Ένα ακόμη βήμα από την GM προς την καθαρή αυτοκίνηση

Έτοιμη να οδηγήσει στην παραγωγή τη φθηνότερη και σίγουρα φιλικότερη απέναντι στο περιβάλλον τεχνολογία των κυψελών καυσίμου ισχυρίζεται πως είναι η GM, και για του λόγου το αληθές παρουσίασε στην πόλη Traverse στο Michigan, στις HΠΑ, τις νεότερες προτάσεις των μηχανικών της στο συγκεκριμένο τομέα.

Oι υπεύθυνοι της αμερικανικής εταιρείας παρουσίασαν πρώτη φορά αυτοκίνητο -ένα pick up S-10 της Chevrolet- που εφοδιάζεται με βενζίνη από την οποία λαμβάνεται υδρογόνο, το οποίο με τη σειρά του χρησιμοποιείται, με τη βοήθεια της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου (fuel cell), για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο ηλεκτροκινητήρας με τον οποίο εξοπλίζεται το μοντέλο βρίσκεται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου, ενώ η κυψέλη καυσίμου καταλαμβάνει σχεδόν τη μισή καρότσα του pick up. Ωστόσο, όταν το μοντέλο βγει στην παραγωγή, τόσο η κυψέλη όσο και ο κινητήρας θα είναι κάτω από το καπό.

Σύμφωνα με τον Larry Burns, αντιπρόεδρο στην GM και υπεύθυνο στον τομέα έρευνας και εξέλιξης, η κατασκευή του συγκεκριμένου μηχανικού συνόλου κοστίζει δέκα φορές περισσότερο από την κατασκευή ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο η κυψέλη καυσίμου που χρησιμοποιείται στη συγκεκριμένη περίπτωση αποδίδει 25% περισσότερη ισχύ από το αντίστοιχο σύνολο με το οποίο εξοπλίζεται το πειραματικό Οpel Zafira Ηydrogen 1.

Eίναι το πρώτο όχημα της GM στο οποίο λαμβάνεται υδρογόνο από τη βενζίνη με τη βοήθεια μονάδας που λειτουργεί πάνω στο αυτοκίνητο και όχι από ειδικές συσκευές έξω από αυτό. Οι υπεύθυνοι της εταιρείας υποστηρίζουν ότι η συγκεκριμένη έκδοση κινητήρα είναι τουλάχιστον δύο φορές πιο αποτελεσματική από ένα συμβατικό κινητήρα, ενώ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σχεδόν εκμηδενίζονται.

Παρ όλα αυτά, για τη λειτουργία του δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί η συνηθισμένη βενζίνη που διαθέτουν τα πρατήρια. Τέτοιου είδους προβλήματα, αλλά και το υψηλό ακόμα κόστος κατασκευής δεν επιτρέπουν τη μαζική παραγωγή παρόμοιων οχημάτων πριν από το 2010, όπως αναφέρουν στην GM.

Nωρίτερα όμως, το 2003, αναμένεται να ξεκινήσει η διάθεση παρόμοιας μονάδας, στην οποία όμως θα χρησιμοποιείται φυσικό αέριο και η οποία προορίζεται για οικιακή ή βιομηχανική χρήση από μικρές επιχειρήσεις.

auto.in.gr