Κονδύλια ύψους 1,3 τρισ. δρχ. για τις σιδηροδρομικές μεταφορές

27

Σε… τροχιά εκσυγχρονισμού εισέρχονται οι σιδηροδρομικές μεταφορές, οι οποίες προβλέπεται να απορροφήσουν κεφάλαια ύψους 1,3 τρισ. δραχμών στο πλαίσιο του Γ΄ΚΠΣ, όπως ανακοινώθηκε την Πέμπτη στην πρώτη συνεδρίαση της Επιτροπής Παρακολούθησης του επιχειρησιακού προγράμματος «Σιδηρόδρομοι, Αεροδρόμια και Αστικές Συγκοινωνίες».

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές θα απορροφήσουν τα συγκεκριμένα κονδύλια, με στόχο να χρηματοδοτηθούν παρεμβάσεις που στοχεύουν, μεταξύ άλλων, στη δημιουργία και σύνδεση του άξονα Πάτρας – Κορίνθου – Αθήνας – Θεσσαλονίκης – Ειδομένης σε άξονα υψηλών ταχυτήτων έως και 200 χλμ.

Με τις παρεμβάσεις αυτές η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα επιτυγχάνεται σε 3,5 ώρες από 5,5 που χρειάζεται σήμερα και η διαδρομή Αθήνα – Πάτρα σε 2,3 ώρες από 3,3 που διαρκεί τώρα.

Αντίστοιχης σπουδαιότητας είναι και η υλοποίηση του προαστιακού σιδηροδρόμου που θα συνδέει το κέντρο της Αθήνας με το σιδηροδρομικό κέντρο Αχαρνών και το νέο αεροδρόμιο. Μέσω γραμμής 32 χλμ και οκτώ ενδιάμεσων σταθμών, όπως τονίστηκε, θα συνδέεται με την Κόρινθο και το Λουτράκι, τη Βόρεια Αττική και Βοιωτία έως την Λειβαδιά και την Εύβοια, μέσω της γραμμής Οινόης Χαλκίδας, με την προοπτική να επεκταθεί έως την Αθήνα και το Λαύριο.

Αστικές συγκοινωνίες

Η χρηματοδότηση των προς υλοποίηση δράσεων του παρόντος προγράμματος αναμένεται να ανέλθει στα 235 δισ. δραχμές. Στα πλαίσιο αυτό, θα γίνουν έργα εκσυγχρονισμού των αμαξοστασίων, ενώ θα εφαρμοστούν συστήματα τηλεματικής στο σύνολο των οχημάτων του ΟΑΣΑ.

Με την ανανέωση του υφιστάμενου στόλου λεωφορείων, ο στόλος της ΕΘΕΛ θα αποτελείται απο 1.700 οχήματα, ενώ ο στόλος των ΗΛΠΑΠ θα ανέλθει -με την προσθήκη 140 νέων τρόλεϋ- σε 364.

Παράλληλα, από το πρόγραμμα της Κοινωνίας της Πληροφορίας, με ένα κόστος 13 δισ. δρχ., πρόκειται να δημιουργηθεί ένα σύστημα πληροφορικής (Management Information System) για τη διαχείριση του ΟΑΣΑ και παράλληλα θα προωθηθεί η δεύτερη φάση της τηλεματικής, η οποία προβλέπει την πλήρη εγκατάσταση τηλεματικών εφαρμογών σε όλα τα λεωφορεία.

Επίσης, με στόχο την αύξηση κατά 50% της μεταφορικής ικανότητας του ΗΣΑΠ (από τους 400.000 επιβάτες σήμερα σε 600.000 στα τέλη του 2003), προχωράει με εντατικούς ρυθμούς το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του, το οποίο περιλαμβάνει την ανακατασκευή 23 σταθμών και την δημιουργία ενός νέου.

Όσον αφορά στον άξονα του προγράμματος για τη βελτίωση και τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων των αεροδρομίων, το συνολικό κόστος παρέμβασης από το Γ΄ ΚΠΣ ανέρχεται σε 95 δισ. δρχ. με αποδέκτες κυρίως τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης και του Ηρακλείου.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ