28

Επίσημη πρώτη έκανε την Κυριακή η Swiss, η εταιρεία που προέκυψε από τη Swissair μετά την πτώχευση της τελευταίας τον περασμένο Οκτώβριο. Ο νέος αερομεταφορέας βασίστηκε στην Crossair, πρώην θυγατρική της ελβετικής αεροπορικής εταιρείας, η οποία έχει την υποστήριξη ιδιωτών, των μεγαλύτερων εταιρειών της χώρας -περιλαμβανομένων των UBS AG, Nestle SA και της Novartis AG- αλλά και των ομοσπονδιακών και τοπικών Αρχών.

Το σύνολο των κεφαλαίων που επενδύθηκαν στο σχέδιο διάσωσης του ελβετικού αερομεταφορέα έφτασαν τα 2,8 δισ. ευρώ. Επίσης, η Crossair απέκτησε 52 αεροσκάφη της τέως μητρικής της εταιρείας, διαθέτοντας πλέον 26 αεροπλάνα μεγάλων αποστάσεων και 102 μικρών αποστάσεων.


Σε έξι μήνες, ο διεθύνων σύμβουλος της Crossair διπλασίασε το προσωπικό της εταιρείας, επαναδιαπραγματεύτηκε τα συμβόλαια μίσθωσης των αεροπλάνων, περιέκοψε τις αμοιβές των πιλότων κατά το 1/3, αυξάνοντας τις πιθανότητες κερδοφορίας της εταιρείας.


Το κύριο πρόβλημα παραμένει η μικτή ελβετική αγορά, η οποία θα αναγκάσει τη (μικρή συγκρητικά) εταιρεία να αναζητήσει την τύχη της στο δύσκολο ανταγωνισμό των διεθνών πτήσεων.


Επιπλέον, θα επιδιώξει τη συμμετοχή της στη συμμαχία της Oneworld, η οποία περιλαμβάνει τις εταιρείες Aer Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, LanChile και Qantas.


Παρ όλα αυτά, «υπάρχει μία αρκετά λογική πιθανότητα να επιζήσει [η Crossair] τους επόμενους 12 με 24 μήνες. Οι πιθανότητες επιβίωσης πέραν του μεσοπρόθεσμου ορίζοντα είναι -υπό τις παρούσες συνθήκες- περιορισμένες. Δεν είναι μία επιχείρηση στην οποία θα επένδυα» ανέφερε στο Bloomberg αναλυτής της Merrill Lynch & Co.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: