Μετ εμποδίων οι ιδιωτικοποιήσεις ΟΤΕ και Ολυμπιακής Αεροπορίας

59

Εκτεθειμένη έναντι των προσδοκιών που έχει καλλιεργήσει για την ιδιωτικοποίηση τόσο του ΟΤΕ όσο και της Ολυμπιακής Αεροπορίας βρίσκεται η κυβέρνηση, καθώς το μοντέλο των αποκρατικοποιήσεων δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των διεθνών αγορών, σημειώνουν δημοσιεύματα του Τύπου τη Δευτέρα.

Ειδικότερα, η ασάφεια για το παρεχόμενο της ιδιωτικοποίησης του ΟΤΕ είναι ένας από τους βασικούς λόγους για το χαμηλό επενδυτικό ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε κατά τη διερευνητική φάση της διαδικασίας αποκρατικοποίησης του Οργανισμού.

Εν τω μεταξύ, το μετοχικό πακέτο του ΟΤΕ που προτίθεται να παραχωρήσει η κυβέρνηση σε επενδυτές φθάνει το 17,5%. Δεδομένου ότι η αξία του Οργανισμού πλησιάζει τα 5 τρισ. δραχμές, ο αγοραστής αυτού του ποσοστού θα πρέπει να καταβάλει το ποσό των 800 δισ. δραχμών περίπου, χωρίς, ωστόσο, να έχει προοπτικές συμμετοχής στο μάνατζμεντ της επιχείρησης.

Παρ όλα αυτά, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από αρκετούς ξένους τηλεπικοινωνιακούς οργανισμούς για τη συμμετοχή τους σε επιμέρους υπηρεσίες του ΟΤΕ, υψηλής προστιθέμενης αξίας, στις οποίες δεν περιλαμβάνεται η κινητή και σταθερή τηλεφωνία.

Στο ίδιο πλαίσιο κινείται η αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Η πώληση του 51% της εταιρείας, όπως εκτιμάται, είναι αδύνατον να επιτευχθεί υπό τις παρούσες συνθήκες, αναφέρουν τα δημοσιεύματα. Έτσι, η κυβέρνηση μελετά την περίπτωση διάσπασης της Ολυμπιακής σε δύο εταιρείες -στη μία θα μεταβιβαστεί το ενεργητικό και στην άλλη το παθητικό-, προκειμένου να γίνει περισσότερο ελκυστική στους επενδυτές.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ