Εις βάρος των μικρομεσαίων αντιπροσώπων θα αποβεί η κατάργηση του block exemption που προωθείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, υποστηρίζουν οι υπεύθυνοι της Peugeot και της Fiat, εταιρειών οι οποίες -και οι δύο μαζί- ελέγχουν περισσότερο από το 17% της δυτικοευρωπαϊκής αγοράς.



Mε το block exemption σε ισχύ, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξαιρούνται από τους νόμους περί ελεύθερης αγοράς και ανταγωνισμού που εφαρμόζονται για τα υπόλοιπα προϊόντα που διακινούνται μεταξύ των χωρών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έχουν το δικαίωμα να διαθέτουν τα μοντέλα τους μόνο μέσω δικτύου αποκλειστικών αντιπροσώπων.



Η συμφωνία όμως αυτή μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών και της ΕΕ εκπνέει το Σεπτέμβριο του 2002. Η νέα έκθεση που κατέθεσε στην επιτροπή οικονομικών και νομισματικών υποθέσεων του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου o εισηγητής της EE Christoph Werner Konrad περιλαμβάνει αρκετές τροποποιήσεις. Ανάμεσά τους περιλαμβάνεται πρόταση, σύμφωνα με την οποία κάθε αντιπρόσωπος θα μπορεί να διαθέτει μοντέλα περισσότερων από μιας εταιρειών και να τα διαφημίζει σε οποιαδήποτε περιοχή θέλει.



Ωστόσο, ο C.W.Κornad παρουσιάστηκε επιφυλακτικός απέναντι στην πλήρη απελευθέρωση στην αγορά αυτοκινήτων και αντιπρότεινε αλλαγές στους υπάρχοντες κανονισμούς, καθώς και μεταβατική περίοδο επτά χρόνων για αντιπροσώπους και κατασκευαστές προκειμένου να προσαρμοστούν στο νέο σύστημα.



Μολονότι η επιτροπή δεν είναι υποχρεωμένη να δεχτεί τις συγκεκριμένες προτάσεις, η εισήγηση του C.W.Κornad ίσως αντικατοπτρίζει το μέλλον του 20χρονου πλέον block exemption που ισχύει για την αγορά αυτοκινήτων.



Ωστόσο, εκπρόσωποι της Peugeot και της Fiat στην Πράγα, με αφορμή συνέδριο για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που πραγματοποιήθηκε στην πρωτεύουσα της Tσεχίας, ισχυρίστηκαν ότι οι αλλαγές στο σύστημα διανομής θα έχουν επιπτώσεις στην επιλογή των προϊόντων από τους καταναλωτές όπως και στην εξυπηρέτησή τους.



Ο Frederic Saint-Geours, γενικός διευθυντής στην Peugeot, εξέφρασε την ανησυχία του για τις επερχόμενες τροποποιήσεις, καθώς, όπως ανέφερε, οι αλλαγές στο υπάρχον σύστημα θα απειλήσουν τους μικρότερους αντιπρόσωπους.



Σύμφωνος με την άποψη αυτή δείχνει να είναι ο Jose Diaz Ruiz, αντιπρόεδρος και υπεύθυνος στον τομέα πωλήσεων και marketing στη Fiat Auto, o oποίος δήλωσε ότι δεν υπάρχουν αποδείξεις ότι οι αγοραστές είναι δυσαρεστημένοι από το υπάρχον σύστημα. Οι κατασκευαστές έχουν αυξήσει την αξία του αυτοκινήτου κατά 2 έως και 2,5% τα τελευταία χρόνια χωρίς να αυξήσουν τις τιμές όπως υποστήριξε.



Από την άλλη πλευρά, ευρωπαϊκές οργανώσεις προστασίας των καταναλωτών απορρίπτουν τέτοιους ισχυρισμούς, υποστηρίζοντας ότι το block exemption επιτρέπει στους κατασκευαστές να συντηρούν καταχρηστικά κατώτατο όριο τιμών για τα μοντέλα τους. Καλούν μάλιστα την επιτροπή να λύσει τα δεσμά των αντιπροσώπων από τους κατασκευαστές και να ανοίξει το δρόμο για νέους διανομείς στην αγορά.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: