Διαξιφισμοί στη Βουλή μεταξύ Πρ.Παυλόπουλου – Χρ.Βερελή για το τραμ

38

Για «άγνοια σε σχέση με το τι συμβαίνει στο υπουργείο του ή επίδειξη πολιτικού θράσους» κατηγόρησε ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της ΝΔ Προκόπης Παυλόπουλος τον υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρίστο Βερελή, σχετικά με την υπόθεση κατασκευής του τράμ.

Ο κ. Παυλόπουλος κατέθεσε τέσσερα έγγραφα της Διεύθυνσης Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, της Γ Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων Αθηνών και της Εφορείας Βυζαντινών Αρχαιοτήτων, στα οποία επισημαίνεται ότι για τη διαδρομή του τράμ μπροστά από τις στήλες του Ολυμπίου Διός υπήρχαν πολλά και μεγάλα προβλήματα.

Στα έγγραφα χαρακτηρίζεται «απαράδεκτη από αρχαιολογικής πλευράς η τεκμηρίωση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων, με την οποία επιχειρείται να προκαθοριστεί η τύχη των αρχαιολογικών ευρημάτων, που ενδέχεται να αποκαλυφθούν, προδικάζοντας μάλιστα την καταστροφή τους». (29/5/2001 έγγραφο της Διεύθυνσης Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων).

Στο έγγραφο προστίθεται ότι «ειδικότερα το τμήμα της διαδρομής που περικλείει τον αρχαιολογικό χώρο του Ολυμπιείου δια των λεωφόρων Αρδητού, Βασ. Όλγας και Αμαλίας, και στο οποίο προβλέπονται εκσκαφές σε βάθος μέχρι 0,50 μέτρο, η πιθανότητα ευρέσεως αρχαιοτήτων είναι πολύ μεγάλη και συνεπώς οι αρχαιολογικές εργασίες θα προκαλέσουν καθυστερήσεις στην εξέλιξη του έργου».

Σε μετέπειτα (2/7/2001) έγγραφό της η Γ ΕΠΚΑ αναφέρει ότι «πρέπει οπωσδήποτε να αποφευχθεί η κατασκευή σταθμού στη λεωφόρο Βασ. Όλγας, καθώς και η περιμετρική διαδρομή δια των λεωφόρων και οδών Αμαλίας – Αρδηττού – Ιωσήφ των Ρώγων».

Με βάση τα παραπάνω έγγραφα οι ομιλητές της ΝΔ κατηγορήσουν τους υπουργούς Πολιτισμού, ΠΕΧΩΔΕ και Μεταφορών ότι δεν έλαβαν υπόψη τους τις εκτιμήσεις των αρχαιολόγων, προχώρησαν στην υπογραφή σύμβασης εκτέλεσης του έργου και στη μετέπεια αλλαγή της χάραξης στη λεωφόρο Αμαλίας, για να προστατευθεί το Ολυμπιείο, γεγονός που εκτίμησαν ότι θα στοιχίσει στο δημόσιο 2 – 6 εκατ. ευρώ.

Απαντώντας ο Χρ.Βερελής -ο οποίος απουσίαζε στο Μέγαρο Μαξίμου, όταν ο κ. Παυλόπουλος κατέθεσε τα έγγραφα- δήλωσε ότι «στην περίπτωση της Πύλης του Αδριανού η αρχική εκσκαφή μήκους 150 μέτρων στη λεωφόρο Αμαλίας έφερε στο φως αρχαιολογικά ευρήματα, τα οποία εκτιμήθηκαν από τους αρχαιολόγους στις αρχές Σεπτεμβρίου ως σημαντικά και η προστασία τους οδήγησε το υπουργείο Πολιτισμού στην υπόδειξη διαδρομής παράκαμψης του μνημείου για προστασία των αρχαίων».

Μάλιστα, τόνισε ότι το κόστος από τις εργασίες που έγιναν στο τμήμα αυτό ανέρχεται σε 180.000 ευρώ και η επένδυση για τα επιπλέον 482 μέτρα για την παράκαμψη είναι 1,43 εκατ. ευρώ. Χαρακτήρισε εξάλλου «χονδροειδές ψεύδος για τις ανάγκες της προεκλογικής περιόδου» τις αναφορές της ΝΔ για σπατάλη 700 εκατ. έως 2 δις δραχμές.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε ο κ. Βερελής, τον Απρίλιο του 2004 που θα δοθούν τα 24 χλμ. του έργου στην κυκλοφορία θα εκλείψουν 100.000 δρομολόγια ΙΧ αυτοκινήτων. Αργότερα θα γίνουν και επεκτάσεις προς το σταθμό Ανω Πατησίων, Αλεξάνδρας στο ύψος του Γκύζη και σε τμήμα του Πειραιά. Επίσης, ως το τέλος του 2002 θα έχει ολοκληρωθεί το 50% του έργου, ενώ τον Απρίλιο του 2003 θα παραδοθεί και το πρώτο όχημα του τράμ.

Σε δευτερολογία του ο Πρ.Παυλόπουλος κατηγόρησε την κυβέρνηση για «ευτελισμό του κοινοβουλευτικού ελέγχου και απώλεια ψυχραιμίας» κάνοντας λόγο για «σύμβαση – όνειδος» και αμφισβήτησε ότι το κόστος για τα 150 μ. είναι 62 εκατ. δραχμές. Επίσης επέκρινε τον κ. Βερελή ότι μέχρι τον Αύγουστο του 2002 δεν γνώριζε τις αιτιάσεις των αρχαιολόγων.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ