H BMW αποφάσισε να κάνει ένα χριστουγεννιάτικο δώρο στους λάτρεις των roadster -και όχι μόνο- καθώς αποκάλυψε την νέα Ζ4 δίνοντας μια πρώτη γεύση από το νέο μοντέλο το οποίο πλέον απεκδύεται την υφασμάτινη οροφή του.




Η εικονιζόμενη Ζ4 αναμένεται να πάρει θέση στις αντιπροσωπείες της BMW από τον ερχόμενο Μάιο και θα διατίθεται, αρχικά, με τρεις κινητήρες. Η δε ενδελεχής παρατήρηση των επιμέρους χαρακτηριστικών της αποδεικνύει ότι οι μηχανικοί της βαυαρικής φίρμας πήραν πολύ σοβαρά τη δουλειά τους.



Οι περισσότερες αλλαγές αφορούν τα ουσιαστικά μέρη του αυτοκινήτου μηχανικά και μη ενώ οι εξωτερικές αισθητικές παρεμβάσεις στο γερμανικό roadster προσαρμόζονται στις ανάγκες που δημιούργησε η νέα του οροφή συν κάποιες πινελιές, όπως οι διογκωμένοι θόλοι που ενισχύουν το μυώδες παράστημα του.



Έτσι, η νέα Z4 διατηρεί το σχήμα και το γνώριμο χαρακτήρα της, ωστόσο πλέον επωφελείται μεταλλικής αναδιπλούμενης οροφής αντί της συνήθους υφασμάτινης, η οποία αποτελεί και το καμάρι των μηχανικών δεδομένου του περιορισμένου χώρου πίσω από τα καθίσματα..



Αναλυτικότερα, αν και οι βασικές αναλογίες της Z4 διατηρούνται το συνολικό της μήκος της αυξήθηκε στα 4,239 μέτρα, ξεπερνώντας κατά 10 εκατοστά εκείνο του απερχόμενου μοντέλου.



Παράλληλα, το πλαίσιο έχει ενισχυθεί προς όφελος της ασφάλειας ενώ η προσθήκη της μεταλλικής οροφής αποτελεί ένα επιπλέον συν σε όρους στρεπτικής ακαμψίας.



Όπως είναι φυσικό, το τίμημα της οροφής, αλλά και των νέων μοτέρ, είναι το αυξημένο βάρος της νέας Ζ4 το οποίο παρά τη χρήση ελαφρών υλικών φτάνει τα 1.480 κιλά, ήτοι 145 κιλά περισσότερο από την προκάτοχό της.



Για να αντισταθμιστούν οι επιπτώσεις του αυξημένου βάρους, η BMW έχει προσθέσει πλήθος τεχνολογικά καλούδια στη Ζ4 μεταξύ των οποίων και το Adaptive M Suspension System. To εν λόγω σύστημα, το οποίο εμφανίζεται για πρώτη φορά στο βαυαρικό roadster επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει μεταξύ τριών ρυθμίσεων -standard, sport και comfort- ενώ η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος έχει μειωθεί κατά ένα εκατοστό .



Παράλληλα, άλλη μια πρώτη για τη Ζ4 -και γενικώς για τη σειρά Ζ- αποτελεί το Drive Dynamic Control Function το οποίο δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα διαφοροποίησης της απόκρισης του γκαζιού και του τιμονιού.




Παρ΄ όλα ταύτα μια μεγαλύτερη και βαρύτερη Ζ4 σημαίνει εξίσου ότι είναι και πιο ευρύχωρη καθώς, όπως διαβεβαιώνει η βαυαρική φίρμα, ο θάλαμος επιβατών διακρίνεται από πιο εργονομικό σχεδιασμό που σε συνδυασμό με το αυξημένο μήκος του αυτοκινήτου, προσφέρει σαφώς περισσότερο χώρο για τα πόδια, τους ώμους και τα κεφάλια οδηγού και συνοδηγού.



Η νέα Ζ4 θα λανσαριστεί με γκάμα τριών εξακύλινδρων κινητήρων άμεσου ψεκασμού ενώ υπάρχουν και κάποιες φήμες που κάνουν λόγο για την μελλοντική προσθήκη τετρακύλινδρων μοτέρ υψηλών επιδόσεων. Η κορυφαία έκδοση θα φορά το τρίλιτρο twin-turbo μοτέρ, τον συνήθη ύποπτο της 135i και της 335i, απόδοσης 306 ίππων και 400 Nm ροπής. Οι τιμές αυτές μεταφράζονται στη Ζ4, σε επιτάχυνση 0-100χλμ σε 5,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα στα 250 χλμ./ώρα.



Η βασική έκδοση θα διατίθεται με εξακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων, απόδοσης 204 ίππων και 250 Nm ροπής με τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 235 χλμ/ώρα και επιτάχυνση από στάση σε 6,6 δευτερόλεπτα.



Τέλος, θα υπάρχει ένας επίσης ατμοσφαιρικός κινητήρας χωρητικότητας 3,0 λίτρων με 258 ίππους και 210 Nm ροπής. Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με κιβώτια έξι σχέσεων, τόσο αυτόματα όσο και χειροκίνητα, ενώ για την κορυφαία έκδοση θα διατίθεται ως επιλογή και το επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της φίρμας.


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: