πετύχει το Octavia RS στους ελληνικούς δρόμους. Υπομονή λοιπόν ως τον ερχόμενο Φεβρουάριο και αισιοδοξία για την τελική τιμή πώλησης που θα διαδραματίσει το δικό της πολύ σημαντικό ρόλο στην εμπορική πορεία του κορυφαίου Octavia, σε μια τόσο πρόσφορη αγορά όσο η ελληνική.

auto.in.gr