μονοθεσίων

Τα νέα μονοθέσια της Formula E εντυπωσιάζουν όχι μόνο με τον σχεδιασμό τους αλλά και με τις προδιαγραφές τους, έχοντας τη δυνατότητα να υπερβαίνουν τα 300 χλμ./ώρα.

Λύση στο πρόβλημα της χαμηλής έντασης του ήχου που παράγουν τα υβριδικά σύνολα των μονοθεσίων αναζητά η FIA επαναφέροντας στο Abu Dhabi τα μικρόφωνα στις εξατμίσεις.

Η σφοδρή σύγκρουση ανάμεσα στα μονοθέσια των των Φερνάντο Αλόνσο και Εστέμπαν Γκουτιέρες, σημάδεψαν το Grand Prix της Μελβούρνης, χωρίς ετυχώς όμως να υπάρξουν τραυματισμοί.

Προβλέψιμους και βαρετούς χαρακτήρισε τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της F1 o F. Alonso, ζητώντας τη χαλάρωση των περιορισμών που σχετίζονται με την εξέλιξη των μονοθεσίων κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Υπέρμαχος την πλήρης απελευθέρωσης των κανονισμών που διέπουν τις προδιαγραφές των μονοθεσίων δηλώνει ο πρώην πρόεδρος της FIA, M. Mosley.

Την ταχύτερη εξέλιξη των μονοθεσίων της επιζητά η Williams σύμφωνα με τον Rob Smedley, επικεφαλής του τμήματος απόδοσης της βρετανικής ομάδας.

H νίκη της Ferrari στο Grand Prix Μαλαισίας αναγκάζει τη Mercedes AMG Petronas να επιταχύνει την εξέλιξη των μονοθεσίων της, με σκοπό να ανακτήσει το προβάδισμα που απολάμβανε από την αρχή της προηγούμενης σεζόν μέχρι σήμερα.

Τη θεαματική αύξηση της ισχύος των μονοθεσίων υποστηρίζει ο N. Lauda με σκοπό το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1 να ενισχύσει τη δημοτικότητά του.

Αλλαγές ακόμα και στους χρωματισμούς των μονοθεσίων της F1 πρόκειται να φέρει το 2015, με τη Mercedes και τη ΜcLaren να υιοθετούν νέους χρωματικούς συνδυασμούς.

Λίγες ώρες πριν τις δοκιμές που θα πραγματοποιήσει η Pirelli στην πίστα του Silverstone, ο Ιταλός κατασκευαστής μάς δίνει μια πρώτη εικόνα για το πώς θα δείχνουν οι νέοι τροχοί μεγέθους 18 ιντσών των μονοθεσίων της Formula 1.

Την εκκίνηση των μονοθεσίων από στάση μετά την αποχώρηση του αυτοκινήτου ασφαλείας από την πίστα θα προβλέπουν οι κανονισμοί που θα τεθούν σε εφαρμογή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 το 2015.

Στην παραδοχή της ανωτερότητας των μονοθεσίων της Mercedes AMG Petronas προχώρησε ο F. Alonso, θέτοντας ως στόχο την κατάκτηση της δεύτερης θέσης στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Το αναβαθμισμένο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων της Mercedes AMG Petronas δεν έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, καθώς δεν οδήγησε στην ενίσχυση της έντασης του ήχου που παράγει ο V6 κινητήρας των 1,6 λίτρων.

Την επανεξέταση του σχεδιασμού των μονοθεσίων ζητά ο K. Kobayashi μετά τη σύγκρουσή του στο πίσω τμήμα της Williams Mercedes του F. Massa στο GP Αυστραλίας.

Κατάργηση ενός σικέιν και ασφαλτόστρωση σε αρκετά τμήματα της διαδρομής έγιναν στο circuit της Marina Bay, στη Σιγκαπούρη προκειμένου να αυξηθεί η ταχύτητα των μονοθέσιων.

H θρυλική ιταλική πίστα του Autodromo Nazionale di Monza βρίσκεται στη Λομπαρδία, βόρεια του Μιλάνου. Ο αγώνας στο Ναό της Ταχύτητας αποτελείται από 53 γύρους μήκους 5,793 χλμ. έκαστος, ενώ η μέση ταχύτητα των μονοθεσίων φτάνει τα 237 χλμ./ώρα. Οι Tifosi Ferraristi, φανατικοί οπαδοί της F1 και της Ferrari, μαζεύονται κάθε χρόνο στη Monza και […]

Η έβδομη μάχη του πρωταθλήματος θα δοθεί στο circuit Gilles Villeneuve που βρίσκεται στην δεύτερη μεγαλύτερη πόλη του Καναδά, το Montreal. H πίστα βρίσκεται στο τεχνητό νησάκι, στην κοίτη του ποταμού Αγίου Λαυρεντίου. Στο circuit του Καναδά τα φρένα των μονοθεσίων καταπονούνται περισσότερο από οπουδήποτε αλλού στην F1, αφού οι 13 στροφές της διαδρομής τα […]

Φτάσαμε πια στα μέσα Απριλίου και η Formula 1 βρίσκεται στον τρίτο αγώνα της φετινής αγωνιστικής περιόδου, στη Κίνα. Δείτε στο νέο επεισόδιο του Inside Grand Prix: – Τη λατρεία των Κινέζων για την Formula 1 και τα μαθήματα πολεμικών τεχνών που πήρε ο S. Vettel. – Πως κατασκευάζονται τα καθίσματα των μονοθεσίων και πως […]

Mε το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας των μονοθεσίων της Formula 1 θα εξοπλιστεί η πρώτη η υβρδική πρόταση της Ferrari.

Η τελευταία παρουσίαση για το grid των μονοθεσίων των ομάδων της F1 ήταν αυτή της HRT και έγινε στη Βαρκελώνη

Οι ομάδες της Formula 1 δοκιμάζουν τους μελλοντικούς αστέρες του σπορ, νέα ελαστικά της Pirelli και μια σειρά τεχνολογιών και αεροδυναμικών εξαρτημάτων των μονοθεσίων του 2012 στην πίστα της Yas Marina. Ταχύτερος της πρώτης μέρας ο Jean-Eric Vergne της RBR.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Mercedes GP Ross Brawn και ο οδηγός της ομάδας Nico Rosberg εξηγούν την τεχνολογία και τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος πέδησης των μονοθεσίων της Formula 1.

Η Ferrari και η Red Bull, σύμφωνα με τους ειδικούς της F1, δείχνουν στις χειμερινές δοκιμές να έχουν πάρει ένα πρώτο προβάδισμα, η Toro Rosso είναι η μεγάλη έκπληξη, η McLaren φιλοδοξεί ότι σύντομα θα καταφέρει να βελτιώσει (πολύ) την αεροδυναμική της απόδοση, ενώ η Mercedes εναποθέτει τις τελευταίες ελπίδες της στη μεγάλη αεροδυναμική ανανέωση της W02 πριν το πρώτο Grand Prix του νέου πρωταθλήματος.

Η McLaren είναι η μοναδική από τις μεγάλες ομάδες που δεν θα ξεκινήσει τις πρώτες επίσημες χειμερινές δοκιμές της Formula 1 με το νέο της μονοθέσιο, καθώς οι περισσότερες ομάδες θα κάνουν τα αποκαλυπτήρια στη Valencia την 31η Ιανουαρίου και 1η Φεβρουαρίου.

Μια ακόμα παράμετρος του σχεδιασμού των μονοθεσίων, η κατανομή βάρους, παραμετροποιείται και ορίζεται σε ποσοστό 46:54 για τα μονοθέσια του 2011, εξαιτίας της αλλαγής εταιρείας ελαστικών.