Τη δική της απάντηση επιχειρεί να δώσει η Ford στον αυξανόμενο… υπερτροφοδοτούμενο ανταγωνισμό, εξελίσσοντας κινητήρες αντίστοιχης τεχνολογίας.



Συνδυάζοντας τους υπερσυμπιεστές καυσαερίων με τον άμεσο ψεκασμό, εξασφαλίζει την υψηλή απόδοση και την οικονομία καυσίμου σε μικρότερης χωρητικότητας τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες.



Ο άμεσος ψεκασμός τροφοδοτεί κάθε κύλινδρο με την ακριβή ποσότητα καυσίμου, ενώ ταυτόχρονα ψύχει το θάλαμο καύσης, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση, περιορίζοντας ταυτόχρονα την κατανάλωση.



Η νέα οικογένεια υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων βενζίνης της Ford προορίζεται για το σύνολο της γκάμας της, ξεκινώντας από τα ενεργοβόρα SUV και φτάνοντας σε μικρότερες και πιο προσιτές προτάσεις.



Η τεχνολογία EcoBoost προσφέρει οικονομία καυσίμου ανεξάρτητα από τις συνθήκες κίνησης, που φτάνει μέχρι και το 20% σε σχέση με τα ατμοσφαιρικά σύνολα αντίστοιχης απόδοσης.



Η περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου των μελλοντικών προτάσεων της Ford ενισχύεται από την ηλεκτρική υποβοήθηση των συστημάτων διεύθυνσης, από προηγμένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, από τη βελτίωση της αεροδυναμικής και τον περιορισμό του συνολικού βάρους.



Παράλληλα, η Ford συνεχίζει την εξέλιξη υβριδικών προτάσεων, όπως άλλωστε και της τεχνολογίας του υδρογόνου.



Σε ότι αφορά τους κινητήρες EcoBoost, μέχρι στιγμής έχει ανακοινωθεί ένας τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων με απόδοση 275 ίππων και 380 Nm και ένας εξακύλινδρος 3,5 λίτρων, με 340 ίππους και περισσότερα από 460 μέγιστης Nm ροπής.



Και οι δυο κινητήρες θα εξοπλίζουν το πρωτότυπο της Ford Explorer America, το οποίο θα παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ στα μέσα του Ιανουαρίου.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: